NSU - OSL 251 - Ex-Wehrmacht - 250 cc - 1941
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NSU OSL 251 ex-Wehrmacht, moto 250 cc, première immatriculation 1941, en très bon état avec 1861 km, cadre n° 1156766 et moteur n° OZ74 475766, situé aux Pays-Bas, livré avec facture indiquant les numéros de moteur et de cadre, CoC absent.
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Description fournie par le vendeur
La NSU OSL 251 est un modèle de motocyclette de la marque allemande NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), qui était à l'origine connue pour la fabrication de machines à tricoter et qui est ensuite passée à la fabrication de vélos, de motos et de voitures. La série OSL de NSU a été produite à partir des années 1930 et était un choix populaire en raison de sa construction robuste et fiable.
Le NSU OSL 251 a été utilisé spécifiquement par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale, et 1941 a été une année de production importante pour ce modèle, qui était principalement destiné à des fins militaires. Ci-dessous quelques points importants sur le NSU OSL 251 et son utilisation par la Wehrmacht :
Spécifications techniques
Moteur : Le OSL 251 avait un moteur monocylindre, à quatre temps, d'une cylindrée de 250 cm³.
Puissance : La puissance était d'environ 11 ch, ce qui donnait au moteur une vitesse maximale d'environ 95 km/h.
Refroidissement : refroidi par air, ce qui était courant à l'époque pour ce type de véhicules.
Boîte de vitesses : 4 rapports, manuelle.
Un cadre double de berceau robuste qui contribuait à la durabilité et à la stabilité, particulièrement important pour une utilisation militaire.
Utilisation militaire par la Wehrmacht:
Véhicule de reconnaissance : Cette NSU OSL 251 était principalement utilisée comme moto légère pour les services de reconnaissance et de liaison.
Transport des messages : Comme la communication à l’époque se faisait souvent par l’intermédiaire de coursiers, cette motocyclette était un véhicule essentiel pour transporter rapidement des messages et des ordres au front.
Fiabilité : La moto était connue pour sa robustesse et sa fiabilité dans des conditions difficiles, ce qui était crucial pendant la guerre. La mécanique simple facilitait également les réparations sur le terrain pour les soldats.
Équipements et adaptations:
Résistance au sable et à la boue : pour une utilisation sur différents terrains, des pneus spéciaux et des garde-boues étaient souvent montés pour mieux affronter la boue et le sable.
Porte-bagages et accessoires militaires : La moto était équipée de porte-bagages pour transporter du matériel supplémentaire, comme des outils et des armes.
Le rôle de NSU pendant la Seconde Guerre mondiale:
NSU était l'un des nombreux constructeurs allemands qui prodiguaient des véhicules pour la Wehrmacht. Outre des motos telles que l'OSL 251, NSU fabriquait également des véhicules comme le Kettenkrad (un véhicule semi-chenillé).
Cependant, la NSU OSL 251 n’a pas été produite en autant grand nombre que certains autres modèles (ce qui en fait un véhicule nettement plus rare), comme la BMW R75 ou la Zündapp KS 750, qui étaient également populaires auprès de la Wehrmacht.
La NSU OSL 251 est un précieux morceau d’histoire militaire et est aujourd’hui encore apprécié par les collectionneurs en raison de son rôle pendant la Seconde Guerre mondiale et de l’influence que NSU a eu sur l’industrie de la motocyclette.
Regardez la photo du numéro de cadre ! Dans le cadre, on voit clairement ce qu’on appelle le « Reichsadler » (l’aigle portant la svastika entre ses pattes). La présence de ce symbole sur la NSU OSL 251, près du numéro de cadre, indique que la motociclette appartenait à l’État allemand, plus précisément à la Wehrmacht (l’armée allemande). Ce symbole indiquait que la motociclette avait été officiellement mise en service par les autorités militaires.
Cette moto spécifique est en état de marche (voir les vidéos), et elle est toujours très belle, sans papiers d’immatriculation mais livrée avec une facture indiquant le numéro de moteur et le numéro de cadre.
