Land Rover - Santana 109 - 1975

GENERAL :

Le Land Rover Santana 109 est un pilier fondamental de l’histoire industrielle espagnole, fabriqué sous licence de la marque britannique dans l’emblématique usine de Linares. Ce modèle de châssis long (109 pouces) fut le véhicule d’équipement par excellence des forces de sécurité en Espagne en raison de sa durabilité extrême. Cette unité en particulier possède une valeur historique ajoutée, puisqu’elle appartenait à l’origine au Parque Móvil de la Guardia Civil. Après avoir été en service de nombreuses années à la comandancia de Salamanca, elle a été acquise par son actuel propriétaire, conservant encore des éléments opérationnels de son époque officielle, comme le catadioptre spécifique aux véhicules des forces de sécurité de l’État.

CARROSSERIE ET PEINTURE :

Le véhicule se conserve dans un état strictement d’origine, sans avoir été soumis à des processus de restauration quimodifieraient sa patine historique. La carrosserie présente des marques d’usage, des bosses et des éraflures à divers endroits, témoins de sa vie opérationnelle. Bien qu’il existe quelques traces de rouille superficielle dans certaines zones détaillées dans le reportage photographique, la structure est solide et ne présente pas de corrosion perforante ni de dommages structurels. Il est important de souligner que les soubassements restent dans leur état d’origine et que le châssis n’a pas exigé et n’exige actuellement de soudures, conservant l’intégrité de sa configuration d’origine à trois portes.

MÉCANIQUE :

Sur le plan mécanique, le Land Rover Santana est dans un état de fonctionnement surprenant. Le moteur démarre facilement et offre des performances solides, tout comme la boîte de vitesses, le réducteur et les transmissions, qui fonctionnent correctement et sans bruits anormaux. Les freins conservent la fermeté et le caractère propre aux modèles Santana de l’époque. Tous les systèmes auxiliaires de base, y compris le système d’éclairage et le chauffage, fonctionnent parfaitement, ce qui démontre le bon entretien mécanique reçu durant son service officiel et sa custodien ultérieure.

INTÉRIEUR :

L’habitacle reflète l’austérité et la fonctionnalité propres aux véhicules destinés à la Guardia Civil, où la priorité était la résistance et la facilité de nettoyage. Il se trouve dans un état de conservation conforme à son âge et à son origine, conservant les commandes d’origine et la configuration de chargement propre au modèle 109. Aucune modification moderne n’a été apportée, préservant l’ambiance spartiate qui caractérise ces unités de travail lourd.

DOCUMENTATION :

Actuellement, le véhicule ne dispose pas d’une plaque d’immatriculation espagnole ordinaire, mais bénéficie d’un cadre légal solide pour sa régularisation. Un acte notarié a été établi constatant la titularité du propriétaire actuel, document essentiel qui, associé à son numéro de châssis parfaitement identifié et lisible, permet d’initier la procédure de matriculation comme véhicule historique en Espagne. Cette voie est la plus recommandée pour ce type d’unité, car elle valorise son passé en tant que véhicule d’État.

REPRISE :

L’unité se situe à Madrid, en Espagne. L’acheteur doit prendre en compte que les offres ne couvrent pas les coûts liés au transport ou à la gestion de l’exportation, sauf accord contraire. Compte tenu de sa situation documentaire actuelle, le vendeur recommande de coordonner une reprise via une plateforme ou un transport spécialisé, en fournissant toute la documentation notariale nécessaire au transfert.

AUTRE INFORMATION :

En raison de la nature singulière de ce Land Rover Santana « ex-Guardia Civil », il est fortement recommandé de venir voir le véhicule en personne avant de formuler une offre afin d’évaluer son état de conservation d’origine et son potentiel en tant que projet de collection. Une série photographique détaillée est disponible pour les personnes intéressées. Pour organiser une visite à Madrid ou demander des éclaircissements sur la procédure de matriculation historique, veuillez contacter Catawiki.