Mercedes-Benz - Type 200 Limousine - 1935
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GENERAL:
Le Mercedes-Benz Type 200 (W21) de 1935 représente l'excellence technique de la marque en période pré-guerre, se distinguant par son moteur en ligne à 6 cylindres de 1 962 cm3 offrant une conduite équilibrée et raffinée. Ce modèle a été pionnier en matière de confort en intégrant un système de suspension indépendant sur les quatre roues avec essieux oscillants arrière, une innovation qui a fixé la norme du luxe de l'époque. La configuration Limousine à quatre portes sur châssis de bataille courte offre une silhouette solennelle très appréciée internationalement. Il est fondamentald e souligner que cette unité demeure authentique sur le plan historique en conservant le système électrique d'origine en 6V et en certifiant la correspondance des numéros de moteur et de châssis (Matching Numbers) selon les archives d'usine à Stuttgart. Il s'agit d'un véhicule national avec une immatriculation espagnole d'époque. Il n'est pas immatriculé comme véhicule historique, conservant son statut administratif ordinaire. Cette voiture possède une histoire exceptionnelle: elle appartenait initialement à la famille, a été vendue il y a 50 ans à une collection privée et, après des décennies de recherche, a été retrouvée en 2020. Suite à sa découverte, une restauration complète a été entrepris depuis zéro pour la ramener à sa gloire d'origine. Toute la documentation technique et d'origine sera partagée avec l'enchérisseur gagnant.
CARROSSERIE ET PEINTURE:
Le travail de carrosserie a été exhaustif, selon le standard d'une restauration « nut and bolt ». Il a été entièrement démonté, chaque imperfection a été remise à niveau et toute trace de rouille éliminée. Après la préparation et une couche d'apprêt de haute qualité, deux couches de peinture ont été appliquées dans une élégante combinaison noir/gris. La teinte a été choisie en se basant sur la gamme RAL de Mercedes-Benz, après une consultation directe avec le département véhicules classiques de Mercedes à Stuttgart. Bien que l’usine ait vérifié la correspondance du numéro de moteur et de châssis, il n’existait pas d’enregistrement du code couleur original, ce qui a conduit à opter pour cette combinaison actuelle et raffinée.
MÉCANIQUE:
Après avoir été au repos depuis 1976, le volet mécanique a été entièrement reconstruit. Le moteur a été entièrement rectifié; bien qu’il démarrait après une longue dormance, il a été décidé de réaliser la rectification complète pour garantir une fiabilité totale. La boîte de vitesses d’origine a été démontée pour un nettoyage technique et un contrôle, confirmant son parfait fonctionnement. Le radiateur a été revisité et soudé pour éliminer les fuites, et le système d’échappement a été remplacé par un neuf en raison de la dégradation de l’original. L’installation électrique d’origine en 6V a été conservée, avec l’ajout d’un coupe-batterie pour plus de sécurité, et la batterie est neuve. La suspension et les ressorts ont été révisés, pneus neufs avec chambre, et le klaxon, les essuie-glaces et le système d’éclairage fonctionnent parfaitement. Le véhicule a passé l’ITV avec succès.
INTÉRIEUR:
L’habitacle a été entièrement renouvelé avec des matériaux de haute qualité, en respectant scrupuleusement l’esthétique de l’époque. Un rembourrage integral nouveau a été réalisé, incluant les sièges, les panneaux de porte et le revêtement du toit. Les éléments originaux avec patine, tels que les manettes et les horloges d’origine, ont été conservés et restaurés avec soin, préservant l’essence et le caractère unique du véhicule.
DOCUMENTATION:
Le processus de réhabilitation administrative a été aussi méticuleux que la restauration mécanique. En l’absence d’enregistrements actuels auprès de Tráfico, une fiche technique réduite a été établie par un ingénieur et l’inspection technique a été obtenue pour obtenir une fiche technique moderne. Le véhicule a été réhabilité en conservant son immatriculation d’origine. Selon la réglementation vigente de la DGT pour les véhicules de plus de 30 ans, la voiture n’exige plus de contrôles techniques périodiques, bien qu’un entretien préventif constant soit recommandé.
RECOGNE:
Afin de garantir la sécurité maximale lors de la remise et en raison de l’exclusivité du véhicule, les envois ne sont pas effectués. L’acheteur devra venir récupérer le véhicule personnellement à l’adresse du vendeur. Cela permet, de plus, une inspection finale conjointe avant le transfert de propriété.
AUTRE INFORMATION:
Ce n’est pas qu’une voiture restaurée; c’est une pièce du patrimoine familial récupérée et remise en état sans concession quant au budget. La vérification des numéros correspondants (Matching Numbers) par Mercedes-Benz Stuttgart assure sa valeur en tant qu’investissement et pièce de collection de premier ordre.
