Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981
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Porsche 924 Turbo Carrera GT replica de 1981, 175 250 km, boîte manuelle, essence, blanc, 177 ch, numéro de chassis WP0ZZZ93ZBN101175, matching numbers et couleurs, carte grise belge, contrôle technique valable, numéro de moteur 31031216, CoC absent, en très bon état extérieur et intérieur avec historique et entretien et moteur turbo de 2,0 L.
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Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL
Porsche 924 Turbo (réplique de la Carrera GT) de 1981, en très bon état. Le numéro de châssis est WP0ZZZ93ZBN101175 et le numéro de moteur 31031216, ce qui correspond à des numéros assortis. La voiture affiche un kilométrage de 175 250 km et est équipée de jantes Fuchs Porsche d'origine de 16 pouces et d'une boîte manuelle à 5 vitesses. Vendue neuve en Belgique, immatriculée plus tard en 1988 aux Pays-Bas et depuis 2020 à nouveau en Belgique. Il s'agit d'un modèle Series 2 (années de construction 1981–1983), avec une compression légèrement plus élevée et quelques améliorations techniques par rapport à la Series 1. Au niveau mondial, 5 400 exemplaires de la Series 2 ont été construits, dont seulement 3 000 pour l'Europe (ROW).
Carrosserie & Lakwerk
La carrosserie est en parfait état. En 2020, la voiture a été transformée en une réplique de Carrera GT avec uniquement des pièces Porsche d'origine. Lors de cette transformation, la voiture a été entièrement repeinte et tous les joints en caoutchouc ont été remplacés. Grâce au kit carrosserie Carrera GT, la voiture affiche une allure très sportive et agressive, et ne se distingue pas d'une véritable Carrera GT à l'œil nu. Seule l'entrée d'air sur le capot est celle d'une Turbo, bien qu'une prise d'air Carrera GT soit également présente pour ceux qui souhaitent l'installer.
technique
La voiture est équipée d'un moteur turbo de 2,0 litres développant 177 chevaux et 250 Nm de couple. La 924 Turbo a été conçue à l'époque en réponse aux critiques concernant la puissance inférieure de la 924 standard, offrant jusqu'à 37 % de puissance en plus. Techniquement, la voiture est en parfait état et l'entretien n'a jamais été négligé. Le moteur démarre, roule et freine parfaitement, aussi bien à froid qu'à chaud. En 2022, la culasse a été révisée, la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées, et les joints du turbo ont été renouvelés. Récemment, la démarreur, la pompe à essence et leurs pièces associées, la régulateur de préchauffage, la batterie, les bougies, l'huile et le filtre à huile, les vérins de coffre, le capteur de pression d'huile, le capteur de température d'eau et le contacteur de contact ont été remplacés.
INTÉRIEUR:
L'intérieur est en très bon état. Il y a seulement une petite déchirure sur le tableau de bord et une déchirure sur le siège du conducteur. Tous les boutons, fonctions et instruments fonctionnent correctement. Le tableau de bord et les panneaux de porte sont en bon état.
DOCUMENTS
Le véhicule dispose de documents d'immatriculation belges, d'un Carpass et du dernier certificat de contrôle datant du 23 décembre 2025. De plus, il y a un carnet d'entretien partiellement rempli, de nombreuses factures de garages et de pièces, un manuel de service, une documentation technique détaillée et des manuels de travail, ainsi qu'un livret répertoriant tous les concessionnaires Porsche en Europe.
AFHALING
Une voiture est à voir à Geraardsbergen et est immatriculée. Elle est encore occasionnellement utilisée par beau temps.
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
La voiture est très bien entretenue, ce qui est immédiatement visible, et est livrée avec un historique complet et une documentation. Des exemplaires dans cet état et cette configuration sont rares à la vente. C'est une opportunité unique pour les amateurs de modèles Porsche classiques.
GÉNÉRAL
Porsche 924 Turbo (réplique de la Carrera GT) de 1981, en très bon état. Le numéro de châssis est WP0ZZZ93ZBN101175 et le numéro de moteur 31031216, ce qui correspond à des numéros assortis. La voiture affiche un kilométrage de 175 250 km et est équipée de jantes Fuchs Porsche d'origine de 16 pouces et d'une boîte manuelle à 5 vitesses. Vendue neuve en Belgique, immatriculée plus tard en 1988 aux Pays-Bas et depuis 2020 à nouveau en Belgique. Il s'agit d'un modèle Series 2 (années de construction 1981–1983), avec une compression légèrement plus élevée et quelques améliorations techniques par rapport à la Series 1. Au niveau mondial, 5 400 exemplaires de la Series 2 ont été construits, dont seulement 3 000 pour l'Europe (ROW).
Carrosserie & Lakwerk
La carrosserie est en parfait état. En 2020, la voiture a été transformée en une réplique de Carrera GT avec uniquement des pièces Porsche d'origine. Lors de cette transformation, la voiture a été entièrement repeinte et tous les joints en caoutchouc ont été remplacés. Grâce au kit carrosserie Carrera GT, la voiture affiche une allure très sportive et agressive, et ne se distingue pas d'une véritable Carrera GT à l'œil nu. Seule l'entrée d'air sur le capot est celle d'une Turbo, bien qu'une prise d'air Carrera GT soit également présente pour ceux qui souhaitent l'installer.
technique
La voiture est équipée d'un moteur turbo de 2,0 litres développant 177 chevaux et 250 Nm de couple. La 924 Turbo a été conçue à l'époque en réponse aux critiques concernant la puissance inférieure de la 924 standard, offrant jusqu'à 37 % de puissance en plus. Techniquement, la voiture est en parfait état et l'entretien n'a jamais été négligé. Le moteur démarre, roule et freine parfaitement, aussi bien à froid qu'à chaud. En 2022, la culasse a été révisée, la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées, et les joints du turbo ont été renouvelés. Récemment, la démarreur, la pompe à essence et leurs pièces associées, la régulateur de préchauffage, la batterie, les bougies, l'huile et le filtre à huile, les vérins de coffre, le capteur de pression d'huile, le capteur de température d'eau et le contacteur de contact ont été remplacés.
INTÉRIEUR:
L'intérieur est en très bon état. Il y a seulement une petite déchirure sur le tableau de bord et une déchirure sur le siège du conducteur. Tous les boutons, fonctions et instruments fonctionnent correctement. Le tableau de bord et les panneaux de porte sont en bon état.
DOCUMENTS
Le véhicule dispose de documents d'immatriculation belges, d'un Carpass et du dernier certificat de contrôle datant du 23 décembre 2025. De plus, il y a un carnet d'entretien partiellement rempli, de nombreuses factures de garages et de pièces, un manuel de service, une documentation technique détaillée et des manuels de travail, ainsi qu'un livret répertoriant tous les concessionnaires Porsche en Europe.
AFHALING
Une voiture est à voir à Geraardsbergen et est immatriculée. Elle est encore occasionnellement utilisée par beau temps.
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
La voiture est très bien entretenue, ce qui est immédiatement visible, et est livrée avec un historique complet et une documentation. Des exemplaires dans cet état et cette configuration sont rares à la vente. C'est une opportunité unique pour les amateurs de modèles Porsche classiques.
Détails
Marque
Porsche
Type de modèle
924 Turbo - Carrera GT replica
Année
1981
Localité
Belgique
Kilométrage au compteur
175250 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation belge
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
177
Cylindrée
2000
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de moteur
31031216
Numéro de châssis
WP0ZZZ93ZBN101175
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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