Yamaha XJ 750 41Y uit 1984. Motor is geheel nagekeken en wat er vervangen moest worden is vervangen. Heeft 2 jaar geleden nog gelopen met externe tank, met de originele tank loopt ie niet, dus hier zal nog iets aan moeten gebeuren. Banden zijn goed. Dubbele schijfrem voor. Achter enkele schijfrem. Cardan aandrijving. Enkele uitlaat (niet origineel). Rubber versnellings pookje is slecht en moet vervangen worden. Linker achterlicht is gebroken, maar zit er wel bij. Misschien vergeet ik nog wel iets te vermelden, maar is al 2 jaar geleden dat ik er aan gewerkt heb. Voor zover ik weet komt de motor origineel uit Canada. Datum eerste toelating: 28 februari 1984 Datum eerste tenaamstelling in Nederland: 1 april 1993 Zie hieronder wat ik ooit heb kunnen vinden. INFO: ( MODELNAAM: XJ750RL STRAATNAAM: 1984 XJ750 Seca MODEL ID CODE: 44X FRAME-ID : 44X SERIENUMMER BEGINT BIJ: 000101 / die van mij 000339 /dus 339-101=238e motorfiets OPMERKING: Origineel XJ750-motor in een XJ900-frame. Slechts 601 gemaakt voor de Canadese markt. De motor heeft een cilinderinhoud van 749 cc (1 cc groter dan de standaard XJ750-modellen, die slechts 748 cc waren) en maakt gebruik van een warmere uitlaatnok, grotere (+1,00 mm) inlaatkleppen, ander carter, cilinderkannen en zuigers/ringen, het XJ900-type koppelingssamenstel en middelste versnellingsset, evenals de versterkte 2e versnellingsset zoals gebruikt in de XJ650 Turbo-, XJ750-X- en XJ900-modellen. Maakt gebruik van XJ900-vorken, maar geen anti-duik. Vergelijkbaar, maar niet helemaal identiek aan de XJ750RL, alleen voor Australië uit 1984 (45T-model). Er is opgemerkt dat alle rood/zilveren XJ750RL-modellen (Canada) zwarte motoblokken lijken te hebben, terwijl de blauw/witte modellen (Australië) zilveren motorblokken hebben.