BMW - R 100 RT - NO RESERVE - 1000 cc - 1980
09
jours
21
heures
34
minutes
37
secondes
Offre actuelle
€ 220
Sans prix de réserve
Expert
Sélectionné par John Searle
Plus de 25 ans d'expérience en motos classiques et participation à des courses internationales.
Estimation € 2 900 - € 3 200
29 autres personnes s’intéressent cet objet
 Enchérisseur 5374 | 220 € | |
|---|---|---|
 Enchérisseur 3031 | 200 € | |
| Enchérisseur 3031 | 110 € | |
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 126370 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
BMW R 100 RT, 979 cm³, première immatriculation en 1980, situé aux Pays-Bas avec plaque MB-54-JD et numéros correspondants.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Offert sans prix minimum
La BMW R100RT de 1980 est une moto de tourisme emblématique qui a révolutionné le monde de la moto. Cette moto a été conçue dans l’objectif des longs trajets et est rapidement devenue populaire auprès des motards recherchant le confort, les performances et la fiabilité pour leurs aventures sur la route.
Avec un puissant moteur boxer de 1000cc, la R100RT n'était pas seulement une merveille technologique, mais aussi un véritable cheval de travail. La puissance d'environ 70 ch était suffisante pour offrir des performances solides sans faire de compromis sur le confort de conduite. Le moteur offrait une excellente maniabilité, combinée à une conduite stable et confortable, même sur de longues distances.
Ce qui distinguait vraiment la BMW R100RT, c'était le confort étendu qu'offrait la moto. Le modèle était équipé d'une carrosserie aérodynamique qui protégeait le pilote contre le vent et la pluie, améliorant considérablement l'expérience lors de longues sorties. Cette carrosserie, combinée à une suspension et une ergonomie excellentes, garantissait que même les trajets les plus longs restaient confortables. De plus, la R100RT possédait une conception robuste, ce qui en faisait l'une des motos les plus fiables de son époque.
Avec sa technologie avancée pour l'époque, comprenant un allumage électronique et un système de freinage robuste, la R100RT était une moto non seulement adaptée aux longues distances, mais aussi à un usage quotidien. La combinaison de puissance, de confort et de durabilité faisait de cette moto un choix privilégié tant pour les touring que pour les amateurs de BMW.
Aujourd'hui, la BMW R100RT de 1980 est toujours appréciée par les collectionneurs de motos et les passionnés de motos de tourisme classiques. Elle demeure une preuve de l'engagement de BMW envers la qualité et l'innovation dans l'industrie motocycliste, et elle est l'un des moteurs les plus respectés des années 80.
Données et état actuel de la moto
Numéros assortis
NL kenteken: MB-54-JD
1e toelating : 25/04/1980
Cylindres : 2
Capacité du cylindre : 979 cm³
Puissance (sur la plaque d'immatriculation) : 51 kW
Le moteur fonctionne, conduit et change bien.
Les freins du moteur ne fonctionnent pas et le frein avant frotte.
Les bandes ne sont pas utilisées mais elles sont anciennes.
Pneu avant 99 %, dotcode : 0408
Achterband 99 %, dotcode : 2708
Démarrage du moteur parfait. seul le bouton de démarrage ne fonctionne pas.
Lorsque une tension directe est appliquée au démarreur, le moteur démarre immédiatement.
Le moteur est resté à l'arrêt pendant plus de 10 ans, les carburateurs ont été nettoyés.
Les liquides devront être renouvelés et le réservoir devra être vidé.
Pas de rouille dans le réservoir ! (le moteur a été laissé avec un plein)
La moto est livrée sans batterie ni essence lors du transport.
Pour les acheteurs étrangers, nous fournissons des documents d'exportation acceptés en Europe (sans certificat de conformité), mais l'enregistrement ultérieur est à la charge de l'acheteur et doit être effectué par ce dernier.
Offert sans prix minimum
La BMW R100RT de 1980 est une moto de tourisme emblématique qui a révolutionné le monde de la moto. Cette moto a été conçue dans l’objectif des longs trajets et est rapidement devenue populaire auprès des motards recherchant le confort, les performances et la fiabilité pour leurs aventures sur la route.
Avec un puissant moteur boxer de 1000cc, la R100RT n'était pas seulement une merveille technologique, mais aussi un véritable cheval de travail. La puissance d'environ 70 ch était suffisante pour offrir des performances solides sans faire de compromis sur le confort de conduite. Le moteur offrait une excellente maniabilité, combinée à une conduite stable et confortable, même sur de longues distances.
Ce qui distinguait vraiment la BMW R100RT, c'était le confort étendu qu'offrait la moto. Le modèle était équipé d'une carrosserie aérodynamique qui protégeait le pilote contre le vent et la pluie, améliorant considérablement l'expérience lors de longues sorties. Cette carrosserie, combinée à une suspension et une ergonomie excellentes, garantissait que même les trajets les plus longs restaient confortables. De plus, la R100RT possédait une conception robuste, ce qui en faisait l'une des motos les plus fiables de son époque.
Avec sa technologie avancée pour l'époque, comprenant un allumage électronique et un système de freinage robuste, la R100RT était une moto non seulement adaptée aux longues distances, mais aussi à un usage quotidien. La combinaison de puissance, de confort et de durabilité faisait de cette moto un choix privilégié tant pour les touring que pour les amateurs de BMW.
Aujourd'hui, la BMW R100RT de 1980 est toujours appréciée par les collectionneurs de motos et les passionnés de motos de tourisme classiques. Elle demeure une preuve de l'engagement de BMW envers la qualité et l'innovation dans l'industrie motocycliste, et elle est l'un des moteurs les plus respectés des années 80.
Données et état actuel de la moto
Numéros assortis
NL kenteken: MB-54-JD
1e toelating : 25/04/1980
Cylindres : 2
Capacité du cylindre : 979 cm³
Puissance (sur la plaque d'immatriculation) : 51 kW
Le moteur fonctionne, conduit et change bien.
Les freins du moteur ne fonctionnent pas et le frein avant frotte.
Les bandes ne sont pas utilisées mais elles sont anciennes.
Pneu avant 99 %, dotcode : 0408
Achterband 99 %, dotcode : 2708
Démarrage du moteur parfait. seul le bouton de démarrage ne fonctionne pas.
Lorsque une tension directe est appliquée au démarreur, le moteur démarre immédiatement.
Le moteur est resté à l'arrêt pendant plus de 10 ans, les carburateurs ont été nettoyés.
Les liquides devront être renouvelés et le réservoir devra être vidé.
Pas de rouille dans le réservoir ! (le moteur a été laissé avec un plein)
La moto est livrée sans batterie ni essence lors du transport.
Pour les acheteurs étrangers, nous fournissons des documents d'exportation acceptés en Europe (sans certificat de conformité), mais l'enregistrement ultérieur est à la charge de l'acheteur et doit être effectué par ce dernier.
Détails
Marque
BMW
Type de modèle
R 100 RT - NO RESERVE
Puissance du moteur (en cm3)
1000
Année de première immatriculation
1980
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Kilométrage
47425 km
Numéro de cadre
6159230
Numéro de moteur
6159230
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
