MG - B GT - NO RESERVE - 1970
15
jours
15
heures
52
minutes
03
secondes
Offre actuelle
€ 110
Sans prix de réserve
Expert
Sélectionné par Arjan Rietveld
Trente ans d'expérience dans les voitures classiques, spécialisé dans les voitures italiennes et Porsche.
Estimation € 16 000 - € 18 000
38 autres personnes s’intéressent cet objet
 Enchérisseur 5201 | 110 € | |
|---|---|---|
 Enchérisseur 8930 | 100 € | |
| Enchérisseur 3221 | 32 € | |
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 128965 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
MG B GT - NO RESERVE, modèle 1970 situé aux Pays-Bas, boîte de vitesse manuelle, essence, couleur blanche, 1 798 cm3 et 95 ch, 92 389 miles au compteur, documents d’immatriculation avec plaque néerlandaise, pas de CoC disponible.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - B GT - 1970
- 10 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Historie en Achtergrond: De MG B GT
De MG B GT, geïntroduceerd in 1965, was een meesterzet van MG. Door het toevoegen van een vaste daklijn, ontworpen door het beroemde Italiaanse designhuis Pininfarina, veranderde de populaire roadster in een elegante en praktische 2+2 coupé. De GT werd al snel geprezen om zijn uitgebalanceerde ontwerp en de extra stijfheid van de carrosserie, wat zorgde voor een nog scherper weggedrag dan de open variant. Met zijn karakteristieke achterklep en de tijdloze lijnen wordt de MG B GT vaak liefkozend de "poor man's Aston Martin" genoemd. Dit exemplaar uit 1970, het jaar waarin de Series II in volle productie was, biedt de perfecte combinatie van klassieke charme en dagelijkse bruikbaarheid.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een GT die door de jaren heen met plezier is gereden. De auto biedt een mooie kans voor een liefhebber die een iconische Britse coupé zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn slechts minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die inherent zijn aan een goed onderhouden voertuig. In het verleden is er zeer beperkt en vakkundig conventioneel spuit- of plaatwerk uitgevoerd. Aan de linkerzijde is er een lakbeschadiging van 10 centimeter op het voorscherm
MOTORISERING & TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1.8 liter B-Series viercilinder, bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud in onderhoud. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een klassieker uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties om de mechanische prestaties in optimale staat te houden voor de toekomst.
INTERIEUR
Het knusse en sportieve interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een auto van deze leeftijd. De stoelen, deurbekleding en dashboard zijn in keurige conditie evanals de tellers en klokken in het dashboard. Afhankelijk van de gewenste standaard kunnen bepaalde onderdelen vervanging gebruiken om de uitstraling en het comfort van het interieur weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het frame is zeer goed geconserveerd en verkeert in een gezonde staat. De onderzijde van deze MG vertoont slechts lichte sporen van gebruik, wat getuigt van een leven onder gunstige omstandigheden en een goede conservering. De integriteit van het chassis is hiermee volledig gewaarborgd.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - B GT - 1970
- 10 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Historie en Achtergrond: De MG B GT
De MG B GT, geïntroduceerd in 1965, was een meesterzet van MG. Door het toevoegen van een vaste daklijn, ontworpen door het beroemde Italiaanse designhuis Pininfarina, veranderde de populaire roadster in een elegante en praktische 2+2 coupé. De GT werd al snel geprezen om zijn uitgebalanceerde ontwerp en de extra stijfheid van de carrosserie, wat zorgde voor een nog scherper weggedrag dan de open variant. Met zijn karakteristieke achterklep en de tijdloze lijnen wordt de MG B GT vaak liefkozend de "poor man's Aston Martin" genoemd. Dit exemplaar uit 1970, het jaar waarin de Series II in volle productie was, biedt de perfecte combinatie van klassieke charme en dagelijkse bruikbaarheid.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een GT die door de jaren heen met plezier is gereden. De auto biedt een mooie kans voor een liefhebber die een iconische Britse coupé zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn slechts minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die inherent zijn aan een goed onderhouden voertuig. In het verleden is er zeer beperkt en vakkundig conventioneel spuit- of plaatwerk uitgevoerd. Aan de linkerzijde is er een lakbeschadiging van 10 centimeter op het voorscherm
MOTORISERING & TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1.8 liter B-Series viercilinder, bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud in onderhoud. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een klassieker uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties om de mechanische prestaties in optimale staat te houden voor de toekomst.
INTERIEUR
Het knusse en sportieve interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een auto van deze leeftijd. De stoelen, deurbekleding en dashboard zijn in keurige conditie evanals de tellers en klokken in het dashboard. Afhankelijk van de gewenste standaard kunnen bepaalde onderdelen vervanging gebruiken om de uitstraling en het comfort van het interieur weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het frame is zeer goed geconserveerd en verkeert in een gezonde staat. De onderzijde van deze MG vertoont slechts lichte sporen van gebruik, wat getuigt van een leven onder gunstige omstandigheden en een goede conservering. De integriteit van het chassis is hiermee volledig gewaarborgd.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Détails
Marque
MG
Type de modèle
B GT - NO RESERVE
Année
1970
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
92389 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
95
Cylindrée
1798
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
