Kawasaki - Z 1300 - 6 cylinder - 1300 cc - 1981
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Kawasaki Z 1300 - 6 cilindros, primera matriculación 1981, en excelente estado, ubicado en los Países Bajos, con papeles de matriculación holandeses, kilometraje 63.850 km, número de chasis KZT30A-010920, número de motor KZT30AE-012222, CoC no presente.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Z 1300 prácticamente original de 1981. Tiene todas las formas y detalles ‘antiguos’ como el ‘sistema de aire limpio’ en la tapa de válvulas (que más tarde desapareció), pero ya con el mejorado sistema de lubricación, con la cubeta de aceite grande y las boquillas en el cárter.
El motor ha estado en almacenamiento durante décadas; tanto que ni siquiera se ha montado una placa de matrícula ‘GAIK’ (los papeles están en regla). Por eso las salidas de escape originales siguen montadas y en buen estado. Con los amortiguadores Marzocchi, va mejor que con los originales.
Ya el motor ha sido puesto en marcha tras una revisión exhaustiva y se ha asistido a una reunión de Kawasaki. Poco a poco el motor va volviendo a su rendimiento. ¡Suena increíble!
El interruptor derecho del manillar ha perdido su mecanismo y por ello se ha instalado un interruptor de encendido/apagado alternativo. El guardabarros trasero original largo todavía está allí y en muy buen estado.
Toda la máquina es, como dicen los ingleses, ‘very collectible’. Técnica y estéticamente es una auténtica joya.
Se entrega sin batería. Recogida por el vendedor; posible asistencia con la exportación.
El vendedor y su historia
Ahora, medio siglo como coleccionista, luego comerciante, sigo siendo coleccionista, periodista de ciclomotores y motocicletas, tasador y escritor de libros. Defensa de intereses en vehículos clásicos y, actualmente, miembro de la Comisión Móvil Erfoed de la FEHAC. También: evaluador de exámenes para escuelas técnicas. Comencé en 1969; nunca lo he dejado.
Que, además, participe activamente en el mundo de la atención sanitaria (la compleja multiproblemática) es relevante en la medida en que los jóvenes que se han desviado a veces pueden, a través de ciclomotores y/o motocicletas, volver a la senda correcta.
Traducido por el Traductor de GoogleZ 1300 prácticamente original de 1981. Tiene todas las formas y detalles ‘antiguos’ como el ‘sistema de aire limpio’ en la tapa de válvulas (que más tarde desapareció), pero ya con el mejorado sistema de lubricación, con la cubeta de aceite grande y las boquillas en el cárter.
El motor ha estado en almacenamiento durante décadas; tanto que ni siquiera se ha montado una placa de matrícula ‘GAIK’ (los papeles están en regla). Por eso las salidas de escape originales siguen montadas y en buen estado. Con los amortiguadores Marzocchi, va mejor que con los originales.
Ya el motor ha sido puesto en marcha tras una revisión exhaustiva y se ha asistido a una reunión de Kawasaki. Poco a poco el motor va volviendo a su rendimiento. ¡Suena increíble!
El interruptor derecho del manillar ha perdido su mecanismo y por ello se ha instalado un interruptor de encendido/apagado alternativo. El guardabarros trasero original largo todavía está allí y en muy buen estado.
Toda la máquina es, como dicen los ingleses, ‘very collectible’. Técnica y estéticamente es una auténtica joya.
Se entrega sin batería. Recogida por el vendedor; posible asistencia con la exportación.
El vendedor y su historia
Ahora, medio siglo como coleccionista, luego comerciante, sigo siendo coleccionista, periodista de ciclomotores y motocicletas, tasador y escritor de libros. Defensa de intereses en vehículos clásicos y, actualmente, miembro de la Comisión Móvil Erfoed de la FEHAC. También: evaluador de exámenes para escuelas técnicas. Comencé en 1969; nunca lo he dejado.
Que, además, participe activamente en el mundo de la atención sanitaria (la compleja multiproblemática) es relevante en la medida en que los jóvenes que se han desviado a veces pueden, a través de ciclomotores y/o motocicletas, volver a la senda correcta.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
Kawasaki
Tipo de modelo
Z 1300 - 6 cylinder
Tamaño del motor (en cc)
1300
Año de la primera matriculación
1981
Estado
Excelente estado
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Kilometraje
63850 km
Número de chasis
KZT30A-010920
Número de motor
KZT30AE-012222
Se encuentra en el país
Países Bajos
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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