Breda - Bredina - 65 cc - 1951
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Description fournie par le vendeur
Très rare mobylette d'après-guerre en provenance d'Italie. Un bel objet de collection, acheté à l'époque directement dans une collection italienne.
La fabrique d'Ernesto Breda est passée, après la Seconde Guerre mondiale, de la fabrication d'équipements de défense à celle de scooters pour les civils. Étant donné qu'on connaît généralement peu ce marque, j'ai constitué un dossier documentaire détaillé sur l'usine et sur cette mobylette spécifique. Ce dossier peut être livré sur demande.
Carrosserie et peinture
Peinture et cadre: Munie du cadre d'origine avec la peinture/patina d'origine. Présente de légères rayures adaptées à son âge. Les jantes ont été repeintes par un précédent propriétaire. Le cadre est inoxydable.
Réservoir: L'intérieur du réservoir a été nettoyé. Il existe une rouille naissante à minimale présente; c'est pourquoi un filtre est monté pour intercepter d'éventuels copeaux dans les conduites.
Chrome, Caoutchoucs & Suspension: Le chrome et les caoutchoucs sont d'origine avec de légères traces d'usage. Toute la suspension a été récemment huilée et les joints de fourche sont en bon état.
Selle: Selle en cuir d'origine avec des traces d'utilisation authentiques.
Serrure: Ce modèle n'était à l'origine pas équipé d'une serrure.
État technique
Moteur & Transmission: Le bloc-moteur est 100% d'origine pour ce cadre. Après achat, le bloc a été entièrement démonté, révisé et remis en marche. Les pièces d'origine remplacées sont encore présentes et seront fournies.
État actuel & Conduite: La mobylette est restée inactive récemment dans la collection. Lors de sa remise en service, elle demandera quelques coups de pédale pour repartir correctement. Boîte de vitesses et embrayage fonctionnent correctement. Il est bien sûr conseillé de vérifier à nouveau ce véhicule.
Pneus & Chaîne: Montée sur des pneus neufs (les anciens pneus d'origine sont encore présents et fournis). La chaîne et les freins sont en bon état.
Électricité: Tout l'éclairage fonctionne.
Documentation & Transport
Documents: Il n'y a pas de documents d'enregistrement ou de plaque d'immatriculation disponibles.
Numéros: Le numéro de cadre et le numéro de moteur d'origine sont bien lisibles (voir aussi les photos de la plaque signalétique et des numéros).
Transport: Le ramassage sur place est possible. Le transport jusqu'au lieu souhaité est à organiser par vos soins.
Très rare mobylette d'après-guerre en provenance d'Italie. Un bel objet de collection, acheté à l'époque directement dans une collection italienne.
La fabrique d'Ernesto Breda est passée, après la Seconde Guerre mondiale, de la fabrication d'équipements de défense à celle de scooters pour les civils. Étant donné qu'on connaît généralement peu ce marque, j'ai constitué un dossier documentaire détaillé sur l'usine et sur cette mobylette spécifique. Ce dossier peut être livré sur demande.
Carrosserie et peinture
Peinture et cadre: Munie du cadre d'origine avec la peinture/patina d'origine. Présente de légères rayures adaptées à son âge. Les jantes ont été repeintes par un précédent propriétaire. Le cadre est inoxydable.
Réservoir: L'intérieur du réservoir a été nettoyé. Il existe une rouille naissante à minimale présente; c'est pourquoi un filtre est monté pour intercepter d'éventuels copeaux dans les conduites.
Chrome, Caoutchoucs & Suspension: Le chrome et les caoutchoucs sont d'origine avec de légères traces d'usage. Toute la suspension a été récemment huilée et les joints de fourche sont en bon état.
Selle: Selle en cuir d'origine avec des traces d'utilisation authentiques.
Serrure: Ce modèle n'était à l'origine pas équipé d'une serrure.
État technique
Moteur & Transmission: Le bloc-moteur est 100% d'origine pour ce cadre. Après achat, le bloc a été entièrement démonté, révisé et remis en marche. Les pièces d'origine remplacées sont encore présentes et seront fournies.
État actuel & Conduite: La mobylette est restée inactive récemment dans la collection. Lors de sa remise en service, elle demandera quelques coups de pédale pour repartir correctement. Boîte de vitesses et embrayage fonctionnent correctement. Il est bien sûr conseillé de vérifier à nouveau ce véhicule.
Pneus & Chaîne: Montée sur des pneus neufs (les anciens pneus d'origine sont encore présents et fournis). La chaîne et les freins sont en bon état.
Électricité: Tout l'éclairage fonctionne.
Documentation & Transport
Documents: Il n'y a pas de documents d'enregistrement ou de plaque d'immatriculation disponibles.
Numéros: Le numéro de cadre et le numéro de moteur d'origine sont bien lisibles (voir aussi les photos de la plaque signalétique et des numéros).
Transport: Le ramassage sur place est possible. Le transport jusqu'au lieu souhaité est à organiser par vos soins.
Détails
Marque
Breda
Type de modèle
Bredina
Puissance du moteur (en cm3)
65
Année de première immatriculation
1951
Condition
Bon
Documents d'immatriculation
Sans documents d’immatriculation
Numéro de cadre
00774
Numéro de moteur
11/02313
Situé dans le pays
Pays-Bas
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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