Jaguar - MK2 3.4 - 1967

GENERAL

Le Jaguar Mk2 de 1967 représente le summum du raffinement des berlines sportives britanniques avant l’arrivée de la série XJ. Cette unité en particulier monte le légendaire moteur XK de 3,4 litres, une mécanique qui a historiquement valu à Jaguar la réputation de fabriquer « la berline la plus rapide du monde » dans les années 50 et 60. Avec une puissance d’origine de 210 ch, ce moteur est particulièrement apprécié pour son meilleur équilibre et sa capacité à tourner plus vite avec davantage de jubilation que le bloc 3,8, offrant un comportement dynamique exceptionnel. En tant qu’unité de 1967, il bénéficie de toutes les améliorations de fin de série introduites par la marque, juste avant que le modèle ne soit renommé Jaguar 340. C’est un exemplaire de grande exclusivité en raison de sa configuration de boîte manuelle au plancher, une option bien plus puriste et recherchée par les collectionneurs que les versions automatiques de l’époque.

CARROSSERIE ET PEINTURE

Extérieurement, la voiture arbore une teinte verte jaune claire très exclusive, une variante chromatique qui s’éloigne des couleurs les plus courantes et met en valeur les lignes élégantes de la carrosserie. La peinture est en très bon état général, conservant un brillant notable et des finitions de qualité, même si elle présente quelques défauts mineurs typiques de l’âge sur les montants des portes. Grâce au fait d’avoir évolué dans le climat sec de l’Espagne et d’avoir toujours été garée en garage, la structure est exempte de rouille. Un nettoyage et une maintenance préventive des soubassements ont été réalisés récemment pour assurer sa conservation. L’ensemble est complété par les emblématiques roues à rayons, en parfait état esthétique, accompagnées de pneumatiques encore très présents en termes de vie utile.

MÉCANIQUE

Le moteur de 3,4 litres est en parfait ordre de marche, ayant reçu toutes les maintenances pertinentes, y compris une vidange effectuée il y a à peine 500 kilomètres. À la différence des versions automatiques, la boîte de vitesses manuelle de cette unité permet d’extraire au maximum le couple du bloc XK, offrant une précision et un toucher de conduite qui définissent le véritable « British charm ». La mécanique a été conservée de manière exceptionnelle et ne nécessite pas d’interventions immédiates, démontrant la fiabilité de ce moteur quand il a été bien entretenu.

INTÉRIEUR

L’habitacle est, simplement, spectaculaire. Une restauration complète du cuir de couleur bordeaux a été réalisée, aboutissant à un état de conservation exceptionnel qui préserve même l’arôme authentique des Jaguar classiques. Les bois nobles du tableau de bord et des garnitures ont été renouvelés et présentent un veetage impeccablement net. Toute l’instrumentation du tableau fonctionne correctement, intégrant en outre une chaîne hi-fi neuve pour améliorer l’expérience à bord sans rompre l’esthétique. La sellerie du toit est en parfait état, tandis que certaines caoutchouts des montants des portes pourraient être susceptibles de renouvellement à l’avenir pour atteindre la perfection absolue.

DOCUMENTATION

Cette unité est munie d’une plaque d’immatriculation historique espagnole et toute sa documentation est en règle. L’un des grands avantages de cet exemplaire est que, en raison de son classement et de la réglementation en vigueur, il n’a plus besoin de repasser le contrôle technique (ITV), ce qui simplifie grandement sa propriété et son plaisir à long terme.

REPRISE

Le véhicule est prêt à être conduit et livré à son nouveau propriétaire. Son excellent état mécanique permet une reprise sur route, permettant de profiter dès le premier kilomètre de l’élasticité et du son du moteur 3,4 litres en combinaison avec sa boîte manuelle.

AUTRE INFORMATION

Cette Jaguar Mk2 n’est pas qu’une voiture classique, c’est une pièce d’histoire automobile qui combine l’élégance d’une berline de luxe avec l’ADN de compétition de Jaguar. La combinaison de son moteur 3,4, de sa boîte manuelle et de son intérieur en cuir bordeaux impeccable en fait l’une des unités les plus intéressantes actuellement sur le marché espagnol. Elle est, en définitive, une berline GT née pour devenir un classique éternel. Note explicative : il est important de noter que, bien que l’emblème du coffre indique « 3.8 », il s’agit d’une erreur esthétique préalable. Cette unité est à l’origine un Jaguar MK2 3,4, comme le certificent sa documentation et le bloc moteur. Loin d’être un inconvénient, le moteur 3,4 est privilégié par de nombreux passionnés pour son fonctionnement plus doux et équilibré.