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Le charme des voitures de collection, présenté par {name}



Franco Vigorito

STORIA
La 1100 S fu la prima auto sportiva Fiat del dopoguerra, ma aveva una forte discendenza dalla 508C “Nuova Balilla” 1100 anteguerra, presentata nel 1937. L'auto era concepita per partecipare alla Mille Miglia nella classe 1100 cc, la più popolare all'epoca. La 1100 S si basava sul telaio a X, leggero e rigido, della berlina 1100 B. Presentava un motore elaborato e una carrozzeria Fiat dalle linee aerodinamiche, vagamente ispirata alla 508 CMM anteguerra, con la caratteristica coda a "Gobbone", che si era dimostrata particolarmente efficace in termini di efficienza e aiutava l'auto a raggiungere quasi 160 km/h. 

La carrozzeria biposto fu prodotta dalle Carrozzerie Speciali presso le Officine Lingotto della Fiat, sotto la direzione di Giuseppe Cogno. Molte delle prime auto presentano un badge con questa scritta sulla carrozzeria. Il motore da 1100 cc offriva una potenza significativamente maggiore rispetto al suo predecessore e sviluppava circa 50 CV. Il motore S-spec aveva alberi a camme e valvole diversi, un sistema di lubrificazione con radiatore dell'olio, una pompa dell'acqua centrifuga con radiatore ridisegnato e un albero motore montato su quattro cuscinetti di banco. I test nella galleria del vento permisero alla 1100 S MM di raggiungere velocità di 150 km/h e le 1100 S MM conquistarono dal 5° al 9° posto assoluto alla Mille Miglia del 1947, seguite da un 2° e 3° posto assoluto nel 1948. Furono prodotte 401 unità della 1100 S, ma sospettiamo che si tratti di un numero eccessivamente ambizioso che include diversi altri stili di carrozzeria. I numeri di telaio passarono da 500001 a 500401. Nonostante l'impiego agonistico del modello, molte 1100 S furono vendute a clienti abituali, convinti dalle elevate velocità (oltre 150 km/h) consentite dal potente motore. Subito dopo, la Fiat 1100 S Berlinetta del 1949 è il primo esempio di vettura Pinin Farina in piccola serie costruita per Fiat. La 1100 S fu seguita dalla 1100 E/S, versione sportiva della berlina 1100 E.

Le ricerche sui primi anni del telaio n. 500099 sono ancora in corso: non è ancora chiaro se l'auto abbia avuto una storia agonistica o se fosse una delle tante 1100 S utilizzate quotidianamente. L'auto fu prodotta nel marzo del 1948 e immatricolata per la prima volta a Brescia tre mesi dopo. Da allora, il telaio n. 500099 non ha mai lasciato la provincia e porta ancora le targhe originali del 1948. L'auto è matching numbers e ha subito solo un restauro conservativo. Negli ultimi anni ha partecipato a numerose edizioni della Mille Miglia.

PANORAMICA/CONDIZIONI
Autovettura conosciutissima con all'attivo 23 partecipazioni alla Mille Miglia. 
Esposta al Museo Mille Miglia di Brescia

Nessun difetto di carrozzeria evidente, segni di un vecchio restauro ben eseguito

Le condizioni meccaniche sono buone, necessita di un minimo tagliando dato il periodo prolungato di fermo auto

Gli interni sono conservati e non presentano alcun difetto o lacerazione.

Vettura visibile a Modena, Italia.



Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 1 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - 1100 S MM Gobbone - 1948

Voitures de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Budget

Jour de clôture

26 avril

dimanche

jeudi

23 avril

lundi

Pays

Pays-Bas

Italie

Espagne

République tchèque

France

Autriche

Belgique

Slovaquie

Allemagne

Portugal

Suède

Danemark

Finlande

Grèce

Lituanie

Pologne

Marque

Mercedes-Benz

Fiat

Porsche

Jaguar

Alfa Romeo

Mini

Triumph

Volkswagen

Chevrolet

Citroën

Land Rover

Ferrari

Lancia

Aston Martin

Austin Healey

Ford

Rolls-Royce

McLaren

Smart

Toyota

Lamborghini

Lotus

Pontiac

Objet

Voiture

Cabriolet/décapotable

Coupé

Tracteur

Berline

Camion

Camping-car

Limousine

Pick-up

Targa

Véhicule routier

Pays d’origine

Czechia

Italie (Nord)

