Triumph - TR4 A IRS - 1966
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Expert en voitures classiques avec expérience de COO chez Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Triumph TR4 A IRS, année 1966, moteur 2138 cm3 100 ch, boîte manuelle, couleur British Racing Green with intérieur beige en cuir, seulement 2.852 miles depuis la révision du moteur et de la boîte, situé aux Pays‑Bas avec une immatriculation néerlandaise.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Triumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Moteur et boîte de vitesses remis à neuf
• Seulement 2 852 miles parcourus après révision du moteur et de la boîte de vitesses
• Défectueux et sans rouille
• Plus de 30 ans en possession du dernier propriétaire
• Version IRS souhaitée avec suspension indépendante
• Belle combinaison de couleurs
HISTOIRE:
La Triumph TR4 : une roadster populaire telle qu’elle devrait l’être : légère, agile et un plaisir à conduire. Combiné à un magnifique design italien. Un design italien sur une voiture anglaise, vous vous demandez ? Oui : le design a été réalisé par Michelotti, qui a fourni des designs légendaires à divers carrossiers et marques tels que Ferrari et Maserati.
La voiture a été fabriquée en 1966 et livrée neuve aux États-Unis, où le climat est favorable. Le dernier propriétaire américain possédait la Triumph à Monterey, en Californie. En 1994, la voiture a été importée aux Pays-Bas, après quoi elle est restée la propriété d’un seul et même propriétaire.
Pour la voiture, il y a beaucoup de documentation, y compris des documents d’exportation, un exemplaire original du 'Manuel du propriétaire', le dernier formulaire de contrôle technique de 2021 (après quoi le contrôle technique n’était plus obligatoire en raison de l’âge de la voiture). De plus, il y a une grosse pile de magnifiques livres, dont un catalogue de pièces et un manuel d’atelier.
EXTERIEUR
Une photo à voir, en particulier l'exemplaire que nous proposons dans une magnifique combinaison de couleurs : British Racing Green (code couleur 75) avec un intérieur en cuir beige. La peinture a été repeinte dans les années 90 et n'est donc pas en parfait état. Évidemment, la voiture porte des signes d'utilisation, mais rien n'a été soudé sur la carrosserie et il s'agit ici d'une voiture sans dommages et extrêmement robuste.
Le chrome et l’éclairage sont en bon état. Les joints en caoutchouc présentent des traces d’utilisation. La capote noire est en bon état et ne présente aucune déchirure. Pour vous faire une bonne idée, consultez notre vaste reportage photo, y compris des photos du dessous de la voiture.
INTÉRIEUR:
L'intérieur est encore en bon état, présentant seulement quelques traces d'utilisation. Le cuir beige est exempt de fissures. Le grand volant, presque vertical, et les grands compteurs élégants font de l'habitacle un endroit agréable. Le tableau de bord est magnifiquement fini en bois. Les sièges sont réglables. De plus, l'intérieur est équipé d'un chauffage optionnel. L'espace coffre est également propre et peut accueillir la roue de secours, une clé à molette et un cric.
technique
Seules 2 852 miles (4 590 km) ont été révisées tant le moteur que la boîte de vitesses. La partie inférieure de la voiture est très rigide et a très bien résisté au passage du temps. À l’arrière, des amortisseurs télescopiques ajustables 'Spax' ont été montés. À l’avant, des amortisseurs 'KONI Classic' ont été montés. Également, de nouveaux silentblocs ont été montés. La voiture démarre, passe les vitesses, freine et roule très bien et est donc prête pour le prochain propriétaire.
GÉNÉRAL
La TR4 est une sportive produite de 1961 à 1965 et est le successeur de la TR3. Sous le capot, la première série de la TR4 était largement identique à la TR3, mais grâce à un empattement plus long, la TR4 offre plus d'espace. Les portes plus grandes permettent des vitres latérales qui s'abaissent vers le bas, contrairement à la TR3. Surtout sur le plan esthétique, la TR4 diffère de la TR3 : une calandre robuste et imposante et des lignes épurées. Caractéristique est la bosse sur le capot, qui accueille les deux carburateurs. La TR4 a été conçue par le designer italien Michelotti ; son apport a assuré un design merveilleusement beau, selon beaucoup le plus beau de toute la série TR de Triumph.
En raison de l'importance accordée au marché américain, relativement peu d'exemplaires ont été vendus en Europe. Le moteur quatre cylindres est porté à 2138 cm³. Grâce à ses qualités de conduite sportives, un certain nombre de TR4 ont été utilisés à l'époque par la police britannique. La TR4 a été remplacée en 1965 par la TR4 A IRS, les lettres IRS signifiant Independent Rear Suspension. Cette suspension arrière indépendante assure un plus grand confort de conduite et de meilleures qualités routières, ce qui en fait aujourd'hui une version très convoitée.
