Mercedes-Benz - Type 200 Limousine - 1935
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Mercedes-Benz Type 200 Limousine (W21) de 1935, motor de 6 cilindros en línea de 1.949 cc, transmisión manual, números de motor y bastidor coincidentes, matrícula española, 178 km, color gris/negro.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Restauración Integral "Nut & Bolt" y Herencia Familiar
GENERAL:
El Mercedes-Benz Type 200 (W21) de 1935 representa la excelencia técnica de la marca en la preguerra, destacando por su motor de 6 cilindros en línea de 1.962 cc que ofrece una conducción equilibrada y refinada. Este modelo fue pionero en confort al incorporar un sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas con ejes oscilantes traseros, una innovación que marcó el estándar de lujo de la época. La configuración Limousine de cuatro puertas sobre chasis de batalla corta proporciona una silueta señorial muy valorada internacionalmente.
Es fundamental destacar que esta unidad mantiene su autenticidad histórica al conservar el sistema eléctrico original de 6V y certificar la coincidencia de números de motor y bastidor (Matching Numbers) según los registros de fábrica en Stuttgart.
Se trata de un vehículo nacional con matrícula española original de la época. No está matriculado como histórico, manteniendo su estado administrativo ordinario. Este coche cuenta con una historia excepcional: perteneció originalmente a la familia, se vendió hace 50 años a una colección privada y, tras décadas de búsqueda, se recuperó en el año 2020. Tras su hallazgo, se inició una restauración total desde cero para devolverlo a su gloria original. Se compartirá toda la documentación técnica y de origen con el pujador ganador.
CARROCERÍA Y PINTURA:
El trabajo de carrocería ha sido exhaustivo, siguiendo el estándar de una restauración "nut and bolt". Se desmontó por completo, saneando cada imperfección y eliminando cualquier rastro de óxido.
Tras la preparación y una capa de imprimación de alta calidad, se aplicaron dos capas de pintura en una elegante combinación negro/gris.
El tono se eligió basándose en la gama RAL de Mercedes-Benz, tras una consulta directa al departamento de vehículos clásicos de Mercedes en Stuttgart. Aunque la fábrica verificó la coincidencia de número de motor y bastidor, no existía registro del código de color original, por lo que se optó por esta refinada combinación actual.
MECÁNICA:
Tras permanecer inactivo desde 1976, el apartado mecánico ha sido completamente reconstruido:
Motor: Se ha rectificado íntegramente. Aunque el motor arrancaba tras su largo letargo, se decidió realizar el rectificado completo para garantizar una fiabilidad total.
Transmisión: La caja de cambios original se desmontó para limpieza técnica y comprobación, confirmando su perfecto funcionamiento.
Sistema de Refrigeración y Escape: El radiador ha sido revisado y soldado para eliminar fugas, y el sistema de escape se ha sustituido por uno nuevo debido al deterioro del original.
Electricidad: Se ha mantenido la instalación original de 6V, añadiendo un desconectador de batería para mayor seguridad. La batería es nueva.
Otros componentes: Neumáticos nuevos con cámara, suspensión y muelles revisados, claxon, limpiaparabrisas y sistema de luces en pleno funcionamiento. Ha superado la ITV correctamente.
INTERIOR:
El habitáculo ha sido renovado por completo con materiales de alta calidad, respetando escrupulosamente la estética de la época.
Se ha realizado un tapizado integral nuevo que incluye asientos, paneles de puertas y el revestimiento del techo.
Se han conservado y restaurado con esmero los elementos originales con pátina, como las manetas y los relojes originales, manteniendo la esencia y el carácter único del vehículo.
DOCUMENTACIÓN:
El proceso de rehabilitación administrativa ha sido tan meticuloso como la restauración mecánica. Al no existir registros actuales en Tráfico, se realizó una ficha técnica reducida por un ingeniero y se superó la inspección técnica para obtener una ficha técnica moderna.
El vehículo ha sido rehabilitado manteniendo su matrícula original.
Nota sobre ITV: Según la normativa vigente de la DGT para vehículos de más de 30 años, el coche ya no requiere pasar inspecciones periódicas (aunque se recomienda un mantenimiento preventivo constante).
RECOGIDA (IMPORTANTE):
Para garantizar la máxima seguridad en la entrega y debido a la exclusividad del vehículo, no se realizan envíos. El comprador deberá recoger el vehículo personalmente en el domicilio del vendedor. Esto permite, además, una inspección final conjunta antes del traspaso de propiedad.
OTRA INFORMACIÓN:
Este no es solo un coche restaurado; es una pieza de patrimonio familiar recuperada y puesta a punto sin escatimar en gastos. La verificación de números coincidentes (matching numbers) por parte de Mercedes-Benz Stuttgart asegura su valor como inversión y pieza de colección de primer orden.
