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John Searle

Honda VFR 400 R - 1987

La colorazione "Rothmans" sulla moto di serie, deriva dal mondo delle competizioni ed è stata utilizzata solo in quell'anno a causa della complessità di realizzazione; infatti questa livrea si distingue da tutte le altre e dona alla moto quel fascino racing unico

Questo gioiello di meccanica vanta un piccolo motore di 400cc a quattro cilindri a V di 90 gradi con doppio albero a camme in testa a 4 valvole per cilindro e doppia distribuzione a cascata di ingranaggi, una rarità nel campo motociclistico

Il forcellone è un bellissimo monobraccio in alluminio, uno dei primi ad essere impiegato da Honda sulle super-sportive

Il telaio, anch'esso in alluminio, è a diamante con doppia culla aperta perimetrale composto da parti pressofuse e travi estruse a parete sottile saldate tra di loro a mano al TIG, il che lo rende alla vista un pezzo artigianale veramente pregevole, soprattutto all'epoca in cui è stato fatto.
Il terminale di scarico è posizionato a destra per non interferire con la catena e il posizionamento rialzato, oltre a svolgere una funzione estetica mostrando il bellissimo cerchio posteriore a sette razze, consente facilmente lo smontaggio della ruota agendo sui quattro dadi cromati. 

La moto è stata acquistata nel 2013 in Inghilterra e immatricolata in Italia nello stesso anno. Da quella data fino a circa un anno fa è stata utilizzata per brevi giri e sostituendo l'olio motore ogni anno, indipendentemente dal chilometraggio, utilizzando il Bardahl XTC C60 10W40

Successivamente in quest'ultimo anno sono stati fatti una serie di lavori di restauro, riparazione e sostituzione qui di seguito elencati i principali:

- Restauro completo di carrozzeria e serbatoio fatto a regola d'arte utilizzando adesivi in vinile e vernici di 
  qualità che replicano fedelmente la livrea originale Rothmans 
- Trattamento di rivestimento interno del serbatoio con speciale resina epossidica
- Smontaggio completo e pulizia con vasca ad ultrasuoni dei carburatori e ripristino dei getti originali
- Revisione dell'impianto frenante anteriore con sostituzione dei pistoni, guarnizioni, tubazioni racing della 
   Hel e pompa freno Nissin con leva regolabile
- Filtro aria nuovo in spugna della Pipercross rigenerabile
- Silenziatore di scarico ricostruito completamente in acciaio inox da un rinomato artigiano di Roma
   (https://www.galassetti.it/) riproducendo fedelmente la forma, le dimensioni e il posizionamento di quello 
   originale. Lo scarico è dotato anche di dB killer estraibile e punzonatura che ne certifica l'omologazione 
   per l'uso su strada
- Corona, pignone, catena e parastrappi nuovi
- Revisione della forcella con sostituzione dei paraoli, parapolvere e utilizzando olio Bardahl XTF 10W
- Pneumatici nuovi della Bridgestone (Battlax BT46)
- Batteria nuova agli ioni di litio
- Sostituzione del regolatore di tensione con uno di nuova generazione con alette di raffreddamento e 
   riposizionato lontano dal motore 
- Sostituzione di una innumerevole quantità di viti, dadi e guarnizioni varie con componenti originali Honda 
   nuovi
- Pulitura, lucidatura, aggiustamento e riverniciatura di svariate parti metalliche

La moto funziona perfettamente, il motore gira come un orologio svizzero; il suono metallico dello scarico unito al "fischio" degli ingranaggi della distribuzione, ricorda i motori da Formula 1 degli anni '90.
Si tratta, in definitiva, di un oggetto raro da collezione, destinato ad aumentare di valore nel tempo, poiché le soluzioni tecniche adottate in campo motoristico la rendono impossibile da riprodurre in futuro.

