Alfa Romeo - Giulia Nuova Super 1300 - 1974
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Expert en voitures classiques avec expérience de COO chez Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300, 1974.
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Description fournie par le vendeur
PANORAMA/CONDITIONS
Alfa Romeo nuova Giulia Super 1300. Le modèle de Giulia avec le moteur 1.3 dans sa version la plus évoluée et fiable.
La voiture se présente extérieurement dans sa couleur prune. Esthétiquement le véhicule paraît très solide et sain, même si un bon brillant est de mise car le précédent propriétaire, faute d’espace, a laissé la voiture dehors. À l’exception d’une porte (arrière gauche) qui a été restaurée de manière un peu grossière, la voiture n’a pas de points à signaler. Il n’y a ni bosses ni réparations à relever. Les bas de caisse et les fonds sont en excellent état et il n’y a pas de rouille ni de rustines. Le bas de porte et les angles de porte sont eux aussi sains et exempts de défauts. Les pare-chocs et les garnitures extérieures sont intèbres et ne cachent aucun défaut.
À l’intérieur, la voiture est entièrement conforme à l’original. La seule chose à signaler est que, afin de préserver l’unicité du véhicule, le propriétaire précédent a préféré conserver la sellerie d’origine qui, toutefois, nécessite une restauration. À l’exception de la sellerie, l’intérieur de la voiture est très solide. Le volant est en excellente condition tout comme tout le tableau de bord qui n’a ni fissures ni dommages. Le ciel de cabines est aussi en bon état. Tout le tapis est sain et exempt de déchirures. Les panneaux de porte sont aussi en excellent état.
Sur le plan technique, la voiture est très fiable. Le moteur est celui d’origine de la maison. Pneus et jantes neuf(s) qui sont en excellent état. Le moteur a subi le traditionnel contrôle des liquides. La courroie et les bougies sont en bon état et même l’embrayage n’a pas besoin d’être changé. Le moteur tourne bien au ralenti, tourne sans à-coups et il n’y a aucune fuite de n’importe quel type. Les rapports de vitesse passent en douceur et précisément et toute la instrumentation fonctionne sans problème.
DOCUMENTATION
A l’appui, documents allemands
La voiture se situe à Rome. Possibilité de transport en Italie et en Europe par transporter à plate-forme (prix à convenir).
Des frais d’exportation (environ 250 euros) sont prévus pour d’éventuels acheteurs étrangers.
Contacter Catawiki pour voir la voiture ou pour demander des vidéos de la voiture en mouvement.
PANORAMA/CONDITIONS
Alfa Romeo nuova Giulia Super 1300. Le modèle de Giulia avec le moteur 1.3 dans sa version la plus évoluée et fiable.
La voiture se présente extérieurement dans sa couleur prune. Esthétiquement le véhicule paraît très solide et sain, même si un bon brillant est de mise car le précédent propriétaire, faute d’espace, a laissé la voiture dehors. À l’exception d’une porte (arrière gauche) qui a été restaurée de manière un peu grossière, la voiture n’a pas de points à signaler. Il n’y a ni bosses ni réparations à relever. Les bas de caisse et les fonds sont en excellent état et il n’y a pas de rouille ni de rustines. Le bas de porte et les angles de porte sont eux aussi sains et exempts de défauts. Les pare-chocs et les garnitures extérieures sont intèbres et ne cachent aucun défaut.
À l’intérieur, la voiture est entièrement conforme à l’original. La seule chose à signaler est que, afin de préserver l’unicité du véhicule, le propriétaire précédent a préféré conserver la sellerie d’origine qui, toutefois, nécessite une restauration. À l’exception de la sellerie, l’intérieur de la voiture est très solide. Le volant est en excellente condition tout comme tout le tableau de bord qui n’a ni fissures ni dommages. Le ciel de cabines est aussi en bon état. Tout le tapis est sain et exempt de déchirures. Les panneaux de porte sont aussi en excellent état.
Sur le plan technique, la voiture est très fiable. Le moteur est celui d’origine de la maison. Pneus et jantes neuf(s) qui sont en excellent état. Le moteur a subi le traditionnel contrôle des liquides. La courroie et les bougies sont en bon état et même l’embrayage n’a pas besoin d’être changé. Le moteur tourne bien au ralenti, tourne sans à-coups et il n’y a aucune fuite de n’importe quel type. Les rapports de vitesse passent en douceur et précisément et toute la instrumentation fonctionne sans problème.
DOCUMENTATION
A l’appui, documents allemands
La voiture se situe à Rome. Possibilité de transport en Italie et en Europe par transporter à plate-forme (prix à convenir).
Des frais d’exportation (environ 250 euros) sont prévus pour d’éventuels acheteurs étrangers.
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Détails
Marque
Alfa Romeo
Type de modèle
Giulia Nuova Super 1300
Année
1974
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
84531 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Violet
Chevaux
89
Cylindrée
1290
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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