Chrysler - New Yorker - 1995
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Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL
Le Chrysler New Yorker de 1995 représente l’aboutissement du design « Cab-Forward » de la plateforme LH, une architecture qui a révolutionné les berlines de représentation américaines en maximisant l’espace intérieur et en améliorant l’aérodynamisme. Cette unité est équipée du moteur V6 3,5 litres à 24 soupapes High Output, le propulseur le plus performant de la gamme à l’époque, capable de délivrer environ 214 ch. En tant que modèle de 1995, il bénéficie des révisions de mi-cycle qui ont amélioré la fiabilité de la transmission et le raffinement du roulage, se consolidant comme un « youngtimer » américain de plus en plus difficile à trouver dans sa configuration d’origine à traction avant et direction assistée.
CARROZZERIA E PINTURA
Cette berline se présente comme un véhicule complet et structurellement correct, conservant sa configuration esthétique d’origine d’usine. La carrosserie conserve les lignes fluides propres à la gamme LH de Chrysler des années 90, avec une architecture qui privilégie l’habitabilité et une présence imposante sur la route. L’état extérieur reflète une voiture bien entretenue qui préserve tous ses éléments identifiables de modèle de représentation, sans avoir subi de modifications structurelles qui dénaturent son dessin d’origine.
MÉCANIQUE
Le volet mécanique est en très bon état, mettant en avant un moteur qui fonctionne de manière stable avec un ralenti solide et une réponse progressive. La transmission automatique, dont le levier est situé sur la colonne de direction, passe les rapports en douceur. Des travaux d’entretien d’importance ont été réalisés, réduisant significativement les investissements futurs, en particulier le remplacement complet de la distribution et de divers composants d’usure après une révision générale. Bien que l’ensemble moteur-boîte soit robuste et opérationnel, le système électrique nécessite le remplacement d’un composant spécifique de l’ensemble d’allumage pour atteindre un fonctionnement parfait, intervention localisée et bien connue sur ce type de véhicule.
INTÉRIEUR
Comme il convient à un New Yorker des années 90, l’habitacle est conçu pour offrir le maximum de confort à ses occupants. L’intérieur reste tel quel, mettant en évidence l’espace propre à la plateforme de Chrysler et l’équipement de sécurité qui comprend un airbag pour le conducteur. La cabine reste Intègre, reflétant le luxe américain de l’époque avec des commandes ergonomiques et une atmosphère orientée vers les longs voyages en tout confort.
DOCUMENTATION
Le véhicule est proposé aux enchères avec sa configuration mécanique V6 d’origine, un détail de plus en plus rare et très apprécié par les collectionneurs de véhicules américains. Toutes les informations techniques relatives au moteur 3,5 L et à son historique d’entretien récent sont disponibles pour valider la solidité de la base mécanique présentée.
RETRAIT
La voiture peut être récupérée à Madrid. L’unité est prête à être transférée à son nouveau propriétaire, représentant une base mécanique déjà mise à jour qui facilite sa mise en service définitive. C’est une opportunité idéale aussi bien pour les passionnés de l’automobile américaine recherchant une voiture pour un usage récréatif que pour les collectionneurs de berlines des années 90.
AUTRE INFORMATION
Ce Chrysler New Yorker se distingue par une version équipée avec l’un des blocs les plus équilibrés et fiables de la marque dans cette décennie. Le fait de disposer déjà de la distribution réalisée et d’une structure solide en fait une pièce de collection avec un potentiel de revalorisation intéressant sur le marché des véhicules modernes classiques.
GÉNÉRAL
Le Chrysler New Yorker de 1995 représente l’aboutissement du design « Cab-Forward » de la plateforme LH, une architecture qui a révolutionné les berlines de représentation américaines en maximisant l’espace intérieur et en améliorant l’aérodynamisme. Cette unité est équipée du moteur V6 3,5 litres à 24 soupapes High Output, le propulseur le plus performant de la gamme à l’époque, capable de délivrer environ 214 ch. En tant que modèle de 1995, il bénéficie des révisions de mi-cycle qui ont amélioré la fiabilité de la transmission et le raffinement du roulage, se consolidant comme un « youngtimer » américain de plus en plus difficile à trouver dans sa configuration d’origine à traction avant et direction assistée.
CARROZZERIA E PINTURA
Cette berline se présente comme un véhicule complet et structurellement correct, conservant sa configuration esthétique d’origine d’usine. La carrosserie conserve les lignes fluides propres à la gamme LH de Chrysler des années 90, avec une architecture qui privilégie l’habitabilité et une présence imposante sur la route. L’état extérieur reflète une voiture bien entretenue qui préserve tous ses éléments identifiables de modèle de représentation, sans avoir subi de modifications structurelles qui dénaturent son dessin d’origine.
MÉCANIQUE
Le volet mécanique est en très bon état, mettant en avant un moteur qui fonctionne de manière stable avec un ralenti solide et une réponse progressive. La transmission automatique, dont le levier est situé sur la colonne de direction, passe les rapports en douceur. Des travaux d’entretien d’importance ont été réalisés, réduisant significativement les investissements futurs, en particulier le remplacement complet de la distribution et de divers composants d’usure après une révision générale. Bien que l’ensemble moteur-boîte soit robuste et opérationnel, le système électrique nécessite le remplacement d’un composant spécifique de l’ensemble d’allumage pour atteindre un fonctionnement parfait, intervention localisée et bien connue sur ce type de véhicule.
INTÉRIEUR
Comme il convient à un New Yorker des années 90, l’habitacle est conçu pour offrir le maximum de confort à ses occupants. L’intérieur reste tel quel, mettant en évidence l’espace propre à la plateforme de Chrysler et l’équipement de sécurité qui comprend un airbag pour le conducteur. La cabine reste Intègre, reflétant le luxe américain de l’époque avec des commandes ergonomiques et une atmosphère orientée vers les longs voyages en tout confort.
DOCUMENTATION
Le véhicule est proposé aux enchères avec sa configuration mécanique V6 d’origine, un détail de plus en plus rare et très apprécié par les collectionneurs de véhicules américains. Toutes les informations techniques relatives au moteur 3,5 L et à son historique d’entretien récent sont disponibles pour valider la solidité de la base mécanique présentée.
RETRAIT
La voiture peut être récupérée à Madrid. L’unité est prête à être transférée à son nouveau propriétaire, représentant une base mécanique déjà mise à jour qui facilite sa mise en service définitive. C’est une opportunité idéale aussi bien pour les passionnés de l’automobile américaine recherchant une voiture pour un usage récréatif que pour les collectionneurs de berlines des années 90.
AUTRE INFORMATION
Ce Chrysler New Yorker se distingue par une version équipée avec l’un des blocs les plus équilibrés et fiables de la marque dans cette décennie. Le fait de disposer déjà de la distribution réalisée et d’une structure solide en fait une pièce de collection avec un potentiel de revalorisation intéressant sur le marché des véhicules modernes classiques.
Détails
Marque
Chrysler
Type de modèle
New Yorker
Année
1995
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
137000 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Chevaux
211
Cylindrée
3.500
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
20 décembre 2026
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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