Porsche - 911 Turbo Cabriolet - 1988
16
jours
07
heures
32
minutes
57
secondes
Offre actuelle
€ 20
Prix de réserve non atteint
Expert
Sélectionné par Arjan Rietveld
Trente ans d'expérience dans les voitures classiques, spécialisé dans les voitures italiennes et Porsche.
Estimation € 165 000 - € 185 000
12 autres personnes s’intéressent cet objet
 Enchérisseur 9127 | 20 € |
|---|
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 126842 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Porsche 911 Turbo Cabriolet, année 1988, boîte manuelle, essence, blanc, 3258 cm³, 282 ch, numéro de châssis WP0EB0935JS070578, numéros et couleurs concordants, 40 957 miles, inscription allemande, carnet d’entretien disponible, certificat disponible, moteur 68J01290, CoC absent, contrôle technique valide : false, situé au Danemark.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Jetez un coup d’œil à cette Porsche 911 emblématique, connue sous le nom de widow maker à cause du turbo boost; cette voiture a été livrée neuve aux États-Unis et importée en Europe en 2009. Là, elle a été détenue par un Allemand jusqu’en 2018, où elle a fait partie d’une collection privée danoise.
La peinture est globalement en bon état, mais notez l'aile arrière droite (voir les photos), qui présente une fissure dans la peinture. Si vous mesurez la peinture, il semble que l'aile avant et l'aile arrière du côté droit aient été repeintes à un moment donné; sinon la peinture est bonne, sans bosses et seulement quelques très petits éclats de pierre sur l'avant.
- Le pare-brise est également sans dommages importants, à l’exception d’un éclat plus gros causé par une pierre, mais il a quelques petits éclats.
À l’intérieur, il n’y a pas de rayures (et pas de fissures sur le tableau de bord), les sièges en cuir noir paraissent encore bien et souples avec des traces normales après utilisation, mais pas d’usure sur le côté des sièges où l’on monte, la capote n’a que des marques normales lorsqu’elle est pliée.
Le toit souple est électrique et monte et descend sans problème ; il suffit d’appuyer sur le bouton du tableau de bord. Le système de climatisation utilise encore l’ancien type de fluide, qui n’est plus autorisé au Danemark pour être utilisé ou refait le plein, donc nous ne pouvons pas garantir qu’il fonctionne.
La vitre électrique de la porte du conducteur est fonctionnelle uniquement sur la vitre gauche – la vitre droite peut être utilisée par le contact dans la porte du côté droit.
Si vous prévoyez d'utiliser la voiture régulièrement, nous vous recommandons une maintenance avant cela, car elle n'a pas été beaucoup effectuée lorsqu'elle était dans la collection.
Les pneus sont des Continental et présentent environ 50 % d'usure de la bande de roulement, mais ils datent de 2015.
Malheureusement il n’y a pas de carnet d’entretien sur la voiture, mais la documentation qui accompagne la voiture, telle que la facture et le relevé AutoCheck, nous croyons que le kilométrage est exact. En 2016, il a été établi un Fahrzeugwertgutachten allemand, qui documente le kilométrage à cette époque à 40 882 km, et avec le classement 2+ dans l’état général.
Jetez un coup d’œil à cette Porsche 911 emblématique, connue sous le nom de widow maker à cause du turbo boost; cette voiture a été livrée neuve aux États-Unis et importée en Europe en 2009. Là, elle a été détenue par un Allemand jusqu’en 2018, où elle a fait partie d’une collection privée danoise.
La peinture est globalement en bon état, mais notez l'aile arrière droite (voir les photos), qui présente une fissure dans la peinture. Si vous mesurez la peinture, il semble que l'aile avant et l'aile arrière du côté droit aient été repeintes à un moment donné; sinon la peinture est bonne, sans bosses et seulement quelques très petits éclats de pierre sur l'avant.
- Le pare-brise est également sans dommages importants, à l’exception d’un éclat plus gros causé par une pierre, mais il a quelques petits éclats.
À l’intérieur, il n’y a pas de rayures (et pas de fissures sur le tableau de bord), les sièges en cuir noir paraissent encore bien et souples avec des traces normales après utilisation, mais pas d’usure sur le côté des sièges où l’on monte, la capote n’a que des marques normales lorsqu’elle est pliée.
Le toit souple est électrique et monte et descend sans problème ; il suffit d’appuyer sur le bouton du tableau de bord. Le système de climatisation utilise encore l’ancien type de fluide, qui n’est plus autorisé au Danemark pour être utilisé ou refait le plein, donc nous ne pouvons pas garantir qu’il fonctionne.
La vitre électrique de la porte du conducteur est fonctionnelle uniquement sur la vitre gauche – la vitre droite peut être utilisée par le contact dans la porte du côté droit.
Si vous prévoyez d'utiliser la voiture régulièrement, nous vous recommandons une maintenance avant cela, car elle n'a pas été beaucoup effectuée lorsqu'elle était dans la collection.
Les pneus sont des Continental et présentent environ 50 % d'usure de la bande de roulement, mais ils datent de 2015.
Malheureusement il n’y a pas de carnet d’entretien sur la voiture, mais la documentation qui accompagne la voiture, telle que la facture et le relevé AutoCheck, nous croyons que le kilométrage est exact. En 2016, il a été établi un Fahrzeugwertgutachten allemand, qui documente le kilométrage à cette époque à 40 882 km, et avec le classement 2+ dans l’état général.
Détails
Marque
Porsche
Type de modèle
911 Turbo Cabriolet
Année
1988
Localité
Danemark
Kilométrage au compteur
40957 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
282
Cylindrée
3258
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Oui
Numéro de moteur
68J01290
Numéro de châssis
WP0EB0935JS070578
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
