Maserati - Coupé Cambiocorsa - 2002
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Maserati Coupé Cambiocorsa, 2002.
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Description fournie par le vendeur
Maserati Coupé Cambiocorsa 4.244 cc, immatriculée le 10/10/2002, équipée d'un moteur V8 aspiré d'origine Ferrari avec distribution par double chaîne. Puissance de 390 CV (287 kW), propulsion arrière et boîte électro-actuée avec commandes au volant.
La voiture représente l'une des dernières GT analogiques de la maison modenese, au design signé Pininfarina, équilibre parfait entre élégance et sportivité. Le véhicule se présente en excellentes conditions générales, avec une utilisation régulière et un entretien cohérent avec l'âge.
Véhicule pensé pour offrir une expérience de conduite captivante, caractérisée par le son typique du V8 Maserati-Ferrari et par un comportement dynamique précis et gratifiant.
CARROSSERIE ET PEINTURE
La carrosserie se présente en excellentes conditions générales. La teinte paraît uniforme et brillante, avec une présence normale de légers signes du temps compatibles avec l'âge du véhicule.
Aucun dommage structurel n’est constaté. Les jantes en alliage sont quasi exemptes de traces, seules les assemblées sont légèrement rouillées. Éventuels petits rayures superficielles, micro rayures ou légères imperfections sont cohérents avec une utilisation normale et ne compromettent pas l’esthétique générale. Le pneu d’usure présente environ 5.000 km, remplacé exactement en février 2019.
Les chromures et les profils sont en bon état. Le vitrage est sain et sans fissures ni dommages structurels.
DONNÉES TECHNIQUES / MÉCANIQUE
Moteur 4.2 V8 aspiré d’origine Maserati avec développement conjoint Ferrari (famille F136), monté à l’avant en position longitudinale.
Type : V8 à 90°
Cylindrée : 4.244 cc
Alésage x course : 92,0 mm × 79,8 mm
Fond et culasse : alliage léger (alliage d’aluminium)
Distribution : DOHC (4 arbres à cames en tête), 32 soupapes
Commande de distribution : double chaîne
Variateur de phase : variateur continu sur les arbres à cames d’admission
Injection : électronique multipoint Bosch ME7
Aspiration :NA (aspiration naturelle)
Corps d’admission : drive-by-wire électronique
Tratio de compression : environ 11,1 :1
Puissance maximale : 390 CV (287 kW) à 7.000 tr/min
Couple maximal : 451 Nm à 4.500 tr/min
Régime maximum : environ 7.600 tr/min
Lubrification : carter humide
Capacité d’huile : environ 8,5 litres
Refroidissement : liquide avec double circuit et radiateur frontal
Le moteur démarre régulièrement aussi bien à froid qu’à chaud. Le fonctionnement est fluide, avec une puissance régulière et un son plein et caractéristique. Coussins légèrement bruyants.
La boîte Cambiocorsa électro-commandée fonctionne correctement, avec des engrènements précis aussi bien en mode automatique qu’en manuel via les palettes au volant. L’embrayage travaille de manière régulière.
Freins efficaces et modulables. Suspensions en bon état. Aucune anomalie détectée lors d’un usage normal. Aucune fuite d’huile moteur ou transmission signalée.
La dernière maintenance a été réalisée régulièrement en février 2019 chez Fratelli Campana à Saronno (VARESE). Batterie neuve remplacée en 2024.
INTÉRIEURS
Les intérieurs présentent une élégance et une bonne conservation. Sellerie en cuir en bon état général, avec signes de craquelures et d’usage cohérents avec l’âge du véhicule.
Tableau de bord et planche de bord en bon état, sans ruptures évidentes. Boutons et commandes fonctionnels. Instrumentation complète et opérationnelle. Planche des boutons remplacée en raison d’un défaut notoire des touches de l’époque; manquent actuellement les marques sur les touches remplacées indiquant la fonction des boutons.
Le ciel de l’habitacle est en excellent état. Moquette soignée. L’habitacle conserve une apparence raffinée et cohérente avec le niveau du véhicule.
DOCUMENTS
Véhicule équipé de documents d’immatriculation réguliers. Le livret (document unique), certificat de propriété, facture d’achat, certificat de révision et doubles clés sont présents.
RETRAIT
Véhicule démarrable et prêt à être utilisé. Possibilité d’inspection sur rendez-vous. Transport à convenir. Visible à Bodio Lomnago, Italie.
