Citroën - ID 19 P - 1965
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Citroën ID 19 P, 1965, 1911 cm³, 66 ch, boîte manuelle, essence, gris AC101 Gris Anthracite, situé aux Pays-Bas avec une carte grise néerlandaise, matching numbers et colours, MOT valide, CoC absent, état général très bon.
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Description fournie par le vendeur
Citroën - ID 19 P - 1965
GÉNÉRAL
Cette magnifique Citroën ID 19 P a toujours été entretenue avec soin. Bien que les véhicules de plus de 50 ans ne soient plus soumis à l'APK aux Pays-Bas, je fais passer au véhicule, par précaution, un contrôle technique similaire tous les deux ans. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis 1983 et est en ma possession depuis 2019.
CARROSSERIE & LAKWERK
Après l'achat, la carrosserie a été entièrement remise en état et repeinte professionnellement. La peinture est en très bel état, sans bosses ni rayures. Seulement sur deux petits endroits, une légère intervention est nécessaire : à l'avant droit, sous le passage de roue avant, se trouve une petite bulle, et sur le rebord du capot près du pare-brise, une irrégularité minimale est visible (voir les photos).
La couleur concerne AC101 Gris Anthracite, une couleur d’origine qui a été livrée en 1965 sur la Citroën ID en France. Le code couleur se trouve à droite, sous le capot, contre le rebord (côté passager, voir photo).
Le chrome est proprement poli. Tous les joints de vitrage et autres joints ont été renouvelés. L'éclairage Marchal fonctionne comme il faut et toutes les unités de clignotants ont été renouvelées. Le dessous de la voiture est net et solide, tout comme les seuils de porte.
Des travaux de soudure ont été effectués: à l’avant gauche, le support de cric a été remplacé et dans le caniveau de pluie sous la lunette arrière, de petites pièces ont été soudées professionnellement. De plus, la voiture a été traitée avec une protection anticorrosion Dinitrol.
Les roues ont été sablées et poudrées, ainsi que divers composants noirs, comme cela est visible sur les photos.
TECHNIQUE
Les plateaux de frein ont été entièrement révisés. Les corps de freinage ont été nettoyés et équipés de nouveaux cylindres de frein en acier inoxydable. Tous les composants sur les plateaux ont été remplacés par des exemplaires neufs. Les freins à disque sont en très bon état, tout comme les freins à tambour arrière.
Les pneus ont encore une bonne profondeur de bande de roulement et sont équipés d'enjoliveurs très propres.
Le système hydraulique (LHS) est en excellent état. La voiture accélère rapidement et correctement, et la direction assistée fonctionne très bien. Les courroies d'entraînement sont en bon état et l'embrayage a été révisé, y compris un nouveau disque d'embrayage et plateau de pression.
Le moteur a été entièrement révisé. Le carburateur est neuf, tout comme la pompe haute pression (HD-pompe) pour le système hydraulique. La direction assistée a également été révisée. Les sphères et les joints d'étanchéité en caoutchouc ont tous été renouvelés. Le réservoir hydraulique est du New Old Stock.
Lors de la révision du moteur, les cylindres, chemises de cylindre, segments de piston et tiges-poussoirs ont été remplacés. Le bloc-moteur a été nettoyé et équipé de bougies neuves. Dans le distributeur, les points d'allumage et le condensateur ont été renouvelés. Les câbles d'allumage et la bobine sont également neufs. Le radiateur a été révisé et repeint. La gaine de refroidissement en aluminium a été nettoyée et équipée d'une nouvelle housse en simili-cuir. Depuis la révision, le moteur offre un couple amélioré et d'excellentes performances. Le moteur tourne magnifiquement et, comme on peut le voir sur la dernière photo, les émissions de CO₂ sont faibles.
Le carburateur Solex est une nouvelle reproduction qui vient d’être mise sur le marché néerlandais. La voiture démarre sans problème.
INTERIEUR
L'intérieur est en grande partie d'origine et se trouve en très bon état. Les sièges et la banquette arrière sont équipés d'une nouvelle mousse de caoutchouc, tandis que le tissu rouge d'origine est en excellent état, sans déchirures ni dommages. Les panneaux de porte sont eux aussi d'origine et bien conservés.
Le garnissage du pavillon est d'origine, bien fixé et en bon état. La voiture est équipée de ceintures de sécurité à trois points d'origine Citroën. Les tapis sont neufs et achetés chez René Schoone.
Le tableau de bord est en ordre, bien que le placage plissé présente, à quelques endroits, une légère usure. La radio d'origine est présente, mais non raccordée. Il n'y a pas de haut-parleurs montés. Tous les interrupteurs fonctionnent correctement et l'éclairage intérieur fonctionne également correctement. Les faisceaux de câbles sont en très bon état et l'horloge fonctionne.
