Porsche - 911 - 1965
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GÉNÉRAL
Cette Porsche 911 2,0 L Coupé de 1965, présentée en Ruby Red. Cet exemple porte un numéro de châssis précoce (entre janvier et juillet 1965) et est équipé de numéros matching, confirmés à la fois par le Certificat d'Authenticité Porsche et par le Kardex original. Cette Porsche définit l'identité de Porsche pour les décennies à venir, en faisant une option prisée tant par les passionnés que par les collectionneurs. Kardex et l'historique disponibles, de nombreuses pièces neuves utilisées.
CARROSSERIE ET PEINTURE
La voiture présente une carrosserie propre et solide, avec un alignement des panneaux et des soubassements sans rouille. Éditée en Ruby Red élégant (la couleur d'origine de livraison était Champagne Yellow), la peinture est en très bon état, sans bosses ni rayures. Les touches chromées et argentées confèrent l'allure et l'élégance que l'on attend d'une Porsche de 1965.
État mécanique
Équipé du moteur boxer de 2,0 litres développant 130 ch et associé à une transmission manuelle à 4 vitesses, ce coupé 911 offre la véritable expérience de conduite Porsche classique de son époque. La partie supérieure du moteur a été reconstruite il y a 5 ans. Le moteur tourne bien et la boîte de vitesses passe bien.
INTÉRIEUR
L'habitacle est dans son état d'origine et est doté d'un revêtement en cuir noir.
La voiture conserve son volant en bois Porsche d'origine.
Elle est également équipée d'un magnifique tableau de bord en bois avec les instruments VDO classiques en cinq pièces dans le tableau de bord.
Elle est équipée d'un chauffage Webasto en option (00 941).
DOCUMENTATION ET DÉTAILS
Le compteur affiche 15 232 miles. La voiture roule sur des jantes en alliage classiques, complétant son esthétique d’époque. Elle est livrée avec les livrets d'origine. Une Porsche 911 très originale et de toute première génération.
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
Caractéristiques clés et détails:
- Couleur d'origine de livraison : Jaune champagne (couleur actuelle : Rouge rubis, peinte il y a longtemps);
- Moteur : 2,0 L refroidi par air « flat-six », environ 130 ch ;
- Numéro de modèle du moteur d'appariement 901/01;
- Passage des Solex d'origine à des carburateurs Weber, plus fiables;
- Boîte à filtre à air en acier;
- boîte de vitesses manuelle à 4 rapports;
- Moteur haut de gamme reconstruit;
- Allumage électronique installé pour des performances et une fiabilité accrues;
- Configuration intérieure d'origine avec la disposition classique des premiers 911;
- Importé des États-Unis il y a environ 7 ans. Désormais immatriculé aux Pays-Bas avec une documentation complète;
SERVICES SUPPLÉMENTAIRES
Transport : Nous pouvons organiser le transport pour vous, aussi bien ouvert que fermé.
Export: Nous offrons une assistance complète à l'exportation si vous souhaitez exporter la voiture.
GÉNÉRAL
Cette Porsche 911 2,0 L Coupé de 1965, présentée en Ruby Red. Cet exemple porte un numéro de châssis précoce (entre janvier et juillet 1965) et est équipé de numéros matching, confirmés à la fois par le Certificat d'Authenticité Porsche et par le Kardex original. Cette Porsche définit l'identité de Porsche pour les décennies à venir, en faisant une option prisée tant par les passionnés que par les collectionneurs. Kardex et l'historique disponibles, de nombreuses pièces neuves utilisées.
CARROSSERIE ET PEINTURE
La voiture présente une carrosserie propre et solide, avec un alignement des panneaux et des soubassements sans rouille. Éditée en Ruby Red élégant (la couleur d'origine de livraison était Champagne Yellow), la peinture est en très bon état, sans bosses ni rayures. Les touches chromées et argentées confèrent l'allure et l'élégance que l'on attend d'une Porsche de 1965.
État mécanique
Équipé du moteur boxer de 2,0 litres développant 130 ch et associé à une transmission manuelle à 4 vitesses, ce coupé 911 offre la véritable expérience de conduite Porsche classique de son époque. La partie supérieure du moteur a été reconstruite il y a 5 ans. Le moteur tourne bien et la boîte de vitesses passe bien.
INTÉRIEUR
L'habitacle est dans son état d'origine et est doté d'un revêtement en cuir noir.
La voiture conserve son volant en bois Porsche d'origine.
Elle est également équipée d'un magnifique tableau de bord en bois avec les instruments VDO classiques en cinq pièces dans le tableau de bord.
Elle est équipée d'un chauffage Webasto en option (00 941).
DOCUMENTATION ET DÉTAILS
Le compteur affiche 15 232 miles. La voiture roule sur des jantes en alliage classiques, complétant son esthétique d’époque. Elle est livrée avec les livrets d'origine. Une Porsche 911 très originale et de toute première génération.
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
Caractéristiques clés et détails:
- Couleur d'origine de livraison : Jaune champagne (couleur actuelle : Rouge rubis, peinte il y a longtemps);
- Moteur : 2,0 L refroidi par air « flat-six », environ 130 ch ;
- Numéro de modèle du moteur d'appariement 901/01;
- Passage des Solex d'origine à des carburateurs Weber, plus fiables;
- Boîte à filtre à air en acier;
- boîte de vitesses manuelle à 4 rapports;
- Moteur haut de gamme reconstruit;
- Allumage électronique installé pour des performances et une fiabilité accrues;
- Configuration intérieure d'origine avec la disposition classique des premiers 911;
- Importé des États-Unis il y a environ 7 ans. Désormais immatriculé aux Pays-Bas avec une documentation complète;
SERVICES SUPPLÉMENTAIRES
Transport : Nous pouvons organiser le transport pour vous, aussi bien ouvert que fermé.
Export: Nous offrons une assistance complète à l'exportation si vous souhaitez exporter la voiture.
Détails
Marque
Porsche
Type de modèle
911
Année
1965
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
15232 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
130
Cylindrée
1991
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Non
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
31 janvier 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Oui
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Vendu par
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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