MG - TF - NO RESERVE - 1955
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MG TF, 1955, TF - NO RESERVE.
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Description fournie par le vendeur
Sur le propriétaire :
"Depuis plus de 56 ans, je suis derrière le volant dans le sport automobile. Et en comptant le karting, même plus de 60 ans avec du caoutchouc sur l’asphalte. Pendant ce temps, j’ai participé à plus de 1800 départs et roulé dans plus de 1050 week-ends de course. De la voiture à pédales à la Formule 1, et en fait tout ce qui se situe entre les deux.
Et je monte encore avec plaisir dans une voiture de course, cette année même à nouveau dans la NASCAR Euro Series.
En dehors de la course, est née au fil des années une autre passion : collectionner des voitures anciennes. Des voitures qui ont une histoire à raconter. Beaucoup de ces engins proviennent des années 50 et 60, une période où j’ai moi-même roulé ou été étroitement impliqué. Ce sont des voitures qui évoquent des circuits, des époques et une autre façon de courir.
Mon intérêt ne s’est jamais porté uniquement sur les modèles connus ou exclusifs. C’est justement la variété que je trouve belle. D’une simple carrosserie à des Jaguars et bien d’autres marques, chacun avec son propre caractère et son histoire.
Beaucoup de ces voitures, je les ai déjà depuis 30, voire 40 ans. Elles font partie de ma vie et de mon récit. C’est pourquoi il m’est aussi difficile de m’en séparer.
Mais tout a un moment où l’on passe le relais. Et ce qui rend les voitures anciennes si particulières, c’est qu’elles offrent non seulement du plaisir et de l’histoire, mais aussi des moments inoubliables.
J’espère que les futurs propriétaires prendront autant de plaisir, d’appréciation et de passion que j’en ai eu toutes ces années."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - TF - 1955
- 27 ans possédée par le propriétaire actuel
Historique et Contexte : La MG TF
La MG TF, introduite en 1953, est considérée par beaucoup comme la plus belle des MG de la série T d’après-guerre. En tant que successeur direct de la TD, la TF apportait un design plus moderne et plus fluide, avec des phares désormais joliment intégrés dans les ailes et une calandre plus inclinée. En 1955, dernière année de production de ce modèle, la TF était l’incarnation ultime du style roadster britannique classique avant que la MGA, plus moderne, ne prenne le relais. Avec ses roues à rayons et son pare-brise rabattable, la TF offre une expérience de conduite nostalgique et inégalée qui rappelle les années d’or des voitures de sport. Cet exemplaire de 1955 offre une belle opportunité d’acquérir cette MG TF sans prix de réserve.
GÉNÉRAL
Le véhicule se trouve en une bonne condition générale. On observe des signes évidents d’utilisation et de vieillissement, ce qui est normal pour une voiture classique de plus de soixante-dix ans. La combinaison d’un châssis très sain et d’une base mécanique honnête en fait un excellent projet pour le passionné qui veut peaufiner les détails.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie et la peinture sont en bon état, mais présentent des signes de vieillissement. En fonction du niveau optique souhaité, le véhicule peut à terme bénéficier d’une retouche de peinture conventionnelle ou de travaux de tôlerie. Le remplacement de certains éléments externes peut aussi être souhaitable afin de restaurer pleinement les lignes iconiques de cette TF. Les pièces chromées et les roues à rayons sont en état correct. Le toit en tissu est en bon état et se ferme bien.
TECHNIQUE
Sous le capot se cache le fidèle moteur quatre cylindres qui confère à la TF son caractère vivant. D’un point de vue mécanique, la voiture est saine et solide. Comme c’est habituel pour une sportive britannique de cette époque, il faut prévoir un entretien technique régulier et d’éventuelles réparations pour ramener la fiabilité et les performances mécaniques à un niveau optimal.
INTÉRIEUR
L’intérieur est en bon état d’usage et montre les traces d’usure normales que l’on peut attendre d’une voiture avec une histoire de conduite active. L’intérieur a un patina indéniable qui confère à la voiture beaucoup de caractère et qui serait dommage de renouveler. Certains autres éléments de l’intérieur peuvent nécessiter des réparations ou des remplacements afin de rétablir le confort et l’esthétique authentique des années cinquante.
CHâSSIS & SUSPENSION
La base structurelle du châssis est très bien conservée et en bon état. Le dessous de cette MG montre seulement de légères traces d’utilisation, témoignant d’une vie sous de bonnes conditions de conservation au fil des années. L’intégrité du châssis est ainsi entièrement garantie, offrant une excellente base pour des améliorations ultérieures.
