Aermacchi - Harley Davidson 250 Ala D’Oro - 1963
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Harley Davidson 250 Ala D’Oro, moto de 250 cm3 immatriculée en 1963 et à relancer.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Aermacchi Harley Davidson 250 S L’Ala d’Oro de 1963.
L’Ala d’Oro 250 a fait son apparition en 1960, peu de temps après la 175. Au départ, il s’agissait seulement d’une moto de route préparée pour la course, mais par la suite l’évolution a conduit à des solutions spécifiquement développées pour un usage compétitif, comme un nouveau châssis avec plaques dans la zone arrière (1966), et les suspensions et les freins.
l’Ala d’Oro était probablement la 250 d’intérêt majeur pour les pilotes privés et pour les juniors.
Dans le palmarès compétitif, on retient pas moins de neuf Championnats italiens de Montagne (remportés entre 1965 et 1973), et quatre titres Juniors, tandis que parmi ceux remportés à l’étranger, il faut citer les deux victoires à la 1000 miles de Daytona (1963 et 1964).
– Châssis monotrave
– Suspension avant: fourche télescopique
– Suspension arrière: bras oscillant et deux amortisseurs télescopiques
– Freins avant et arrière à tambour
– Alimentation carburateur Dell’Orto SSI 30
Numéro de châssis: 141012
Numéro de moteur: 222214
Véhicule restauré avec prudence au fil des années dans le respect des composants d’origine
Éteint depuis longtemps, retiré d’une collection privée.
Moto dépourvue de plaques et de documents.
Moto inscrite au registre historique FMI "Targa Oro"
Possibilité d’expédition à domicile en Italie et à l’étranger.
La moto se trouve à Reggio Emilia – Italie.
Sont en outre à la charge du client les frais relatifs aux opérations douanières si le véhicule devait sortir de l’Union européenne (EXTRA CE)
Aermacchi Harley Davidson 250 S L’Ala d’Oro de 1963.
L’Ala d’Oro 250 a fait son apparition en 1960, peu de temps après la 175. Au départ, il s’agissait seulement d’une moto de route préparée pour la course, mais par la suite l’évolution a conduit à des solutions spécifiquement développées pour un usage compétitif, comme un nouveau châssis avec plaques dans la zone arrière (1966), et les suspensions et les freins.
l’Ala d’Oro était probablement la 250 d’intérêt majeur pour les pilotes privés et pour les juniors.
Dans le palmarès compétitif, on retient pas moins de neuf Championnats italiens de Montagne (remportés entre 1965 et 1973), et quatre titres Juniors, tandis que parmi ceux remportés à l’étranger, il faut citer les deux victoires à la 1000 miles de Daytona (1963 et 1964).
– Châssis monotrave
– Suspension avant: fourche télescopique
– Suspension arrière: bras oscillant et deux amortisseurs télescopiques
– Freins avant et arrière à tambour
– Alimentation carburateur Dell’Orto SSI 30
Numéro de châssis: 141012
Numéro de moteur: 222214
Véhicule restauré avec prudence au fil des années dans le respect des composants d’origine
Éteint depuis longtemps, retiré d’une collection privée.
Moto dépourvue de plaques et de documents.
Moto inscrite au registre historique FMI "Targa Oro"
Possibilité d’expédition à domicile en Italie et à l’étranger.
La moto se trouve à Reggio Emilia – Italie.
Sont en outre à la charge du client les frais relatifs aux opérations douanières si le véhicule devait sortir de l’Union européenne (EXTRA CE)
Détails
Marque
Aermacchi
Type de modèle
Harley Davidson 250 Ala D’Oro
Année de première immatriculation
1963
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
Sans documents d’immatriculation
Numéro de cadre
141012
Numéro de moteur
222214
Situé dans le pays
Italie (Nord)
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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