Fiat - 126 Personal GP 650 Giannini - 1979






Trente ans d'expérience dans les voitures classiques, spécialisé dans les voitures italiennes et Porsche.
| 2 000 € | ||
|---|---|---|
| 1 900 € | ||
| 1 800 € | ||
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 127726 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Type de modèle 126 Personal GP 650 Giannini, année 1979, situé en Italie, boîte manuelle, essence, bleu, 30 ch, numérotation et couleurs assorties, 97 300 km.
Description fournie par le vendeur
APERÇU / CONDITIONS
Carrosserie et peinture.
Objet de restauration totale, la voiture est en parfait état, entièrement peinte dans la couleur originale Bleu Adriatique
Aucun point de rouille, fonds intacts et vernis correctement.
Vitres sans signes particuliers ni rayures. Joints très bons
Conditions techniques
Moteur entièrement contrôlé et révisé, parfaitement fonctionnel.
- raccordage et polissage des conduits
- modification du bloc-base avec sièges cylindres diamètre 86,5 mm
- contre-poids et équilibrage de l'arbre moteur
- équerrage et équilibrage des bielles
- alésage des engrenages de distribution
- arbre à cames en fonte traitée (32-72-72-32)
- carburateur Weber 28 modifié
- cylindre en fonte diamètre 85 mm
- piston à haute compression diamètre 85 mm
- échappement haute performance terminal chromé homologué
Boîte parfaite, tout comme l’embrayage et le différentiel.
Moteur en parfaite efficacité, démarre bien à froid comme à chaud
Partie électrique en ordre et efficace.
Intérieurs restaurés avec des matériaux conformes à l’époque, pavillon sans décollement.
Manuel d'utilisation et d'entretien original
Dépliants informatifs originaux
Portes-documents
Visible à Potenza, Italie.
APERÇU / CONDITIONS
Carrosserie et peinture.
Objet de restauration totale, la voiture est en parfait état, entièrement peinte dans la couleur originale Bleu Adriatique
Aucun point de rouille, fonds intacts et vernis correctement.
Vitres sans signes particuliers ni rayures. Joints très bons
Conditions techniques
Moteur entièrement contrôlé et révisé, parfaitement fonctionnel.
- raccordage et polissage des conduits
- modification du bloc-base avec sièges cylindres diamètre 86,5 mm
- contre-poids et équilibrage de l'arbre moteur
- équerrage et équilibrage des bielles
- alésage des engrenages de distribution
- arbre à cames en fonte traitée (32-72-72-32)
- carburateur Weber 28 modifié
- cylindre en fonte diamètre 85 mm
- piston à haute compression diamètre 85 mm
- échappement haute performance terminal chromé homologué
Boîte parfaite, tout comme l’embrayage et le différentiel.
Moteur en parfaite efficacité, démarre bien à froid comme à chaud
Partie électrique en ordre et efficace.
Intérieurs restaurés avec des matériaux conformes à l’époque, pavillon sans décollement.
Manuel d'utilisation et d'entretien original
Dépliants informatifs originaux
Portes-documents
Visible à Potenza, Italie.
