Triumph - Trident - NO RESERVE - 900 cc - 1994
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Triumph Trident, première immatriculation en 1994.
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Description fournie par le vendeur
Moto Triumph classique de l'année 1994 actuellement en cours de restauration, idéale pour les passionnés qui apprécient les modèles au caractère et au potentiel de valorisation. Il s'agit d'un très grand projet pour transformer une moto spectaculaire, avec une base mécanique solide et une esthétique qui, une fois terminée, peut en faire une véritable pièce de collection.
La moto présente actuellement une panne dans le Bendix du système de démarrage et le câble du compteur doit être remplacé. À part ces points, elle est en bon état général compte tenu de son âge, avec de petits défauts esthétiques propres au passage du temps.
Carrosserie et peinture
La moto conserve son style d'origine et une silhouette très séduisante, parfaite pour une restauration fidèle ou une préparation personnalisée.
État de la peinture : présente de petits rayures superficielles et de légères marques d'usure, sans coups structurels ni bosses importantes. On n'observe pas de rouille notable dans les zones visibles.
Chromés : état général bon, avec de légères traces de vieillissement normales sur une moto de plus de 30 ans, mais sans corrosion préoccupante.
Siège : structure solide et confortable. Il peut montrer une certaine usure esthétique, bien que cela n’exige pas d’intervention immédiate.
Gommes des repose-pieds et du guidon : complètes et fonctionnelles, avec une usure modérée conforme à l'âge.
Dépôt : intérieur avec traitement contre la rouille et repeinture.
Joints de la fourche : ils sont en bon état et aucune fuite n’est observée.
Le garde-boue avant présente une coupure. L'un des silencieux a de petites bosses.
État technique
Une base mécanique très intéressante pour ceux qui recherchent un projet avec plus de plaisir que de complications.
Pneus, bonne sculpture de la bande de roulement, mais inutilisés depuis longtemps ; il serait préférable de les remplacer.
Moteur et mécanique: le moteur tourne correctement, mais le Bendix doit être réparé ou remplacé pour un fonctionnement optimal du démarrage. Aucune fuite significative n’est détectée.
Embrayage et boîte de vitesses : fonctionnement adéquat lors de la dernière mise en marche.
Conduite : avant la panne, la moto offrait une conduite stable et agréable, avec une bonne réactivité pour sa catégorie.
Électricité : installation complète ; il est conseillé de vérifier le système dans le cadre du processus logique de restauration afin de s'assurer que toutes les lumières fonctionnent parfaitement.
Documentation espagnole. L’ITV n’est pas en vigueur.
Numéros de châssis et de moteur disponibles pour vérification par l'acheteur.
Il est recommandé de flouter les données personnelles sur les images afin de protéger la vie privée.
Possibilité d’aider à l’organisation du transport en Europe, en facilitant le processus pour l’acheteur.
Valeur du projet
Cette moto représente une opportunité fantastique pour quiconque souhaite investir dans une moto classique au caractère marqué. Avec une intervention relativement contenue, elle peut se transformer en une moto spectaculaire, parfaite tant pour la conduire sur route que pour la mettre en valeur lors de rassemblements ou de collections privées.
Moto Triumph classique de l'année 1994 actuellement en cours de restauration, idéale pour les passionnés qui apprécient les modèles au caractère et au potentiel de valorisation. Il s'agit d'un très grand projet pour transformer une moto spectaculaire, avec une base mécanique solide et une esthétique qui, une fois terminée, peut en faire une véritable pièce de collection.
La moto présente actuellement une panne dans le Bendix du système de démarrage et le câble du compteur doit être remplacé. À part ces points, elle est en bon état général compte tenu de son âge, avec de petits défauts esthétiques propres au passage du temps.
Carrosserie et peinture
La moto conserve son style d'origine et une silhouette très séduisante, parfaite pour une restauration fidèle ou une préparation personnalisée.
État de la peinture : présente de petits rayures superficielles et de légères marques d'usure, sans coups structurels ni bosses importantes. On n'observe pas de rouille notable dans les zones visibles.
Chromés : état général bon, avec de légères traces de vieillissement normales sur une moto de plus de 30 ans, mais sans corrosion préoccupante.
Siège : structure solide et confortable. Il peut montrer une certaine usure esthétique, bien que cela n’exige pas d’intervention immédiate.
Gommes des repose-pieds et du guidon : complètes et fonctionnelles, avec une usure modérée conforme à l'âge.
Dépôt : intérieur avec traitement contre la rouille et repeinture.
Joints de la fourche : ils sont en bon état et aucune fuite n’est observée.
Le garde-boue avant présente une coupure. L'un des silencieux a de petites bosses.
État technique
Une base mécanique très intéressante pour ceux qui recherchent un projet avec plus de plaisir que de complications.
Pneus, bonne sculpture de la bande de roulement, mais inutilisés depuis longtemps ; il serait préférable de les remplacer.
Moteur et mécanique: le moteur tourne correctement, mais le Bendix doit être réparé ou remplacé pour un fonctionnement optimal du démarrage. Aucune fuite significative n’est détectée.
Embrayage et boîte de vitesses : fonctionnement adéquat lors de la dernière mise en marche.
Conduite : avant la panne, la moto offrait une conduite stable et agréable, avec une bonne réactivité pour sa catégorie.
Électricité : installation complète ; il est conseillé de vérifier le système dans le cadre du processus logique de restauration afin de s'assurer que toutes les lumières fonctionnent parfaitement.
Documentation espagnole. L’ITV n’est pas en vigueur.
Numéros de châssis et de moteur disponibles pour vérification par l'acheteur.
Il est recommandé de flouter les données personnelles sur les images afin de protéger la vie privée.
Possibilité d’aider à l’organisation du transport en Europe, en facilitant le processus pour l’acheteur.
Valeur du projet
Cette moto représente une opportunité fantastique pour quiconque souhaite investir dans une moto classique au caractère marqué. Avec une intervention relativement contenue, elle peut se transformer en une moto spectaculaire, parfaite tant pour la conduire sur route que pour la mettre en valeur lors de rassemblements ou de collections privées.
Détails
Marque
Triumph
Type de modèle
Trident - NO RESERVE
Puissance du moteur (en cm3)
900
Année de première immatriculation
1994
Condition
À restaurer
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Kilométrage
50440 km
Numéro de cadre
SMTTC338DDP011733
Situé dans le pays
Espagne
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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