Suzuki - GSX-R 750 - Cool Kid Special - 1990
11
días
10
horas
59
minutos
27
segundos
Puja actual
€ 2
Precio de reserva no alcanzado
Experto
Seleccionado por Davide Marelli
Cuenta con 15 años en comercio y ha escrito para revistas de ciclomotores.
Estimación € 4.500 - € 5.000
 | 2 € | |
|---|---|---|
 | 1 € |
Protección del Comprador de Catawiki
Tu pago está protegido con nosotros hasta que recibas tu objeto.Ver detalles
Trustpilot 4.4 | 137988 valoraciones
Valoración Excelente en Trustpilot.
Suzuki GSX-R750 Slingshot, motocicleta personalizada de 1990 por Cool Kid Customs, destacada en Bike EXIF, ubicada en los Países Bajos con papeles de registro holandeses, 5500 km, chasis GR7AA101956, motor R716-105179, CoC no presente, en muy buen estado.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Suzuki GSX-R750 Slingshot (1990) Construcción personalizada door Cool Kid Customs, destacada en Bike EXIF
En venta: una Suzuki GSX-R750 Slingshot totalmente personalizada de 1990, construida por Cool Kid Customs (Haarlem). Este mismo motor fue presentado en enero de 2023 en Bike EXIF, la plataforma líder mundial para motos custom, bajo el título "Cool as ice: A GSX-R750 Slingshot from the Netherlands". El artículo completo con historia de la construcción y fotografía profesional se puede encontrar en bikeexif.com.
La Slingshot fue, en su momento, la primera GSX-R con horquilla upside-down y la última con la característica faro doble delantero, un icono de la era Vanilla Ice. Una verdadera moto de exhibición, pero que realmente se conduce: desde la construcción ha recorrido 5.500 km. Desafortunadamente, ya no es posible confirmar el kilometraje original. Gracias a la construcción completa, esta moto se maneja y parece prácticamente nueva, a pesar de su año de fabricación.
Documentación de la construcción
El proceso de construcción completo está registrado paso a paso por Cool Kid Customs en su cuenta de Instagram (@coolkidcustoms), con fotos de cada fase. Desde el estado original dañado hasta el resultado final.
Carenado y pintura
* Estado de la pintura: llamativa livery completamente personalizada (base negra mate con patrones geométricos en rosa/amarillo), diseñado e aplicado por Michel Szozda. Aquí y allá ligeros signos de uso y pequeños arañazos superficiales, no profundos. Una auténtica atracción visual que luce excepcional.
* Estado del asiento: asiento individual de réplica de carrera (parte del kit completo de carenado)
* Pedales/manillar de goma: clip-ons y pulsadores originales, con nuevos grips en escamas de pez y espejos CNC perforados y delgados
* Estado del tanque: inoxidable
* Sellos de la horquilla: en buen estado, reemplazados en 2025
*
Qué se hizo durante la construcción
* Kit completo de carrocería de réplica de carrera con asiento único
* Riga superior sin caparazón inferior, para ver la tecnología
* Faros LED en un lado, tapa impresa en 3D en el otro
* Cola de fibra de carbono hecha a medida (carbono chopped) con luz trasera LED en forma de X integrada
* Carenado de carbono personalizado y enfriador de aceite estilo Yoshimura de carbono (réplica de los años 90)
* Amortiguador trasero nuevo (pieza GSX-R), el original tenía fugas
* Nueva caja de batería debajo del asiento, electrónica reubicada, batería de litio pequeña
* Aire eliminado, filtros Mikuni "slingshot" K&N, reajustados (orificios de inyección, resortes, agujas)
* Panel de instrumentos digital en tablero de carbono personalizado
* Líneas de freno trenzadas de acero inoxidable
* Neumáticos Pirelli Angel GT
* Escape original 4 en 1 en negro, con tubo de unión de acero inoxidable hecho a medida y silencedor de posventa
Estado técnico
* Neumáticos: aún con buen perfil
* Cadena, piñones: bien
* Frenos: bien
* Motor, embrague y caja de cambios: arranca, frena y cambia bien
* Arranque/conducción: arranca y funciona bien
* Sistemas eléctricos: funcionan correctamente
Estado general
A pesar de su año 1990, esta moto se siente prácticamente nueva gracias a la reconstrucción completa. Solo 5.500 km desde la construcción, con solo signos superficiales de uso propios de una moto que realmente se conduce. Una presencia llamativa que, tanto en apariencia como en comportamiento de conducción, supera las expectativas. No es una “garage queen”, sino una moto de exhibición que también se utiliza para conducir, y el kilometraje puede aumentar ligeramente antes de la venta.