Maserati Coupé Cambiocorsa 4.244 cc, immatriculée le 10/10/2002, équipée d'un moteur V8 aspiré d'origine Ferrari avec distribution par double chaîne. Puissance de 390 CV (287 kW), propulsion arrière et boîte électro-actuée avec commandes au volant.
La voiture représente l'une des dernières GT analogiques de la maison modenese, au design signé Pininfarina, équilibre parfait entre élégance et sportivité. Le véhicule se présente en excellentes conditions générales, avec une utilisation régulière et un entretien cohérent avec l'âge.
Véhicule pensé pour offrir une expérience de conduite captivante, caractérisée par le son typique du V8 Maserati-Ferrari et par un comportement dynamique précis et gratifiant.
CARROSSERIE ET PEINTURE
La carrosserie se présente en excellentes conditions générales. La teinte paraît uniforme et brillante, avec une présence normale de légers signes du temps compatibles avec l'âge du véhicule.
Aucun dommage structurel n’est constaté. Les jantes en alliage sont quasi exemptes de traces, seules les assemblées sont légèrement rouillées. Éventuels petits rayures superficielles, micro rayures ou légères imperfections sont cohérents avec une utilisation normale et ne compromettent pas l’esthétique générale. Le pneu d’usure présente environ 5.000 km, remplacé exactement en février 2019.
Les chromures et les profils sont en bon état. Le vitrage est sain et sans fissures ni dommages structurels.
DONNÉES TECHNIQUES / MÉCANIQUE
Moteur 4.2 V8 aspiré d’origine Maserati avec développement conjoint Ferrari (famille F136), monté à l’avant en position longitudinale.
Type : V8 à 90°
Cylindrée : 4.244 cc
Alésage x course : 92,0 mm × 79,8 mm
Fond et culasse : alliage léger (alliage d’aluminium)
Distribution : DOHC (4 arbres à cames en tête), 32 soupapes
Commande de distribution : double chaîne
Variateur de phase : variateur continu sur les arbres à cames d’admission
Injection : électronique multipoint Bosch ME7
Aspiration :NA (aspiration naturelle)
Corps d’admission : drive-by-wire électronique
Tratio de compression : environ 11,1 :1
Puissance maximale : 390 CV (287 kW) à 7.000 tr/min
Couple maximal : 451 Nm à 4.500 tr/min
Régime maximum : environ 7.600 tr/min
Lubrification : carter humide
Capacité d’huile : environ 8,5 litres
Refroidissement : liquide avec double circuit et radiateur frontal
Le moteur démarre régulièrement aussi bien à froid qu’à chaud. Le fonctionnement est fluide, avec une puissance régulière et un son plein et caractéristique. Coussins légèrement bruyants.
La boîte Cambiocorsa électro-commandée fonctionne correctement, avec des engrènements précis aussi bien en mode automatique qu’en manuel via les palettes au volant. L’embrayage travaille de manière régulière.
Freins efficaces et modulables. Suspensions en bon état. Aucune anomalie détectée lors d’un usage normal. Aucune fuite d’huile moteur ou transmission signalée.
La dernière maintenance a été réalisée régulièrement en février 2019 chez Fratelli Campana à Saronno (VARESE). Batterie neuve remplacée en 2024.
INTÉRIEURS
Les intérieurs présentent une élégance et une bonne conservation. Sellerie en cuir en bon état général, avec signes de craquelures et d’usage cohérents avec l’âge du véhicule.
Tableau de bord et planche de bord en bon état, sans ruptures évidentes. Boutons et commandes fonctionnels. Instrumentation complète et opérationnelle. Planche des boutons remplacée en raison d’un défaut notoire des touches de l’époque; manquent actuellement les marques sur les touches remplacées indiquant la fonction des boutons.
Le ciel de l’habitacle est en excellent état. Moquette soignée. L’habitacle conserve une apparence raffinée et cohérente avec le niveau du véhicule.
DOCUMENTS
Véhicule équipé de documents d’immatriculation réguliers. Le livret (document unique), certificat de propriété, facture d’achat, certificat de révision et doubles clés sont présents.
RETRAIT
Véhicule démarrable et prêt à être utilisé. Possibilité d’inspection sur rendez-vous. Transport à convenir. Visible à Bodio Lomnago, Italie.
Détails
Marque
Maserati
Type de modèle
Coupé Cambiocorsa
Année
2002
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
132413 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Noir
Chevaux
390
Cylindrée
4244
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
10 décembre 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Certificat disponible
Oui
Numéro de moteur
M138
Numéro de châssis
ZAMBC38B000008201
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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