Land Rover - Santana 1300 - 1973
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Santana 1300 de 1973, situé en Espagne.
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Description fournie par le vendeur
Land Rover Santana 1300 (1973) – Une pièce unique de l’histoire rurale du Nord
GENERAL
Le Land Rover Santana 1300 (1973) est une pièce unique de l’histoire rurale du Nord. Ce véhicule n’est pas seulement un classique, mais un survivant immatriculé initialement à Saint-Sébastien (SS) qui a passé sa vie à transporter le bétail à Idiazábal, au Pays Basque. Sa configuration « Forward Control » de cabine avancée, associée à son exceptionnelle caisse en bois de carrosserie, en fait une pièce de collection extrêmement rare. C’est une opportunité peu commune d’acquérir une unité dans cet état de conservation, dont l’origine et la rareté en font un investissement sûr et le centre de toutes les attentions lors de tout rassemblement de véhicules anciens.
CARROSSERIE ET PEINTURE
Le véhicule présente un équilibre parfait entre restauration et caractère d’origine. La cabine a été restaurée et repeinte intégralement, offrant une image propre et professionnelle. Pour sa part, la caisse en bois est une structure artisanale de l’époque qui se trouve en très bon état; elle a été traitée et peinte pour mettre en valeur sa beauté naturelle, en conservant des détails logiques du passage des années tels que la rouille sur les ferrures métalliques qui préservent son parfum authentique des années 70. Le châssis a été assaini et peint, fournissant une base solide et fiable qui garantit la longévité de l’ensemble.
MÉCANIQUE
Sous la cabine repose le légendaire moteur diesel de 2 286 cm3 et 62 cv, un bloc célèbre pour être pratiquement indesctructible. L’unité a reçu une mise au point intégrale comprenant la restauration de la boîte de vitesses originale avec joints neufs et un embrayage flambant neuf. Le cycle a été complété par la restauration des essieux et des freins, ainsi que l’installation de rotules de direction neuves et une échappement remplacé en 2019. Après le traditionnel procédé de préchauffage, le moteur démarre facilement et tourne rond sans émissions de fumée, livré également avec une batterie neuve et tous les fluides fraîchement changés.
INTERIEUR
La cabine a été rajeunie pour offrir une expérience de conduite agréable et fonctionnelle. Les sièges ont été recouverts récemment et toute l’instrumentation, ainsi que les commandes électriques, fonctionnent correctement. L’habitacle conserve ce caractère spartiate et fonctionnel si apprécié sur ces modèles, garantissant que le nouveau propriétaire profitera d’un environnement soigné et opérationnel.
DOCUMENTATION
Le véhicule conserve son identité historique intacte, en mettant en évidence son immatriculation d’origine de Saint-Sébastien. Il est livré avec l’entretien des fluides à jour pour la tranquillité de l’acheteur, assurant que les registres techniques du moteur et de la transmission reflètent les améliorations réalisées lors de la remise au point.
REPRISE
Pour faciliter la remise de cette pièce de collection, le véhicule est prêt à être retiré avec une batterie neuve et le moteur en parfait état de fonctionnement, prêt à être transporté vers sa nouvelle destination ou collection privée. La voiture est à Madrid.
AUTRE INFORMATION
Ce Land Rover Santana 1300 est idéal pour ceux qui recherchent un véhicule avec une âme et une histoire vraie à raconter. Son esthétique de cabine avancée et sa caisse en bois d’origine en font un exemplaire idéal aussi bien pour des expositions que pour faire partie d’un patrimoine automobile exclusif.
Land Rover Santana 1300 (1973) – Une pièce unique de l’histoire rurale du Nord
GENERAL
Le Land Rover Santana 1300 (1973) est une pièce unique de l’histoire rurale du Nord. Ce véhicule n’est pas seulement un classique, mais un survivant immatriculé initialement à Saint-Sébastien (SS) qui a passé sa vie à transporter le bétail à Idiazábal, au Pays Basque. Sa configuration « Forward Control » de cabine avancée, associée à son exceptionnelle caisse en bois de carrosserie, en fait une pièce de collection extrêmement rare. C’est une opportunité peu commune d’acquérir une unité dans cet état de conservation, dont l’origine et la rareté en font un investissement sûr et le centre de toutes les attentions lors de tout rassemblement de véhicules anciens.
CARROSSERIE ET PEINTURE
Le véhicule présente un équilibre parfait entre restauration et caractère d’origine. La cabine a été restaurée et repeinte intégralement, offrant une image propre et professionnelle. Pour sa part, la caisse en bois est une structure artisanale de l’époque qui se trouve en très bon état; elle a été traitée et peinte pour mettre en valeur sa beauté naturelle, en conservant des détails logiques du passage des années tels que la rouille sur les ferrures métalliques qui préservent son parfum authentique des années 70. Le châssis a été assaini et peint, fournissant une base solide et fiable qui garantit la longévité de l’ensemble.
MÉCANIQUE
Sous la cabine repose le légendaire moteur diesel de 2 286 cm3 et 62 cv, un bloc célèbre pour être pratiquement indesctructible. L’unité a reçu une mise au point intégrale comprenant la restauration de la boîte de vitesses originale avec joints neufs et un embrayage flambant neuf. Le cycle a été complété par la restauration des essieux et des freins, ainsi que l’installation de rotules de direction neuves et une échappement remplacé en 2019. Après le traditionnel procédé de préchauffage, le moteur démarre facilement et tourne rond sans émissions de fumée, livré également avec une batterie neuve et tous les fluides fraîchement changés.
INTERIEUR
La cabine a été rajeunie pour offrir une expérience de conduite agréable et fonctionnelle. Les sièges ont été recouverts récemment et toute l’instrumentation, ainsi que les commandes électriques, fonctionnent correctement. L’habitacle conserve ce caractère spartiate et fonctionnel si apprécié sur ces modèles, garantissant que le nouveau propriétaire profitera d’un environnement soigné et opérationnel.
DOCUMENTATION
Le véhicule conserve son identité historique intacte, en mettant en évidence son immatriculation d’origine de Saint-Sébastien. Il est livré avec l’entretien des fluides à jour pour la tranquillité de l’acheteur, assurant que les registres techniques du moteur et de la transmission reflètent les améliorations réalisées lors de la remise au point.
REPRISE
Pour faciliter la remise de cette pièce de collection, le véhicule est prêt à être retiré avec une batterie neuve et le moteur en parfait état de fonctionnement, prêt à être transporté vers sa nouvelle destination ou collection privée. La voiture est à Madrid.
AUTRE INFORMATION
Ce Land Rover Santana 1300 est idéal pour ceux qui recherchent un véhicule avec une âme et une histoire vraie à raconter. Son esthétique de cabine avancée et sa caisse en bois d’origine en font un exemplaire idéal aussi bien pour des expositions que pour faire partie d’un patrimoine automobile exclusif.
Détails
Marque
Land Rover
Type de modèle
Santana 1300
Année
1973
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
9155 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Manuelle
Carburant
Diesel
Chevaux
62
Cylindrée
2286
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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