Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981

GÉNÉRAL :

Porsche 924 Turbo (réplique Carrera GT) de 1981, en très bon état. Le numéro de châssis est WP0ZZZ93ZBN101175 et le numéro de moteur 31031216, ce qui correspond à des numéros assortis. Le véhicule affiche un kilométrage de 175.250 km et est équipé de jantes Fuchs Porsche d’origine en 16 pouces et d’une boîte manuelle à 5 rapports. Nouvelle vente en Belgique, puis immatriculé aux Pays-Bas en 1988 et depuis 2020 de nouveau en Belgique. Il s’agit d’un modèle Series 2 (années de construction 1981–1983), avec un léger surplus de compression et quelques améliorations techniques par rapport à la Series 1. Mondialement, 5.400 exemplaires de la Series 2 ont été produits, dont seulement 3.000 pour l’Europe (ROW).

CARROSSERIE & LAKWERK (LAQUE ET CARROSSERIE) :

La carrosserie est en excellent état. En 2020, le véhicule a été converti en une réplique Carrera GT avec des pièces d’origine Porsche exclusivement. Lors de cette reconfiguration, la voiture a été entièrement repeinte et tous les joints ont été remplacés. Grâce à la bodykit Carrera GT, le véhicule affiche une allure extrêmement sportive et agressive et il est visuellement indiscernable d’une Carrera GT véritable. Seule l’entrée d’air sur le capot provient d’un Turbo, bien qu’un hood scoop Carrera GT soit également présent pour ceux qui souhaitent le monter.

TECHNIQUE :

La voiture est équipée d’un moteur turbo de 2,0 litres développant une puissance de 177 ch et un couple de 250 Nm. La 924 Turbo a été conçue à l’époque en réponse aux critiques concernant la puissance plus faible du modèle standard 924 et offrait jusqu’à 37 % de puissance supplémentaires. Sur le plan technique, la voiture est 100 % en ordre et l’entretien n’a jamais été lésé. Le moteur démarre, roule et freine parfaitement, aussi bien à froid qu’à chaud. En 2022, la culasse a été révisée, la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées et les joints du turbo ont été renouvelés. Récemment, entre autres, le démarreur, la pompe à essence et les composants associés, le régulateur de préchauffage, la batterie, les bougies, l’huile et le filtre à huile, les vérins du coffre, le capteur de pression d’huile, le capteur de température d’eau et l’ergot de contact ont été remplacés.

INTÉRIEUR :

L’intérieur est en très bon état. Il n’y a qu’une petite fissure sur le tableau de bord et une fissure sur la sellerie du siège du conducteur. Tous les boutons, fonctions et instruments fonctionnent correctement. Le tableau de bord et les panneaux de porte sont en bon état.

DOCUMENTS :

La voiture dispose de documents d’immatriculation belges, d’un Carpass et du dernier certificat de contrôle technique du 23 décembre 2025. De plus, il existe un carnet d’entretien partiellement rempli, de nombreuses factures de garages et pièces, un manuel d’entretien, une documentation technique détaillée et des manuels de travail, ainsi qu’un livret répertoriant tous les concessionnaires Porsche en Europe.

RAMASSAGE/EXPOSITION :

Le véhicule peut être visité à Geraardsbergen et est immatriculé. Il est encore utilisé sporadiquement par beau temps.

AUTRES INFORMATIONS :

La voiture est très bien entretenue, ce qui est immédiatement apparent, et est livrée avec une historique et une documentation exhaustives. Les exemplaires dans cet état et cette configuration sont rarement en vente. C’est une opportunité unique pour les amateurs de modèles Porsche classiques.