Renault - Monaquatre - NO RESERVE - 1932
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Renault Monaquatre de 1932, située aux Pays-Bas, moteur de 1463 cc développant 30 ch, boîte manuelle, essence, carrosserie multicolore, carte grise export néerlandaise, état général bon avec signes d’usure et de vieillissement.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Sur le propriétaire :
"Depuis plus de 56 ans, je suis au volant dans le sport automobile. Et si je compte le karting, cela fait même plus de 60 ans que je roule sur l’asphalte avec des gommes. Pendant tout ce temps, j’ai disputé plus de 1800 départs et plus de 1050 week-ends de course. De la voiture sans moteur au Formule 1, et en réalité tout ce qui se situe entre les deux.
Et je monte encore aujourd’hui avec plaisir dans une voiture de course, cette année même à nouveau en NASCAR Euro Series.
Outre la course, une autre passion s’est développée au fil des années : collectionner des voitures classiques. Des voitures qui ont une histoire à raconter. Beaucoup de ces véhicules proviennent des années 50 et 60, une période où j’ai moi-même roulé ou été étroitement impliqué. Ce sont des voitures qui évoquent des souvenirs de circuits, d’époques et d’une autre façon de faire de la course.
Mon intérêt n’a jamais porté uniquement sur les modèles célèbres ou exclusifs. C’est justement la variété que je trouve belle. D’une simple voiture de landau à des Jaguars et à toutes sortes d’autres marques, chacun avec son caractère et son histoire propres.
Beaucoup de ces voitures sont en ma possession depuis 30 à même 40 ans. Elles font partie de ma vie et de mon histoire. C’est pourquoi il m’est aussi difficile de m’en détacher.
Mais il arrive un moment où l’on passe le relais. Et ce qui rend les voitures classiques si particulières, c’est qu’elles offrent non seulement du plaisir et de l’histoire, mais aussi des moments inoubliables.
J’espère que les propriétaires suivants en auront autant de plaisir, d’appréciation et de passion que moi tout au long de ces années."
Michael Bleekemolen
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Renault - Monaquatre - NO RESERVE - 1932
- 35 ans de possession par le propriétaire actuel.
Historique et Contexte : La Renault Monaquatre
La Renault Monaquatre, introduite en 1931, était la réponse de Renault à la demande d’une voiture compacte, efficace mais élégante pendant les années de crise. La Type UY de 1932 incarne la transition vers un style plus fluide qui dominerait les années trente. Avec son robuste moteur quatre cylindres et le radiateur classique derrière le moteur (dans les premières séries) ou la calandre plus conventionnelle, la Monaquatre était un exemple de la solidité et de l’élégance française. Aujourd’hui, une Monaquatre du tout premier année de production est une apparition rare et un objet prisé par les passionnés d’automobiles d’avant-guerre. Cet exemplaire offre une opportunité unique d’ajouter un morceau authentique d’histoire française à la collection sans prix réserve.
GÉNÉRAL
Le véhicule est en bonne condition générale. On observe des signes d’utilisation et de vieillissement visibles et évidents, en accord avec une automobile ayant près de 100 ans. La voiture présente un patine honnête et constitue une excellente base pour un collectionneur qui souhaite chérir ou affiner techniquement cette Renault d’avant-guerre.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie et la peinture sont en bon état, mais présentent les signes inévitables du temps. Selon le standard optique souhaité, le véhicule pourrait à terme nécessiter une remise en peinture ou des travaux de tôlerie classiques. Le remplacement de pièces extérieures spécifiques peut aussi être souhaitable afin de restaurer entièrement le silhouette historique de la Monaquatre.
TECHNIQUE
Sous le capot se cache une technique simple mais efficace qui fit la réputation de Renault à l’époque. Mécaniquement, la voiture est saine et solide. Comme pour un véhicule de 1932, il faut prévoir un entretien régulier et la nécessité éventuelle de réparations pour assurer le fonctionnement mécanique à long terme en toute sécurité et fiabilité.
INTERIEUR
L’intérieur est en très bon état et propre, ce qui est remarquable pour un véhicule de cette période. L’habitacle présente une usure minimale et respire l’atmosphère des débuts des années trente. Selon les préférences personnelles, quelques pièces manquantes ou défectueuses peuvent être remplacées, mais la présentation générale de l’intérieur est d’un niveau remarquablement élevé.
CHÂSSIS & SOUS-BOIS
La base structurelle du châssis est saine. La face inférieure montre des traces d’usage normales et un peu de rouille volante superficielle sur les surfaces de la structure. Bien que l’ensemble semble solide, le dessous mérite à terme une attention et une conservation afin de garantir l’intégrité structurelle de cet héritage d’avant-guerre pour l’avenir.
