BMW - 840I - 1995

GÉNÉRAL :

Cette BMW 840i (E31) représente l’apogée du design GT des années 1990, avec les phares escamotables emblématiques et la silhouette élancée sans montants qui a défini le fleuron 8er de BMW. Propulsée par le renommé et robuste moteur V8, ce modèle est très recherché par les passionnés pour offrir une expérience de conduite plus agile que ses contreparts V12. Cet exemplaire a été initialement livré neuf au Japon, un marché réputé pour ses voitures de luxe méticuleusement entretenues, où il est resté jusqu’en 2016. Il a ensuite été importé en Europe par un collectionneur danois de BMW pour une collection statique, ce qui a entraîné un kilométrage très faible au cours des dernières années.

CARROSSERIE & PEINTURE :

La carrosserie présente une silhouette très droite et élégante. La peinture est dans un bon état général, conservant une profondeur de brillance. Bien qu’il subsiste de petites rayures compatibles avec l’âge et les kilomètres documentés, la finition demeure très présentable. Des mesures de profondeur de peinture indiquent que la voiture a été repeinte par le passé; toutefois, cela semble avoir été une remise à neuf cosmétique (probablement pour des éclats de pierre ou de petites rayures), car il n’y a pas de signe de dommages structurels ou d’accidents antérieurs. Le pare-brise avant est clair avec seulement quelques éclats de pierre négligeables, bien qu’un petit panneau trim en plastique soit manquant à l’avant, comme le montrent les photos.

TECHNIQUE :

Le bloc moteur V8 4,0 L démarre et tourne au ralenti en douceur, fournissant le couple sans effort attendu d’une 840i. La boîte automatique passe bien toutes les rapports. Il y a un léger décalage mécanique sur le levier de vitesse physique — l’indicateur se trouvant une position plus basse que le rapport sélectionné — mais l’affichage numérique du tableau de bord reflète correctement la vitesse réelle utilisée. Pour assurer la fiabilité après sa période en collection, la voiture a récemment bénéficié d’un changement d’huile et de filtre frais, d’une nouvelle pompe à carburant et d’un nouveau filtre à carburant. De plus, le réservoir d’essence a été nettoyé professionnellement pour éliminer tout sédiment dû à un stockage de longue durée. Bien que la voiture soit en bon état de marche, le prochain propriétaire pourrait souhaiter effectuer une maintenance préventive mineure sur le soubassement. En raison de leur âge, un jeu de pneus neufs est recommandé pour une sécurité optimale.

INTÉRIEUR :

L’intérieur demeure un environnement de haute qualité avec des sièges montrant seulement une usure légère et normale. Concernant les réglages électriques, notez que la base du siège ne peut ni monter ni descendre, bien que le dossier fonctionne parfaitement. Le tableau de bord est structurellement sain, bien qu’il existe de petites fissures dans le placage bois autour de la console centrale. Une caractéristique clé de cette voiture est le toit ouvrant électrique, qui est en parfait état de fonctionnement, opérant en douceur aussi bien en fonction de basculement qu’en ouverture/fermeture (voir les photos). Il convient de noter que la garniture intérieure sous le toit ouvrant est manquante, laissant l’intérieur noir au-dessous. L’habitacle est propre et sans odeur de fumée ou de pets d’animaux, bien qu’un detailing intérieur professionnel complèterait parfaitement l’aspect extérieur saisissant.

DOCUMENTS :

La voiture comprend son carnet d’entretien d’origine de son séjour au Japon. Bien que le carnet ne soit pas entièrement estampillé, il contient plusieurs fiches d’entretien documentées. Le véhicule est actuellement situé au Danemark et est proposé à partir d’une collection privée.

COLLECTION :

La BMW se trouve au Danemark. Les visites sont possibles sur rendez-vous pour les acheteurs potentiels. Une fois l’enchère finalisée et le paiement confirmé via la plateforme, le vendeur peut aider à coordonner la collecte ou le transport aux frais de l’acheteur.

AUTRES INFORMATIONS :

Les enchérisseurs doivent noter quelques-unes des bizarreries électroniques typiques associées à l’E31 840i : la jauge de carburant affiche actuellement le vide, l’occultant arrière est fixé en position droite, et il existe quelques défaillances mineures de pixels sur l’affichage multiprésentation (MID). La radio est actuellement réglée sur des fréquences japonaises, et le magazine du lecteur CD est manquant. La voiture est livrée avec une seule clé. Pour un collectionneur, ce sont des tâches gérables qui, une fois résolues, élèveront ce classique de V8 à un niveau d’excellence, représentant l’un des designs les plus emblématiques de Munich.