GENERAL:
Le Mercedes-Benz Type 200 (W21) de 1935 représente l'excellence technique de la marque en période pré-guerre, se distinguant par son moteur en ligne à 6 cylindres de 1 962 cm3 offrant une conduite équilibrée et raffinée. Ce modèle a été pionnier en matière de confort en intégrant un système de suspension indépendant sur les quatre roues avec essieux oscillants arrière, une innovation qui a fixé la norme du luxe de l'époque. La configuration Limousine à quatre portes sur châssis de bataille courte offre une silhouette solennelle très appréciée internationalement. Il est fondamentald e souligner que cette unité demeure authentique sur le plan historique en conservant le système électrique d'origine en 6V et en certifiant la correspondance des numéros de moteur et de châssis (Matching Numbers) selon les archives d'usine à Stuttgart. Il s'agit d'un véhicule national avec une immatriculation espagnole d'époque. Il n'est pas immatriculé comme véhicule historique, conservant son statut administratif ordinaire. Cette voiture possède une histoire exceptionnelle: elle appartenait initialement à la famille, a été vendue il y a 50 ans à une collection privée et, après des décennies de recherche, a été retrouvée en 2020. Suite à sa découverte, une restauration complète a été entrepris depuis zéro pour la ramener à sa gloire d'origine. Toute la documentation technique et d'origine sera partagée avec l'enchérisseur gagnant.
CARROSSERIE ET PEINTURE:
Le travail de carrosserie a été exhaustif, selon le standard d'une restauration « nut and bolt ». Il a été entièrement démonté, chaque imperfection a été remise à niveau et toute trace de rouille éliminée. Après la préparation et une couche d'apprêt de haute qualité, deux couches de peinture ont été appliquées dans une élégante combinaison noir/gris. La teinte a été choisie en se basant sur la gamme RAL de Mercedes-Benz, après une consultation directe avec le département véhicules classiques de Mercedes à Stuttgart. Bien que l’usine ait vérifié la correspondance du numéro de moteur et de châssis, il n’existait pas d’enregistrement du code couleur original, ce qui a conduit à opter pour cette combinaison actuelle et raffinée.
MÉCANIQUE:
Après avoir été au repos depuis 1976, le volet mécanique a été entièrement reconstruit. Le moteur a été entièrement rectifié; bien qu’il démarrait après une longue dormance, il a été décidé de réaliser la rectification complète pour garantir une fiabilité totale. La boîte de vitesses d’origine a été démontée pour un nettoyage technique et un contrôle, confirmant son parfait fonctionnement. Le radiateur a été revisité et soudé pour éliminer les fuites, et le système d’échappement a été remplacé par un neuf en raison de la dégradation de l’original. L’installation électrique d’origine en 6V a été conservée, avec l’ajout d’un coupe-batterie pour plus de sécurité, et la batterie est neuve. La suspension et les ressorts ont été révisés, pneus neufs avec chambre, et le klaxon, les essuie-glaces et le système d’éclairage fonctionnent parfaitement. Le véhicule a passé l’ITV avec succès.
INTÉRIEUR:
L’habitacle a été entièrement renouvelé avec des matériaux de haute qualité, en respectant scrupuleusement l’esthétique de l’époque. Un rembourrage integral nouveau a été réalisé, incluant les sièges, les panneaux de porte et le revêtement du toit. Les éléments originaux avec patine, tels que les manettes et les horloges d’origine, ont été conservés et restaurés avec soin, préservant l’essence et le caractère unique du véhicule.
DOCUMENTATION:
Le processus de réhabilitation administrative a été aussi méticuleux que la restauration mécanique. En l’absence d’enregistrements actuels auprès de Tráfico, une fiche technique réduite a été établie par un ingénieur et l’inspection technique a été obtenue pour obtenir une fiche technique moderne. Le véhicule a été réhabilité en conservant son immatriculation d’origine. Selon la réglementation vigente de la DGT pour les véhicules de plus de 30 ans, la voiture n’exige plus de contrôles techniques périodiques, bien qu’un entretien préventif constant soit recommandé.
RECOGNE:
Afin de garantir la sécurité maximale lors de la remise et en raison de l’exclusivité du véhicule, les envois ne sont pas effectués. L’acheteur devra venir récupérer le véhicule personnellement à l’adresse du vendeur. Cela permet, de plus, une inspection finale conjointe avant le transfert de propriété.
AUTRE INFORMATION:
Ce n’est pas qu’une voiture restaurée; c’est une pièce du patrimoine familial récupérée et remise en état sans concession quant au budget. La vérification des numéros correspondants (Matching Numbers) par Mercedes-Benz Stuttgart assure sa valeur en tant qu’investissement et pièce de collection de premier ordre.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
Type 200 Limousine
Année
1935
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
178 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Gris, Noir
Chevaux
49
Cylindrée
1949
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Oui
Numéro de moteur
119356
Numéro de châssis
201931
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
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Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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