Les photos font partie intégrante de la description
Sur le propriétaire :
"Depuis plus de 56 ans, je suis derrière le volant dans le sport automobile. Et en comptant le karting, même plus de 60 ans avec du caoutchouc sur l’asphalte. Pendant ce temps, j’ai participé à plus de 1800 départs et roulé dans plus de 1050 week-ends de course. De la voiture à pédales à la Formule 1, et en fait tout ce qui se situe entre les deux.
Et je monte encore avec plaisir dans une voiture de course, cette année même à nouveau dans la NASCAR Euro Series.
En dehors de la course, est née au fil des années une autre passion : collectionner des voitures anciennes. Des voitures qui ont une histoire à raconter. Beaucoup de ces engins proviennent des années 50 et 60, une période où j’ai moi-même roulé ou été étroitement impliqué. Ce sont des voitures qui évoquent des circuits, des époques et une autre façon de courir.
Mon intérêt ne s’est jamais porté uniquement sur les modèles connus ou exclusifs. C’est justement la variété que je trouve belle. D’une simple carrosserie à des Jaguars et bien d’autres marques, chacun avec son propre caractère et son histoire.
Beaucoup de ces voitures, je les ai déjà depuis 30, voire 40 ans. Elles font partie de ma vie et de mon récit. C’est pourquoi il m’est aussi difficile de m’en séparer.
Mais tout a un moment où l’on passe le relais. Et ce qui rend les voitures anciennes si particulières, c’est qu’elles offrent non seulement du plaisir et de l’histoire, mais aussi des moments inoubliables.
J’espère que les futurs propriétaires prendront autant de plaisir, d’appréciation et de passion que j’en ai eu toutes ces années."
Michael Bleekemolen
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MG - TF - 1955
- 27 ans possédée par le propriétaire actuel
Historique et Contexte : La MG TF
La MG TF, introduite en 1953, est considérée par beaucoup comme la plus belle des MG de la série T d’après-guerre. En tant que successeur direct de la TD, la TF apportait un design plus moderne et plus fluide, avec des phares désormais joliment intégrés dans les ailes et une calandre plus inclinée. En 1955, dernière année de production de ce modèle, la TF était l’incarnation ultime du style roadster britannique classique avant que la MGA, plus moderne, ne prenne le relais. Avec ses roues à rayons et son pare-brise rabattable, la TF offre une expérience de conduite nostalgique et inégalée qui rappelle les années d’or des voitures de sport. Cet exemplaire de 1955 offre une belle opportunité d’acquérir cette MG TF sans prix de réserve.
GÉNÉRAL
Le véhicule se trouve en une bonne condition générale. On observe des signes évidents d’utilisation et de vieillissement, ce qui est normal pour une voiture classique de plus de soixante-dix ans. La combinaison d’un châssis très sain et d’une base mécanique honnête en fait un excellent projet pour le passionné qui veut peaufiner les détails.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie et la peinture sont en bon état, mais présentent des signes de vieillissement. En fonction du niveau optique souhaité, le véhicule peut à terme bénéficier d’une retouche de peinture conventionnelle ou de travaux de tôlerie. Le remplacement de certains éléments externes peut aussi être souhaitable afin de restaurer pleinement les lignes iconiques de cette TF. Les pièces chromées et les roues à rayons sont en état correct. Le toit en tissu est en bon état et se ferme bien.
TECHNIQUE
Sous le capot se cache le fidèle moteur quatre cylindres qui confère à la TF son caractère vivant. D’un point de vue mécanique, la voiture est saine et solide. Comme c’est habituel pour une sportive britannique de cette époque, il faut prévoir un entretien technique régulier et d’éventuelles réparations pour ramener la fiabilité et les performances mécaniques à un niveau optimal.
INTÉRIEUR
L’intérieur est en bon état d’usage et montre les traces d’usure normales que l’on peut attendre d’une voiture avec une histoire de conduite active. L’intérieur a un patina indéniable qui confère à la voiture beaucoup de caractère et qui serait dommage de renouveler. Certains autres éléments de l’intérieur peuvent nécessiter des réparations ou des remplacements afin de rétablir le confort et l’esthétique authentique des années cinquante.
CHâSSIS & SUSPENSION
La base structurelle du châssis est très bien conservée et en bon état. Le dessous de cette MG montre seulement de légères traces d’utilisation, témoignant d’une vie sous de bonnes conditions de conservation au fil des années. L’intégrité du châssis est ainsi entièrement garantie, offrant une excellente base pour des améliorations ultérieures.
Les photos font partie intégrante de la description
Détails
Marque
MG
Type de modèle
TF - NO RESERVE
Année
1955
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
40785 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
62
Cylindrée
1466
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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