VIDÉO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
La NSU OSL 251 est un modèle de motocyclette de la marque allemande NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), qui était à l'origine connue pour la fabrication de machines à tricoter et qui est ensuite passée à la fabrication de vélos, de motos et de voitures. La série OSL de NSU a été produite à partir des années 1930 et était un choix populaire en raison de sa construction robuste et fiable.
Le NSU OSL 251 a été utilisé spécifiquement par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale, et 1941 a été une année de production importante pour ce modèle, qui était principalement destiné à des fins militaires. Ci-dessous quelques points importants sur le NSU OSL 251 et son utilisation par la Wehrmacht :
Spécifications techniques
Moteur : Le OSL 251 avait un moteur monocylindre, à quatre temps, d'une cylindrée de 250 cm³.
Puissance : La puissance était d'environ 11 ch, ce qui donnait au moteur une vitesse maximale d'environ 95 km/h.
Refroidissement : refroidi par air, ce qui était courant à l'époque pour ce type de véhicules.
Boîte de vitesses : 4 rapports, manuelle.
Un cadre double de berceau robuste qui contribuait à la durabilité et à la stabilité, particulièrement important pour une utilisation militaire.
Utilisation militaire par la Wehrmacht:
Véhicule de reconnaissance : Cette NSU OSL 251 était principalement utilisée comme moto légère pour les services de reconnaissance et de liaison.
Transport des messages : Comme la communication à l’époque se faisait souvent par l’intermédiaire de coursiers, cette motocyclette était un véhicule essentiel pour transporter rapidement des messages et des ordres au front.
Fiabilité : La moto était connue pour sa robustesse et sa fiabilité dans des conditions difficiles, ce qui était crucial pendant la guerre. La mécanique simple facilitait également les réparations sur le terrain pour les soldats.
Équipements et adaptations:
Résistance au sable et à la boue : pour une utilisation sur différents terrains, des pneus spéciaux et des garde-boues étaient souvent montés pour mieux affronter la boue et le sable.
Porte-bagages et accessoires militaires : La moto était équipée de porte-bagages pour transporter du matériel supplémentaire, comme des outils et des armes.
Le rôle de NSU pendant la Seconde Guerre mondiale:
NSU était l'un des nombreux constructeurs allemands qui prodiguaient des véhicules pour la Wehrmacht. Outre des motos telles que l'OSL 251, NSU fabriquait également des véhicules comme le Kettenkrad (un véhicule semi-chenillé).
Cependant, la NSU OSL 251 n’a pas été produite en autant grand nombre que certains autres modèles (ce qui en fait un véhicule nettement plus rare), comme la BMW R75 ou la Zündapp KS 750, qui étaient également populaires auprès de la Wehrmacht.
La NSU OSL 251 est un précieux morceau d’histoire militaire et est aujourd’hui encore apprécié par les collectionneurs en raison de son rôle pendant la Seconde Guerre mondiale et de l’influence que NSU a eu sur l’industrie de la motocyclette.
Regardez la photo du numéro de cadre ! Dans le cadre, on voit clairement ce qu’on appelle le « Reichsadler » (l’aigle portant la svastika entre ses pattes). La présence de ce symbole sur la NSU OSL 251, près du numéro de cadre, indique que la motociclette appartenait à l’État allemand, plus précisément à la Wehrmacht (l’armée allemande). Ce symbole indiquait que la motociclette avait été officiellement mise en service par les autorités militaires.
Cette moto spécifique est en état de marche (voir les vidéos), et elle est toujours très belle, sans papiers d’immatriculation mais livrée avec une facture indiquant le numéro de moteur et le numéro de cadre.
VIDÉO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
Détails
Marque
NSU
Type de modèle
OSL 251 - Ex-Wehrmacht
Puissance du moteur (en cm3)
250
Année de première immatriculation
1941
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis
Kilométrage
1861 km
Numéro de cadre
1156766
Numéro de moteur
OZ74 475766
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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