Restauración Integral "Nut & Bolt" y Herencia Familiar
GENERAL:
El Mercedes-Benz Type 200 (W21) de 1935 representa la excelencia técnica de la marca en la preguerra, destacando por su motor de 6 cilindros en línea de 1.962 cc que ofrece una conducción equilibrada y refinada. Este modelo fue pionero en confort al incorporar un sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas con ejes oscilantes traseros, una innovación que marcó el estándar de lujo de la época. La configuración Limousine de cuatro puertas sobre chasis de batalla corta proporciona una silueta señorial muy valorada internacionalmente.
Es fundamental destacar que esta unidad mantiene su autenticidad histórica al conservar el sistema eléctrico original de 6V y certificar la coincidencia de números de motor y bastidor (Matching Numbers) según los registros de fábrica en Stuttgart.
Se trata de un vehículo nacional con matrícula española original de la época. No está matriculado como histórico, manteniendo su estado administrativo ordinario. Este coche cuenta con una historia excepcional: perteneció originalmente a la familia, se vendió hace 50 años a una colección privada y, tras décadas de búsqueda, se recuperó en el año 2020. Tras su hallazgo, se inició una restauración total desde cero para devolverlo a su gloria original. Se compartirá toda la documentación técnica y de origen con el pujador ganador.
CARROCERÍA Y PINTURA:
El trabajo de carrocería ha sido exhaustivo, siguiendo el estándar de una restauración "nut and bolt". Se desmontó por completo, saneando cada imperfección y eliminando cualquier rastro de óxido.
Tras la preparación y una capa de imprimación de alta calidad, se aplicaron dos capas de pintura en una elegante combinación negro/gris.
El tono se eligió basándose en la gama RAL de Mercedes-Benz, tras una consulta directa al departamento de vehículos clásicos de Mercedes en Stuttgart. Aunque la fábrica verificó la coincidencia de número de motor y bastidor, no existía registro del código de color original, por lo que se optó por esta refinada combinación actual.
MECÁNICA:
Tras permanecer inactivo desde 1976, el apartado mecánico ha sido completamente reconstruido:
Motor: Se ha rectificado íntegramente. Aunque el motor arrancaba tras su largo letargo, se decidió realizar el rectificado completo para garantizar una fiabilidad total.
Transmisión: La caja de cambios original se desmontó para limpieza técnica y comprobación, confirmando su perfecto funcionamiento.
Sistema de Refrigeración y Escape: El radiador ha sido revisado y soldado para eliminar fugas, y el sistema de escape se ha sustituido por uno nuevo debido al deterioro del original.
Electricidad: Se ha mantenido la instalación original de 6V, añadiendo un desconectador de batería para mayor seguridad. La batería es nueva.
Otros componentes: Neumáticos nuevos con cámara, suspensión y muelles revisados, claxon, limpiaparabrisas y sistema de luces en pleno funcionamiento. Ha superado la ITV correctamente.
INTERIOR:
El habitáculo ha sido renovado por completo con materiales de alta calidad, respetando escrupulosamente la estética de la época.
Se ha realizado un tapizado integral nuevo que incluye asientos, paneles de puertas y el revestimiento del techo.
Se han conservado y restaurado con esmero los elementos originales con pátina, como las manetas y los relojes originales, manteniendo la esencia y el carácter único del vehículo.
DOCUMENTACIÓN:
El proceso de rehabilitación administrativa ha sido tan meticuloso como la restauración mecánica. Al no existir registros actuales en Tráfico, se realizó una ficha técnica reducida por un ingeniero y se superó la inspección técnica para obtener una ficha técnica moderna.
El vehículo ha sido rehabilitado manteniendo su matrícula original.
Nota sobre ITV: Según la normativa vigente de la DGT para vehículos de más de 30 años, el coche ya no requiere pasar inspecciones periódicas (aunque se recomienda un mantenimiento preventivo constante).
RECOGIDA (IMPORTANTE):
Para garantizar la máxima seguridad en la entrega y debido a la exclusividad del vehículo, no se realizan envíos. El comprador deberá recoger el vehículo personalmente en el domicilio del vendedor. Esto permite, además, una inspección final conjunta antes del traspaso de propiedad.
OTRA INFORMACIÓN:
Este no es solo un coche restaurado; es una pieza de patrimonio familiar recuperada y puesta a punto sin escatimar en gastos. La verificación de números coincidentes (matching numbers) por parte de Mercedes-Benz Stuttgart asegura su valor como inversión y pieza de colección de primer orden.
Datos
Marca
Mercedes-Benz
Tipo de modelo
Type 200 Limousine
Año
1935
Ubicado en:
España
Kilometraje indicado
178 km
Papeles de matriculación
con matrícula española
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Gris, Negro
Caballos
49
Cilindrada
1949
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
Sí
Número de motor
119356
Número de bastidor
201931
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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