Documentación
* Artículo de Bike EXIF: bikeexif.com/custom-gsx-r750-slingshot
* Documentación de construcción en Instagram: @coolkidcustoms
* Llaves: 1 llave disponible
Transporte
Solo recogida
Suzuki GSX-R750 Slingshot (1990) Construcción personalizada door Cool Kid Customs, destacada en Bike EXIF
En venta: una Suzuki GSX-R750 Slingshot totalmente personalizada de 1990, construida por Cool Kid Customs (Haarlem). Este mismo motor fue presentado en enero de 2023 en Bike EXIF, la plataforma líder mundial para motos custom, bajo el título "Cool as ice: A GSX-R750 Slingshot from the Netherlands". El artículo completo con historia de la construcción y fotografía profesional se puede encontrar en bikeexif.com.
La Slingshot fue, en su momento, la primera GSX-R con horquilla upside-down y la última con la característica faro doble delantero, un icono de la era Vanilla Ice. Una verdadera moto de exhibición, pero que realmente se conduce: desde la construcción ha recorrido 5.500 km. Desafortunadamente, ya no es posible confirmar el kilometraje original. Gracias a la construcción completa, esta moto se maneja y parece prácticamente nueva, a pesar de su año de fabricación.
Documentación de la construcción
El proceso de construcción completo está registrado paso a paso por Cool Kid Customs en su cuenta de Instagram (@coolkidcustoms), con fotos de cada fase. Desde el estado original dañado hasta el resultado final.
Carenado y pintura
* Estado de la pintura: llamativa livery completamente personalizada (base negra mate con patrones geométricos en rosa/amarillo), diseñado e aplicado por Michel Szozda. Aquí y allá ligeros signos de uso y pequeños arañazos superficiales, no profundos. Una auténtica atracción visual que luce excepcional.
* Estado del asiento: asiento individual de réplica de carrera (parte del kit completo de carenado)
* Pedales/manillar de goma: clip-ons y pulsadores originales, con nuevos grips en escamas de pez y espejos CNC perforados y delgados
* Estado del tanque: inoxidable
* Sellos de la horquilla: en buen estado, reemplazados en 2025
*
Qué se hizo durante la construcción
* Kit completo de carrocería de réplica de carrera con asiento único
* Riga superior sin caparazón inferior, para ver la tecnología
* Faros LED en un lado, tapa impresa en 3D en el otro
* Cola de fibra de carbono hecha a medida (carbono chopped) con luz trasera LED en forma de X integrada
* Carenado de carbono personalizado y enfriador de aceite estilo Yoshimura de carbono (réplica de los años 90)
* Amortiguador trasero nuevo (pieza GSX-R), el original tenía fugas
* Nueva caja de batería debajo del asiento, electrónica reubicada, batería de litio pequeña
* Aire eliminado, filtros Mikuni "slingshot" K&N, reajustados (orificios de inyección, resortes, agujas)
* Panel de instrumentos digital en tablero de carbono personalizado
* Líneas de freno trenzadas de acero inoxidable
* Neumáticos Pirelli Angel GT
* Escape original 4 en 1 en negro, con tubo de unión de acero inoxidable hecho a medida y silencedor de posventa
Estado técnico
* Neumáticos: aún con buen perfil
* Cadena, piñones: bien
* Frenos: bien
* Motor, embrague y caja de cambios: arranca, frena y cambia bien
* Arranque/conducción: arranca y funciona bien
* Sistemas eléctricos: funcionan correctamente
Estado general
A pesar de su año 1990, esta moto se siente prácticamente nueva gracias a la reconstrucción completa. Solo 5.500 km desde la construcción, con solo signos superficiales de uso propios de una moto que realmente se conduce. Una presencia llamativa que, tanto en apariencia como en comportamiento de conducción, supera las expectativas. No es una “garage queen”, sino una moto de exhibición que también se utiliza para conducir, y el kilometraje puede aumentar ligeramente antes de la venta.
Documentación
* Artículo de Bike EXIF: bikeexif.com/custom-gsx-r750-slingshot
* Documentación de construcción en Instagram: @coolkidcustoms
* Llaves: 1 llave disponible
Transporte
Solo recogida
Datos
Marca
Suzuki
Tipo de modelo
GSX-R 750 - Cool Kid Special
Año de la primera matriculación
1990
Estado
Muy buen estado
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Kilometraje
5500 km
Número de chasis
GR7AA101956
Número de motor
R716-105179
Se encuentra en el país
Países Bajos
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Matriculación del vehículo
Podemos ayudar a los compradores a matricular su vehículo a través de nuestro socio externo de confianza. El trámite es sencillo y se puede realizar después de la compra. La matriculación del vehículo sigue siendo responsabilidad del comprador.
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
