Gilera - Giubileo - 98 cc - 1959






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Gilera Giubileo 98 cm³, première immatriculation 1959, en bon état avec 25 377 km, numéros de cadre et moteur 001-526, CoC non présent, situé en Italie centrale (Macerata) avec d’anciens papiers italiens et retrait sur place.
Description fournie par le vendeur
Veuillez noter : pour retrait uniquement à Macerata, en Italie centrale.
Gilera Giubileo 98 en bon état.
Avec des documents italiens originaux.
Lancée en mars 1959 pour célébrer le cinquantième anniversaire de la naissance de la marque Gilera, la gamme Giubileo avait une cylindrée plus petite (98 cc) et des dimensions réduites par rapport à ses prédécesseurs, comme la Saturno, tout en présentant d'importantes innovations : l'arbre à cames du cylindre et les tiges de commande des culbuteurs et des soupapes passaient de droite à gauche, et la partie inférieure du carter d'huile était équipée de grandes ailettes longitudinales pour une meilleure refroidissement. Le prix du premier modèle était de 140 000 £, plus accessible que les motos de plus grande cylindrée comme la Gilera 175 Sport vendue 224 000 £, mais avec des qualités sportives démontrées par de nombreuses victoires, notamment la prestigieuse victoire lors des « Six Jours Internationaux » en 1960. En plus de son succès en compétition, la Giubileo dans ses différentes versions (Extra, Rossa, Sport, Sei Giorni) a également réalisé un record de ventes : Gilera a produit près de 60 000 unités.
retrait uniquement à Macerata, en Italie
Veuillez noter : pour retrait uniquement à Macerata, en Italie centrale.
Gilera Giubileo 98 en bon état.
Avec des documents italiens originaux.
Lancée en mars 1959 pour célébrer le cinquantième anniversaire de la naissance de la marque Gilera, la gamme Giubileo avait une cylindrée plus petite (98 cc) et des dimensions réduites par rapport à ses prédécesseurs, comme la Saturno, tout en présentant d'importantes innovations : l'arbre à cames du cylindre et les tiges de commande des culbuteurs et des soupapes passaient de droite à gauche, et la partie inférieure du carter d'huile était équipée de grandes ailettes longitudinales pour une meilleure refroidissement. Le prix du premier modèle était de 140 000 £, plus accessible que les motos de plus grande cylindrée comme la Gilera 175 Sport vendue 224 000 £, mais avec des qualités sportives démontrées par de nombreuses victoires, notamment la prestigieuse victoire lors des « Six Jours Internationaux » en 1960. En plus de son succès en compétition, la Giubileo dans ses différentes versions (Extra, Rossa, Sport, Sei Giorni) a également réalisé un record de ventes : Gilera a produit près de 60 000 unités.
retrait uniquement à Macerata, en Italie
Détails
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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