Alfa Romeo - Giulietta Sprint - 750B - 1956
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Esta Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B de 1956 con números coincidentes y motor de 1300 cc ofrece encanto deportivo de la época y una historia documentada.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
En general
Este Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B, construido el 2 de febrero de 1956, pertenece a las versiones más destacadas de las primeras dentro de la serie Giulietta. La primera serie, a la que pertenece este ejemplar, fue completamente fabricada a mano desde 1954 hasta 1959, lo que confiere al coche una apariencia artesanal excepcional. Las partes de la carrocería encajan de manera elegante y muestran la precisión con la que se trabajaba en Bertone en Turín. En total, durante este período de fabricación artesanal, se produjeron 10.507 ejemplares, antes de que Alfa Romeo pasara en 1959 a la producción en masa mediante maquinaria en la fábrica de Milán.
La primera versión se reconoce por la iluminación característica de la placa de matrícula en forma de avioncito, los pequeños faros y las pequeñas luces traseras, exactamente conforme a la configuración de este ejemplar ofrecido. A partir de 1957, aparecieron modelos de transición con combinaciones variables de faros grandes y pequeños y luces traseras, en los que la iluminación de la placa de matrícula se trasladó a la bumper.
El año de fabricación 1956 hace que esta Giulietta Sprint sea especialmente atractiva para los amantes de rallyes y excursiones, ya que los autos de ese año son elegibles para participar en la Mille Miglia, por supuesto, sujeto a aprobación.
Historias
Según el Alfa Romeo Automobilismo Storico Centre Documentazione, el número de chasis AR 1493.01641 corresponde completamente a un Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B original, equipado con motor serie AR 1315. El auto fue fabricado el 2 de febrero de 1956 y vendido el 7 de febrero de 1956 a Hoffman Motor Car Co en Nueva York, EE. UU. El color original era Capri Light Blue.
En 1990, el coche fue comprado por un cliente europeo, enviado a los Países Bajos y vendido al especialista en Alfa Romeo Kees Verdoorn en Genderen. En 2006, la Giulietta Sprint pasó a formar parte de la colección privada actual.
Estado técnico
El auto está equipado con algunas mejoras técnicas que mejoran la experiencia de conducción sin alterar su carácter clásico. Cuenta con un motor tipo 105 de 1300 cc con 88 caballos de fuerza, acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades de la serie 101. Los asientos GT Veloce, los amortiguadores rojos Koni y el escape Veloce con su correspondiente colector contribuyen a una experiencia de conducción deportiva y dinámica.
El motor original, con 65 hp y número 1315.01445, está emparejado y corresponde al número de chasis 1493.01641. Este motor original se incluye con la venta, al igual que los asientos originales y los parachoques delanteros y traseros.
EXTERIOR
El exterior se encuentra en excelente estado. La pintura está aplicada de manera uniforme, sin efecto de piel de naranja ni arrugas, y presenta un brillo uniforme en toda la carrocería. Solo se menciona un pequeño daño en la puerta del conductor. El color original, Capri Light Blue, fue reemplazado por Zagato Blue, lo que confiere al coche una apariencia elegante y deportiva.
interior
El interior está realizado en negro y se encuentra en buenas condiciones generales, con solo leves signos de uso. El techo original presenta signos de uso o desgaste, acorde con la edad y la autenticidad del coche.
Información adicional
De Giulietta Sprint se mantiene con cariño y viene con un expediente de documentación completo. El coche está en un garaje calefactado y listo para conducir de inmediato.
En general
Este Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B, construido el 2 de febrero de 1956, pertenece a las versiones más destacadas de las primeras dentro de la serie Giulietta. La primera serie, a la que pertenece este ejemplar, fue completamente fabricada a mano desde 1954 hasta 1959, lo que confiere al coche una apariencia artesanal excepcional. Las partes de la carrocería encajan de manera elegante y muestran la precisión con la que se trabajaba en Bertone en Turín. En total, durante este período de fabricación artesanal, se produjeron 10.507 ejemplares, antes de que Alfa Romeo pasara en 1959 a la producción en masa mediante maquinaria en la fábrica de Milán.
La primera versión se reconoce por la iluminación característica de la placa de matrícula en forma de avioncito, los pequeños faros y las pequeñas luces traseras, exactamente conforme a la configuración de este ejemplar ofrecido. A partir de 1957, aparecieron modelos de transición con combinaciones variables de faros grandes y pequeños y luces traseras, en los que la iluminación de la placa de matrícula se trasladó a la bumper.
El año de fabricación 1956 hace que esta Giulietta Sprint sea especialmente atractiva para los amantes de rallyes y excursiones, ya que los autos de ese año son elegibles para participar en la Mille Miglia, por supuesto, sujeto a aprobación.
Historias
Según el Alfa Romeo Automobilismo Storico Centre Documentazione, el número de chasis AR 1493.01641 corresponde completamente a un Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B original, equipado con motor serie AR 1315. El auto fue fabricado el 2 de febrero de 1956 y vendido el 7 de febrero de 1956 a Hoffman Motor Car Co en Nueva York, EE. UU. El color original era Capri Light Blue.
En 1990, el coche fue comprado por un cliente europeo, enviado a los Países Bajos y vendido al especialista en Alfa Romeo Kees Verdoorn en Genderen. En 2006, la Giulietta Sprint pasó a formar parte de la colección privada actual.
Estado técnico
El auto está equipado con algunas mejoras técnicas que mejoran la experiencia de conducción sin alterar su carácter clásico. Cuenta con un motor tipo 105 de 1300 cc con 88 caballos de fuerza, acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades de la serie 101. Los asientos GT Veloce, los amortiguadores rojos Koni y el escape Veloce con su correspondiente colector contribuyen a una experiencia de conducción deportiva y dinámica.
El motor original, con 65 hp y número 1315.01445, está emparejado y corresponde al número de chasis 1493.01641. Este motor original se incluye con la venta, al igual que los asientos originales y los parachoques delanteros y traseros.
EXTERIOR
El exterior se encuentra en excelente estado. La pintura está aplicada de manera uniforme, sin efecto de piel de naranja ni arrugas, y presenta un brillo uniforme en toda la carrocería. Solo se menciona un pequeño daño en la puerta del conductor. El color original, Capri Light Blue, fue reemplazado por Zagato Blue, lo que confiere al coche una apariencia elegante y deportiva.
interior
El interior está realizado en negro y se encuentra en buenas condiciones generales, con solo leves signos de uso. El techo original presenta signos de uso o desgaste, acorde con la edad y la autenticidad del coche.
Información adicional
De Giulietta Sprint se mantiene con cariño y viene con un expediente de documentación completo. El coche está en un garaje calefactado y listo para conducir de inmediato.
Datos
Marca
Alfa Romeo
Tipo de modelo
Giulietta Sprint - 750B
Año
1956
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
1690 mi
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa (exportada)
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Azul
Caballos
88
Cilindrada
1300CC
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
No
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Número de motor
1315.01445
Número de bastidor
1493.01641
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
Vendido por
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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