Indian - Scout - NO RESERVE - 600 cc - 1925
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Indian Scout – NO RESERVE, 600 cm3, première immatriculation en 1925, en bon état, avec livret d’entretien italien et plaque ASI, situé aux Pays-Bas.
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Description fournie par le vendeur
Proposée sans prix de réserve : 1925 Indian Scout, anciennement propriété du célèbre pilote de Mille Miglia Carlo Leto di Priolo et exposée au Musée Umberto Panini.
GÉNÉRAL:
La Indian Scout est l'une des motos américaines les plus importantes et les plus prisées de l’ère de l’entre-deux-guerres. La Scout était techniquement avancée pour son époque et est devenue célèbre pour son ingénierie robuste, sa bonne tenue de route et ses performances équilibrées. Cet exemplaire bénéficie d’une provenance italienne unique et distinguée.
Mécanique
Le Scout est équipé d'un V-twin en V de 600 cm³ à soupapes latérales, d'une boîte de vitesses à trois rapports et d'un entraînement primaire à engrenages. Le design du modèle était particulièrement sophistiqué pour les années 1920, avec des caractéristiques telles que sa configuration de suspension distinctive et son concept de transmission extrêmement durable, ce qui a donné naissance au slogan fameux : « On n'utilise jamais un Indian Scout ! »
Cette moto est une pièce de musée. Elle démarre et tourne et recevra une révision complète avant d'être remise au nouveau propriétaire.
HISTOIRE & DOCUMENTATION:
La moto est accompagnée d'un carnet d'entretien italien d'origine, comprenant de nombreux tampons et dates, offrant une précieuse continuité historique.
L'historique de propriété documenté comprend :
7 août 1959 : enregistré au nom de Santo Cassaneo Cassano à Adda, avec le numéro d'enregistrement MI 324382.
1969 : acheté par le pilote de course Carlo Leto di Priolo, connu pour avoir participé à d'importants événements d'endurance dans les années 1950, notamment le Giro di Sicilia et la Mille Miglia. Il a notamment terminé 9e à la Mille Miglia de 1954, au volant de voitures Fiat, Alfa Romeo, Ferrari et Abarth.
1973 : Acquis par Umberto Panini, célèbre pour les cartes à collectionner Panini et les bandes dessinées.
Sous la propriété de Panini, cette moto a été restaurée de manière à préserver son authenticité, ce qui a donné lieu à l'état exceptionnel que l'on voit aujourd'hui.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES:
Ce Scout porte toujours sa plaque de certification ASI (Automotoclub Storico Italiano), numéro 0165, attestant de son caractère historique. Avec son statut de modèle rare, sa présentation excellente et sa provenance italienne notable, c'est une opportunité très attractive pour les collectionneurs qui valorisent l'authenticité, la documentation et la signification culturelle.
Nous recommandons toujours de voir la moto en personne pour apprécier pleinement son état, son authenticité et sa présence.
Services supplémentaires
Transport : Nous pouvons organiser un transport pour vous, à la fois ouvert et fermé.
Exportation : Nous offrons un support complet à l'exportation.
Proposée sans prix de réserve : 1925 Indian Scout, anciennement propriété du célèbre pilote de Mille Miglia Carlo Leto di Priolo et exposée au Musée Umberto Panini.
GÉNÉRAL:
La Indian Scout est l'une des motos américaines les plus importantes et les plus prisées de l’ère de l’entre-deux-guerres. La Scout était techniquement avancée pour son époque et est devenue célèbre pour son ingénierie robuste, sa bonne tenue de route et ses performances équilibrées. Cet exemplaire bénéficie d’une provenance italienne unique et distinguée.
Mécanique
Le Scout est équipé d'un V-twin en V de 600 cm³ à soupapes latérales, d'une boîte de vitesses à trois rapports et d'un entraînement primaire à engrenages. Le design du modèle était particulièrement sophistiqué pour les années 1920, avec des caractéristiques telles que sa configuration de suspension distinctive et son concept de transmission extrêmement durable, ce qui a donné naissance au slogan fameux : « On n'utilise jamais un Indian Scout ! »
Cette moto est une pièce de musée. Elle démarre et tourne et recevra une révision complète avant d'être remise au nouveau propriétaire.
HISTOIRE & DOCUMENTATION:
La moto est accompagnée d'un carnet d'entretien italien d'origine, comprenant de nombreux tampons et dates, offrant une précieuse continuité historique.
L'historique de propriété documenté comprend :
7 août 1959 : enregistré au nom de Santo Cassaneo Cassano à Adda, avec le numéro d'enregistrement MI 324382.
1969 : acheté par le pilote de course Carlo Leto di Priolo, connu pour avoir participé à d'importants événements d'endurance dans les années 1950, notamment le Giro di Sicilia et la Mille Miglia. Il a notamment terminé 9e à la Mille Miglia de 1954, au volant de voitures Fiat, Alfa Romeo, Ferrari et Abarth.
1973 : Acquis par Umberto Panini, célèbre pour les cartes à collectionner Panini et les bandes dessinées.
Sous la propriété de Panini, cette moto a été restaurée de manière à préserver son authenticité, ce qui a donné lieu à l'état exceptionnel que l'on voit aujourd'hui.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES:
Ce Scout porte toujours sa plaque de certification ASI (Automotoclub Storico Italiano), numéro 0165, attestant de son caractère historique. Avec son statut de modèle rare, sa présentation excellente et sa provenance italienne notable, c'est une opportunité très attractive pour les collectionneurs qui valorisent l'authenticité, la documentation et la signification culturelle.
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Services supplémentaires
Transport : Nous pouvons organiser un transport pour vous, à la fois ouvert et fermé.
Exportation : Nous offrons un support complet à l'exportation.
Détails
Marque
Indian
Type de modèle
Scout - NO RESERVE
Puissance du moteur (en cm3)
600
Année de première immatriculation
1925
Condition
Bon
Documents d'immatriculation
avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)
Numéro de cadre
54456
Numéro de moteur
E03982
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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