Italie (Sud)

Italie (Centre)

France (Sud)

État

Très bon état : traces minimes d’usure

Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Excellent état : en excellent état et d’origine

État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

À restaurer (sortie de grange)

Suppléments

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation allemande

avec immatriculation américaine

avec immatriculation belge

avec immatriculation française

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation britannique

avec immatriculation finlandaise

avec immatriculation suédoise

sans documents d'immatriculation

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation bulgare

avec immatriculation danoise

avec immatriculation grecque

avec immatriculation hongroise

Couleur

Rouge

Blanc

Bleu

Gris

Noir

Vert

Argent

Jaune

Couleurs multiples

Orange

Violet

Brun

Type de carburant

Essence

Diesel

Électrique

Transmission

Manuelle

Automatique

Semi-automatique

État (châssis et soubassement de carrosserie)

Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure

Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière

Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages

Moyen : le châssis/structure présente des signes de rouille, d’usure excessive, nécessite des remplacements ou des travaux

Restauration nécessaire : peut avoir subi des dommages importants dus à une collision, nécessite des travaux de soudure, et certaines pièces peuvent être manquantes

État (mécanique)

Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire

Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires

Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire

Moyen : dommages mécaniques possibles. Le moteur et/ou la transmission peuvent être en mauvais état

Restauration requise : des dommages majeurs issus d’une collision sont possibles, le moteur et/ou la transmission peuvent être bloqués

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État (intérieur)

Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées

Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces

Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement

Moyen : présente des signes d’usure excessive. Peut présenter des brûlures, des coupures, des déchirures et des taches indélébiles

Restauration nécessaire : peut avoir subi des dommages importants, certaines pièces peuvent être manquantes

État (peinture et carrosserie)

Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir

Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces

Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture

Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer

Restauration à prévoir : peut avoir subi d’importants dommages de collision, certaines pièces peuvent être manquantes

Couleurs assorties

Inconnu

Numéros concordants

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 263000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - SLC 350 - 1979

Localité : Italie (Nord) - La voiture est vendue accompagnée d'une déclaration de perte du certificat d'immatriculation. - 80976 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mercedes-Benz - 190 - 1955

Localité : Belgique - avec immatriculation belge - 42530 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Cadillac - Deville - 1965

Localité : Italie (Nord) - avec immatriculation française - 70985 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Alfa Romeo - Spider Coda Tronca - 1972

Localité : Autriche - avec immatriculation italienne - 92000 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mercedes-Benz - 450 SL - 1979

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 46401 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Aston Martin - DB7 V12 Vantage Volante - 2001

Localité : Portugal - avec immatriculation portugaise - 33000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Triumph - TR3 - 1959

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 645 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Austin Healey - Sprite - 1959

Localité : Portugal - avec immatriculation portugaise - 94000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Toyota - Land Cruiser Convertible - 1981

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 131775 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mercedes-Benz - SL380 - 1981

Localité : Allemagne - avec immatriculation allemande - 76131 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Land Rover - Serie 2a 109 Station - 1966

Localité : Lituanie - avec immatriculation américaine - 71460 mi - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Jaguar - XJ-S - NO RESERVE - 1978

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 88133 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Citroën - DS 20 Pallas - NO RESERVE - 1971

Localité : Belgique - avec immatriculation belge - 70000 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Land Rover - 88 Serie 3 - NO RESERVE - 1979

Localité : Italie (Sud) - avec immatriculation italienne - 133000 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Volkswagen - Golf Mk1 1.6 Cabriolet Karman - 1991

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 83140 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - 300E 24V - 1990

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 109000 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mercedes-Benz - 450 SL - AMG Styling NO RESERVE - 1980

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 126000 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mercedes-Benz - 380 SL NO RESERVE - 1985

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 80788 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - 200D - 80.000Km - 1992

Voitures de collection

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Fiat - 1100 S MM Gobbone - 1948

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