Fiat - 500 c Belvedere - 1952
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Fiat 500 C Belvedere de 1952.
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Description fournie par le vendeur
GERAL
Le Fiat 500 C Belvedere de 1952 est l’un des automobiles les plus emblématiques de la reconstruction italienne d’après-guerre, appartenant à la célèbre lignée du « Topolino » (Petit Rat). Le modèle « Belvedere », introduit à l’origine en 1951 pour remplacer la variante précédente « Giardiniera Legno », a marqué une révolution importante en adoptant une carrosserie de type break entièrement construite en tôle emboutie, abandonnant les sections structurelles en bois et en évent pour garantir bien plus de durabilité et de modernité. Cette version est historiquement équipée d’un moteur avant à 4 cylindres en ligne, de 569 cm³ et de soupapes en tête (OHV), capable de délivrer environ 16,5 chevaux puissance, associé à une transmission manuelle à 4 rapports. L’une de ses caractéristiques les plus distinctives et charmantes est le toit ouvrant en toile qui se prolonge sur une grande partie de l’habitacle.
Trata-se de um clássico operacional, pronto a circular, ideal para colecionadores e entusiastas que procuram a elegância da engenharia italiana da década de 50. O modelo goza de grande simpatia em eventos históricos e exibições, oferecendo uma experiência de condução nostálgica e autêntica.
CARROSSERIE ET PEINTURE
Le véhicule se présente en très bon état général, exhibant une carrosserie bien alignée et sans aucun signe visuel de dommages structurels ou d’accidents importants dans son passé. La peinture est bien conservée, affichant une brillance uniforme et un niveau d’usure naturel parfaitement compatible avec l’âge avancé du véhicule. Les éléments chromés, les baguettes décoratives et les emblèmes originaux de la marque sont en bon état de préservation, aidant à affirmer et à renforcer le caractère classique et raffiné de l’automobile. Les jantes et les pneus se présentent également en bon état, ce qui contribue directement à une présentation esthétique soignée, propre et historiquement correcte.
MÉCANIQUE
Sur le plan mécanique, l’automobile fonctionne correctement et se montre apte à l’utilisation. Le moteur démarre bien même à froid et fonctionne de façon linéaire, sans bruits anormaux ni claquements secs, démontrant un bon fonctionnement général pour un véhicule utilitaire construit au début des années 50. La boîte de vitesses manuelle engrène en douceur et avec précision, sans difficultés de sélection ni sauts de rapport inattendus. Le système d’embrayage remplit sa fonction efficacement, sans patiner sous effort, et les freins à tambour répondent de manière fiable et efficace, restant toujours adaptés au type de conduite et aux limites techniques dynamiques normales de l’époque.
INTÉRIEUR
L’habitacle est très bien conservé, parvenant à maintenir fidèlement l’aspect et la disposition d’origine conçus par Fiat. Les selleries sont en bon état d’usage et de conservation, sans déchirures significatives ni coutures défaites, tandis que les panneaux décoratifs des portes et les autres revêtements intérieurs sont parfaitement intègres. Le tableau de bord, le volant classique et l’ensemble des commandes manuelles présentent une bonne préservation générale, les instruments de bord étant parfaitement lisibles et fonctionnels. De manière générale, l’ambiance intérieure reflète le soin apporté à une automobile estimée et utilisée avec les précautions qui conviennent au fil des années.
RETRAIT / LIVRAISON
Le véhicule est disponible pour retrait à Fazendas do Cortiço, Portugal. Les coûts associés au transport, à la logistique d’expédition ou les détails concernant une éventuelle livraison dans d’autres régions doivent être dûment convenus entre le vendeur et l’acheteur.
GERAL
Le Fiat 500 C Belvedere de 1952 est l’un des automobiles les plus emblématiques de la reconstruction italienne d’après-guerre, appartenant à la célèbre lignée du « Topolino » (Petit Rat). Le modèle « Belvedere », introduit à l’origine en 1951 pour remplacer la variante précédente « Giardiniera Legno », a marqué une révolution importante en adoptant une carrosserie de type break entièrement construite en tôle emboutie, abandonnant les sections structurelles en bois et en évent pour garantir bien plus de durabilité et de modernité. Cette version est historiquement équipée d’un moteur avant à 4 cylindres en ligne, de 569 cm³ et de soupapes en tête (OHV), capable de délivrer environ 16,5 chevaux puissance, associé à une transmission manuelle à 4 rapports. L’une de ses caractéristiques les plus distinctives et charmantes est le toit ouvrant en toile qui se prolonge sur une grande partie de l’habitacle.
Trata-se de um clássico operacional, pronto a circular, ideal para colecionadores e entusiastas que procuram a elegância da engenharia italiana da década de 50. O modelo goza de grande simpatia em eventos históricos e exibições, oferecendo uma experiência de condução nostálgica e autêntica.
CARROSSERIE ET PEINTURE
Le véhicule se présente en très bon état général, exhibant une carrosserie bien alignée et sans aucun signe visuel de dommages structurels ou d’accidents importants dans son passé. La peinture est bien conservée, affichant une brillance uniforme et un niveau d’usure naturel parfaitement compatible avec l’âge avancé du véhicule. Les éléments chromés, les baguettes décoratives et les emblèmes originaux de la marque sont en bon état de préservation, aidant à affirmer et à renforcer le caractère classique et raffiné de l’automobile. Les jantes et les pneus se présentent également en bon état, ce qui contribue directement à une présentation esthétique soignée, propre et historiquement correcte.
MÉCANIQUE
Sur le plan mécanique, l’automobile fonctionne correctement et se montre apte à l’utilisation. Le moteur démarre bien même à froid et fonctionne de façon linéaire, sans bruits anormaux ni claquements secs, démontrant un bon fonctionnement général pour un véhicule utilitaire construit au début des années 50. La boîte de vitesses manuelle engrène en douceur et avec précision, sans difficultés de sélection ni sauts de rapport inattendus. Le système d’embrayage remplit sa fonction efficacement, sans patiner sous effort, et les freins à tambour répondent de manière fiable et efficace, restant toujours adaptés au type de conduite et aux limites techniques dynamiques normales de l’époque.
INTÉRIEUR
L’habitacle est très bien conservé, parvenant à maintenir fidèlement l’aspect et la disposition d’origine conçus par Fiat. Les selleries sont en bon état d’usage et de conservation, sans déchirures significatives ni coutures défaites, tandis que les panneaux décoratifs des portes et les autres revêtements intérieurs sont parfaitement intègres. Le tableau de bord, le volant classique et l’ensemble des commandes manuelles présentent une bonne préservation générale, les instruments de bord étant parfaitement lisibles et fonctionnels. De manière générale, l’ambiance intérieure reflète le soin apporté à une automobile estimée et utilisée avec les précautions qui conviennent au fil des années.
RETRAIT / LIVRAISON
Le véhicule est disponible pour retrait à Fazendas do Cortiço, Portugal. Les coûts associés au transport, à la logistique d’expédition ou les détails concernant une éventuelle livraison dans d’autres régions doivent être dûment convenus entre le vendeur et l’acheteur.
Détails
Marque
Fiat
Type de modèle
500 c Belvedere
Année
1952
Localité
Portugal
Kilométrage au compteur
24178 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Couleurs multiples
Chevaux
16
Cylindrée
567
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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