Posso organizzare la spedizione una volta terminata l'asta, fornendo tutti i dettagli relativi ai costi e i tempi

Spese di passaggio o export non incluse

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (centro) 

Honda - VFR 400 R NC24 - 1987

Motos y scooters clásicas

Precio de reserva

Sin precio de reserva

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Fecha final 

26 marzo

mañana

lunes

29 marzo

30 marzo

domingo

Presupuesto

Ubicación

Italia

Países Bajos

Alemania

Francia

Bélgica

Suiza

Austria

España

Reino Unido

Croacia

Hungría

Lituania

Polonia

Portugal

Rumanía

Marca

Honda

Ducati

Piaggio

Suzuki

Yamaha

Triumph

Aprilia

Kawasaki

Moto Guzzi

Innocenti

Cagiva

Laverda

Norton

Royal Enfield

Bultaco

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Ariel

Benelli

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Douglas

Indian

Objeto

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Moto

Moto superdeportiva

Scooter

Moto de aventura

Moto café racer

Ciclomotor

Moto todoterreno

Moto personalizada

Moto de enduro

Moto scrambler

Vehículo de tres ruedas

País de origen

Italia (norte)

Italia (sur)

Alemania (sur)

Italia (centro)

Francia (norte)

Francia (sur)

Estado

Muy buen estado

Excelente estado

Buen estado

Para reiniciar

Para restaurar

Papeles de matriculación

con matrícula italiana

con matrícula neerlandesa

con matrícula alemana

Factura con número de motor y número de chasis

Sin documentos de matriculación

con matrícula neerlandesa (exportada)

con matrícula francesa

con matrícula italiana antigua - Radiato d'Ufficio (matrícula inactiva o dada de baja)

con matrícula belga

con matrícula suiza

con matrícula austriaca

con matrícula danesa

con matrícula española

con matrícula sueca

con documentos de matriculación antiguos neerlandeses (matrícula inactiva o ‘slapend kenteken’)

con matrícula griega

con matrícula húngara

con matrícula polaca

con matrícula americana

Cilindrada

1000

1100

1200

1300

1500

CoC (Certificado de Conformidad)

A petición

Estado: Para restaurar - Papeles de matriculación: No registrado - con documentos de propiedad -  Ubicación: Croatia 

MZ - ETZ 150 - NO RESERVE - 1990

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: Con papeles de registro franceses. -  Ubicación: Países Bajos 

Aprilia - Pegaso - 125 cc - 1990

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula alemana -  Ubicación: Austria 

Piaggio - Vespa 946 - Emporio Armani - 125 cc - 2017

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (centro) 

Piaggio - Vespa PK - NO RESERVE - 50 cc - 1985

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (norte) 

Piaggio - Vespa 50 N - 1966

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia 

Innocenti - Lambretta - DL 150 - 1965

Estado: Muy bueno y original - Papeles de matriculación: Papeles originales estadounidenses y documentos de importación holandeses -  Ubicación: Países Bajos 

Honda - CB160 - 2 Cylinder - OHC - 160 cc - 1966

Estado: Para restaurar - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Países Bajos 

FN - M70 - Sahara - NO RESERVE - 350 cc - 1928

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana antigua - Radiato d'Ufficio (matrícula inactiva o dada de baja) -  Ubicación: Italia (centro) 

Piaggio - Vespa VB1 - 150 cc - 1957

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa -  Ubicación: Países Bajos 

Yamaha - XV535 - Virago - NO RESERVE - 535 cc - 1988

Estado: Para restaurar - Papeles de matriculación: con matrícula española -  Ubicación: España 

Triumph - Trident - NO RESERVE - 900 cc - 1994

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (norte) 

Honda - VFR 800 - V-TEC - 2003

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula danesa -  Ubicación: Alemania 

Innocenti - Lambretta TV - 175 cc - 1962

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia 

Honda - CX 500 - Black Shadow Custom - 1982

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: con matrícula alemana -  Ubicación: Alemania (sur) 

Ducati - 916S - Monoposto - 1997

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula alemana -  Ubicación: Alemania (sur) 

Ducati - 848 - EVO Corse - Special Edition - 2014

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa (exportada) -  Ubicación: Países Bajos 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 2000

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula sueca -  Ubicación: Alemania 

Piaggio - Vespa Primavera - 125 cc - 1968

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (norte) 

Aprilia - RS 250 - Racing - 2000

Honda - CB 500 Four - K0 - 1972

Piaggio - Vespa Primavera ET3 - 125 cc - 1982

BMW - R90S - 900 cc - 1974

Innocenti - Lambretta - LI 150 Golden Special - 1966

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: No -  Ubicación: Italia (norte) 

Piaggio - Vespa - P125X - No Frecce - (175cc) - 1979

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