Documentation
Toutes les factures de la restauration et des pièces achetées sont disponibles et seront remises au nouvel acquéreur lors de la vente.
Citroën - ID 19 P - 1965
GÉNÉRAL
Cette magnifique Citroën ID 19 P a toujours été entretenue avec soin. Bien que les véhicules de plus de 50 ans ne soient plus soumis à l'APK aux Pays-Bas, je fais passer au véhicule, par précaution, un contrôle technique similaire tous les deux ans. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis 1983 et est en ma possession depuis 2019.
CARROSSERIE & LAKWERK
Après l'achat, la carrosserie a été entièrement remise en état et repeinte professionnellement. La peinture est en très bel état, sans bosses ni rayures. Seulement sur deux petits endroits, une légère intervention est nécessaire : à l'avant droit, sous le passage de roue avant, se trouve une petite bulle, et sur le rebord du capot près du pare-brise, une irrégularité minimale est visible (voir les photos).
La couleur concerne AC101 Gris Anthracite, une couleur d’origine qui a été livrée en 1965 sur la Citroën ID en France. Le code couleur se trouve à droite, sous le capot, contre le rebord (côté passager, voir photo).
Le chrome est proprement poli. Tous les joints de vitrage et autres joints ont été renouvelés. L'éclairage Marchal fonctionne comme il faut et toutes les unités de clignotants ont été renouvelées. Le dessous de la voiture est net et solide, tout comme les seuils de porte.
Des travaux de soudure ont été effectués: à l’avant gauche, le support de cric a été remplacé et dans le caniveau de pluie sous la lunette arrière, de petites pièces ont été soudées professionnellement. De plus, la voiture a été traitée avec une protection anticorrosion Dinitrol.
Les roues ont été sablées et poudrées, ainsi que divers composants noirs, comme cela est visible sur les photos.
TECHNIQUE
Les plateaux de frein ont été entièrement révisés. Les corps de freinage ont été nettoyés et équipés de nouveaux cylindres de frein en acier inoxydable. Tous les composants sur les plateaux ont été remplacés par des exemplaires neufs. Les freins à disque sont en très bon état, tout comme les freins à tambour arrière.
Les pneus ont encore une bonne profondeur de bande de roulement et sont équipés d'enjoliveurs très propres.
Le système hydraulique (LHS) est en excellent état. La voiture accélère rapidement et correctement, et la direction assistée fonctionne très bien. Les courroies d'entraînement sont en bon état et l'embrayage a été révisé, y compris un nouveau disque d'embrayage et plateau de pression.
Le moteur a été entièrement révisé. Le carburateur est neuf, tout comme la pompe haute pression (HD-pompe) pour le système hydraulique. La direction assistée a également été révisée. Les sphères et les joints d'étanchéité en caoutchouc ont tous été renouvelés. Le réservoir hydraulique est du New Old Stock.
Lors de la révision du moteur, les cylindres, chemises de cylindre, segments de piston et tiges-poussoirs ont été remplacés. Le bloc-moteur a été nettoyé et équipé de bougies neuves. Dans le distributeur, les points d'allumage et le condensateur ont été renouvelés. Les câbles d'allumage et la bobine sont également neufs. Le radiateur a été révisé et repeint. La gaine de refroidissement en aluminium a été nettoyée et équipée d'une nouvelle housse en simili-cuir. Depuis la révision, le moteur offre un couple amélioré et d'excellentes performances. Le moteur tourne magnifiquement et, comme on peut le voir sur la dernière photo, les émissions de CO₂ sont faibles.
Le carburateur Solex est une nouvelle reproduction qui vient d’être mise sur le marché néerlandais. La voiture démarre sans problème.
INTERIEUR
L'intérieur est en grande partie d'origine et se trouve en très bon état. Les sièges et la banquette arrière sont équipés d'une nouvelle mousse de caoutchouc, tandis que le tissu rouge d'origine est en excellent état, sans déchirures ni dommages. Les panneaux de porte sont eux aussi d'origine et bien conservés.
Le garnissage du pavillon est d'origine, bien fixé et en bon état. La voiture est équipée de ceintures de sécurité à trois points d'origine Citroën. Les tapis sont neufs et achetés chez René Schoone.
Le tableau de bord est en ordre, bien que le placage plissé présente, à quelques endroits, une légère usure. La radio d'origine est présente, mais non raccordée. Il n'y a pas de haut-parleurs montés. Tous les interrupteurs fonctionnent correctement et l'éclairage intérieur fonctionne également correctement. Les faisceaux de câbles sont en très bon état et l'horloge fonctionne.
Documentation
Toutes les factures de la restauration et des pièces achetées sont disponibles et seront remises au nouvel acquéreur lors de la vente.
Détails
Marque
Citroën
Type de modèle
ID 19 P
Année
1965
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
2159 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
66
Cylindrée
1911
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
3646789
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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