FN - M70 F - Standaard - 350 cc - 1929
11
jours
17
heures
08
minutes
42
secondes
Offre actuelle
€ 600
Prix de réserve non atteint
Expert
Sélectionné par John Searle
Plus de 25 ans d'expérience en motos classiques et participation à des courses internationales.
Estimation € 5 900 - € 6 500
5 autres personnes s’intéressent cet objet
 Enchérisseur 4841 | 600 € |
|---|
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 126660 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Marque FN, type de modèle M70 F - Standard, cylindre 348 cc, première immatriculation 1929, situé aux Pays-Bas, avec immatriculation néerlandaise et sans CoC.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Magnifique F.N. M.70 F Standard, une véritable classique d'avant-guerre. Équipée d'une plaque d'immatriculation néerlandaise (historique/bleu foncé), année de construction 1929.
Le bloc-moteur est desserré et complet ; il doit être inspecté et contrôlé pour pouvoir rouler à nouveau.
Équipée de nombreuses pièces portant l’indication « FN » : un vélo vraiment chouette et original.
La FN M.70 était l'une des motos les plus réussies de Fabrique Nationale Herstal (FN) dans les années 1920 et 1930. La série M70 a été construite entre environ 1926 et 1930 et est caractéristique de la technique motocycliste de l'entre-deux-guerres : un moteur monocylindre à soupapes latérales de 348 cm³ avec une unité moteur-boîte, un design avant-gardiste pour l'époque.
La moto était robuste et fiable, et elle était largement utilisée comme moto de tourisme et routière.
La M.70 était également connue du grand public grâce à l'expédition saharienne réussie de 1927 : une série de FN identiques de 350 cm³ a parcouru Liège à Dakar à travers le Sahara, ce qui a renforcé la réputation du modèle en matière de durabilité et de fiabilité.
Bien que sur la plaque d'immatriculation il soit nommé « Standard », sur le plan technique il s'agit du même modèle de base que la version Sahara; « Sahara » a surtout été utilisé comme nom marketing/d'expédition pour une version similaire.
La M70 se démarque par ses éléments de design classiques et son artisanat exceptionnel. Le réservoir d'essence noir élégant arborant le logo FN emblématique, les roues à rayons robustes et le phare authentique donnent à cette moto une allure intemporelle. La selle en cuir et la suspension traditionnelle assurent une conduite confortable, tandis que la simplicité d'utilisation offre une expérience de conduite charmante qui te ramène à l'âge d'or des motos.
Cette F.N. M70 n'est pas seulement un morceau d'histoire de la conduite, mais aussi un magnifique objet de collection pour les passionnés de motos classiques. Avec ses pièces d'origine soigneusement entretenues et son charme classique, cette moto est un investissement à la fois dans le patrimoine et le plaisir de conduite. Ne manquez pas cette opportunité d'acquérir un véritable joyau historique – la M70 attend un nouveau propriétaire qui apprécie et chérit son riche passé.
Magnifique F.N. M.70 F Standard, une véritable classique d'avant-guerre. Équipée d'une plaque d'immatriculation néerlandaise (historique/bleu foncé), année de construction 1929.
Le bloc-moteur est desserré et complet ; il doit être inspecté et contrôlé pour pouvoir rouler à nouveau.
Équipée de nombreuses pièces portant l’indication « FN » : un vélo vraiment chouette et original.
La FN M.70 était l'une des motos les plus réussies de Fabrique Nationale Herstal (FN) dans les années 1920 et 1930. La série M70 a été construite entre environ 1926 et 1930 et est caractéristique de la technique motocycliste de l'entre-deux-guerres : un moteur monocylindre à soupapes latérales de 348 cm³ avec une unité moteur-boîte, un design avant-gardiste pour l'époque.
La moto était robuste et fiable, et elle était largement utilisée comme moto de tourisme et routière.
La M.70 était également connue du grand public grâce à l'expédition saharienne réussie de 1927 : une série de FN identiques de 350 cm³ a parcouru Liège à Dakar à travers le Sahara, ce qui a renforcé la réputation du modèle en matière de durabilité et de fiabilité.
Bien que sur la plaque d'immatriculation il soit nommé « Standard », sur le plan technique il s'agit du même modèle de base que la version Sahara; « Sahara » a surtout été utilisé comme nom marketing/d'expédition pour une version similaire.
La M70 se démarque par ses éléments de design classiques et son artisanat exceptionnel. Le réservoir d'essence noir élégant arborant le logo FN emblématique, les roues à rayons robustes et le phare authentique donnent à cette moto une allure intemporelle. La selle en cuir et la suspension traditionnelle assurent une conduite confortable, tandis que la simplicité d'utilisation offre une expérience de conduite charmante qui te ramène à l'âge d'or des motos.
Cette F.N. M70 n'est pas seulement un morceau d'histoire de la conduite, mais aussi un magnifique objet de collection pour les passionnés de motos classiques. Avec ses pièces d'origine soigneusement entretenues et son charme classique, cette moto est un investissement à la fois dans le patrimoine et le plaisir de conduite. Ne manquez pas cette opportunité d'acquérir un véritable joyau historique – la M70 attend un nouveau propriétaire qui apprécie et chérit son riche passé.
Détails
Marque
FN
Type de modèle
M70 F - Standaard
Puissance du moteur (en cm3)
350
Année de première immatriculation
1929
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Numéro de cadre
52481
Numéro de moteur
23430
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