De plus, le tableau de bord métallique sobre du TR4 a été équipé d'un panneau en bois finement travaillé et le levier du frein à main a été déplacé vers le tunnel de transmission entre les sièges. Comme la TR4 A IRS n’a été produite que jusqu’en 1967, le nombre de pièces produit est relativement faible, s’élevant à 28 468 exemplaires. Une direction précise, une tenue de route exceptionnelle grâce au châssis bien équilibré, la sportivité et la souplesse font de la TR4 une voiture de tourisme sportive et prisée.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionTriumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Moteur et boîte de vitesses remis à neuf
• Seulement 2 852 miles parcourus après révision du moteur et de la boîte de vitesses
• Défectueux et sans rouille
• Plus de 30 ans en possession du dernier propriétaire
• Version IRS souhaitée avec suspension indépendante
• Belle combinaison de couleurs
HISTOIRE:
La Triumph TR4 : une roadster populaire telle qu’elle devrait l’être : légère, agile et un plaisir à conduire. Combiné à un magnifique design italien. Un design italien sur une voiture anglaise, vous vous demandez ? Oui : le design a été réalisé par Michelotti, qui a fourni des designs légendaires à divers carrossiers et marques tels que Ferrari et Maserati.
La voiture a été fabriquée en 1966 et livrée neuve aux États-Unis, où le climat est favorable. Le dernier propriétaire américain possédait la Triumph à Monterey, en Californie. En 1994, la voiture a été importée aux Pays-Bas, après quoi elle est restée la propriété d’un seul et même propriétaire.
Pour la voiture, il y a beaucoup de documentation, y compris des documents d’exportation, un exemplaire original du 'Manuel du propriétaire', le dernier formulaire de contrôle technique de 2021 (après quoi le contrôle technique n’était plus obligatoire en raison de l’âge de la voiture). De plus, il y a une grosse pile de magnifiques livres, dont un catalogue de pièces et un manuel d’atelier.
EXTERIEUR
Une photo à voir, en particulier l'exemplaire que nous proposons dans une magnifique combinaison de couleurs : British Racing Green (code couleur 75) avec un intérieur en cuir beige. La peinture a été repeinte dans les années 90 et n'est donc pas en parfait état. Évidemment, la voiture porte des signes d'utilisation, mais rien n'a été soudé sur la carrosserie et il s'agit ici d'une voiture sans dommages et extrêmement robuste.
Le chrome et l’éclairage sont en bon état. Les joints en caoutchouc présentent des traces d’utilisation. La capote noire est en bon état et ne présente aucune déchirure. Pour vous faire une bonne idée, consultez notre vaste reportage photo, y compris des photos du dessous de la voiture.
INTÉRIEUR:
L'intérieur est encore en bon état, présentant seulement quelques traces d'utilisation. Le cuir beige est exempt de fissures. Le grand volant, presque vertical, et les grands compteurs élégants font de l'habitacle un endroit agréable. Le tableau de bord est magnifiquement fini en bois. Les sièges sont réglables. De plus, l'intérieur est équipé d'un chauffage optionnel. L'espace coffre est également propre et peut accueillir la roue de secours, une clé à molette et un cric.
technique
Seules 2 852 miles (4 590 km) ont été révisées tant le moteur que la boîte de vitesses. La partie inférieure de la voiture est très rigide et a très bien résisté au passage du temps. À l’arrière, des amortisseurs télescopiques ajustables 'Spax' ont été montés. À l’avant, des amortisseurs 'KONI Classic' ont été montés. Également, de nouveaux silentblocs ont été montés. La voiture démarre, passe les vitesses, freine et roule très bien et est donc prête pour le prochain propriétaire.
GÉNÉRAL
La TR4 est une sportive produite de 1961 à 1965 et est le successeur de la TR3. Sous le capot, la première série de la TR4 était largement identique à la TR3, mais grâce à un empattement plus long, la TR4 offre plus d'espace. Les portes plus grandes permettent des vitres latérales qui s'abaissent vers le bas, contrairement à la TR3. Surtout sur le plan esthétique, la TR4 diffère de la TR3 : une calandre robuste et imposante et des lignes épurées. Caractéristique est la bosse sur le capot, qui accueille les deux carburateurs. La TR4 a été conçue par le designer italien Michelotti ; son apport a assuré un design merveilleusement beau, selon beaucoup le plus beau de toute la série TR de Triumph.
En raison de l'importance accordée au marché américain, relativement peu d'exemplaires ont été vendus en Europe. Le moteur quatre cylindres est porté à 2138 cm³. Grâce à ses qualités de conduite sportives, un certain nombre de TR4 ont été utilisés à l'époque par la police britannique. La TR4 a été remplacée en 1965 par la TR4 A IRS, les lettres IRS signifiant Independent Rear Suspension. Cette suspension arrière indépendante assure un plus grand confort de conduite et de meilleures qualités routières, ce qui en fait aujourd'hui une version très convoitée.
De plus, le tableau de bord métallique sobre du TR4 a été équipé d'un panneau en bois finement travaillé et le levier du frein à main a été déplacé vers le tunnel de transmission entre les sièges. Comme la TR4 A IRS n’a été produite que jusqu’en 1967, le nombre de pièces produit est relativement faible, s’élevant à 28 468 exemplaires. Une direction précise, une tenue de route exceptionnelle grâce au châssis bien équilibré, la sportivité et la souplesse font de la TR4 une voiture de tourisme sportive et prisée.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Triumph
Type de modèle
TR4 A IRS
Année
1966
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
2852 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Vert
Chevaux
100
Cylindrée
2138
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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