Les photos font partie de la description.
Sur le propriétaire :
"Depuis plus de 56 ans, je suis au volant dans le sport automobile. Et si je compte le karting, cela fait même plus de 60 ans que je roule sur l’asphalte avec des gommes. Pendant tout ce temps, j’ai disputé plus de 1800 départs et plus de 1050 week-ends de course. De la voiture sans moteur au Formule 1, et en réalité tout ce qui se situe entre les deux.
Et je monte encore aujourd’hui avec plaisir dans une voiture de course, cette année même à nouveau en NASCAR Euro Series.
Outre la course, une autre passion s’est développée au fil des années : collectionner des voitures classiques. Des voitures qui ont une histoire à raconter. Beaucoup de ces véhicules proviennent des années 50 et 60, une période où j’ai moi-même roulé ou été étroitement impliqué. Ce sont des voitures qui évoquent des souvenirs de circuits, d’époques et d’une autre façon de faire de la course.
Mon intérêt n’a jamais porté uniquement sur les modèles célèbres ou exclusifs. C’est justement la variété que je trouve belle. D’une simple voiture de landau à des Jaguars et à toutes sortes d’autres marques, chacun avec son caractère et son histoire propres.
Beaucoup de ces voitures sont en ma possession depuis 30 à même 40 ans. Elles font partie de ma vie et de mon histoire. C’est pourquoi il m’est aussi difficile de m’en détacher.
Mais il arrive un moment où l’on passe le relais. Et ce qui rend les voitures classiques si particulières, c’est qu’elles offrent non seulement du plaisir et de l’histoire, mais aussi des moments inoubliables.
J’espère que les propriétaires suivants en auront autant de plaisir, d’appréciation et de passion que moi tout au long de ces années."
Michael Bleekemolen
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Renault - Monaquatre - NO RESERVE - 1932
- 35 ans de possession par le propriétaire actuel.
Historique et Contexte : La Renault Monaquatre
La Renault Monaquatre, introduite en 1931, était la réponse de Renault à la demande d’une voiture compacte, efficace mais élégante pendant les années de crise. La Type UY de 1932 incarne la transition vers un style plus fluide qui dominerait les années trente. Avec son robuste moteur quatre cylindres et le radiateur classique derrière le moteur (dans les premières séries) ou la calandre plus conventionnelle, la Monaquatre était un exemple de la solidité et de l’élégance française. Aujourd’hui, une Monaquatre du tout premier année de production est une apparition rare et un objet prisé par les passionnés d’automobiles d’avant-guerre. Cet exemplaire offre une opportunité unique d’ajouter un morceau authentique d’histoire française à la collection sans prix réserve.
GÉNÉRAL
Le véhicule est en bonne condition générale. On observe des signes d’utilisation et de vieillissement visibles et évidents, en accord avec une automobile ayant près de 100 ans. La voiture présente un patine honnête et constitue une excellente base pour un collectionneur qui souhaite chérir ou affiner techniquement cette Renault d’avant-guerre.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie et la peinture sont en bon état, mais présentent les signes inévitables du temps. Selon le standard optique souhaité, le véhicule pourrait à terme nécessiter une remise en peinture ou des travaux de tôlerie classiques. Le remplacement de pièces extérieures spécifiques peut aussi être souhaitable afin de restaurer entièrement le silhouette historique de la Monaquatre.
TECHNIQUE
Sous le capot se cache une technique simple mais efficace qui fit la réputation de Renault à l’époque. Mécaniquement, la voiture est saine et solide. Comme pour un véhicule de 1932, il faut prévoir un entretien régulier et la nécessité éventuelle de réparations pour assurer le fonctionnement mécanique à long terme en toute sécurité et fiabilité.
INTERIEUR
L’intérieur est en très bon état et propre, ce qui est remarquable pour un véhicule de cette période. L’habitacle présente une usure minimale et respire l’atmosphère des débuts des années trente. Selon les préférences personnelles, quelques pièces manquantes ou défectueuses peuvent être remplacées, mais la présentation générale de l’intérieur est d’un niveau remarquablement élevé.
CHÂSSIS & SOUS-BOIS
La base structurelle du châssis est saine. La face inférieure montre des traces d’usage normales et un peu de rouille volante superficielle sur les surfaces de la structure. Bien que l’ensemble semble solide, le dessous mérite à terme une attention et une conservation afin de garantir l’intégrité structurelle de cet héritage d’avant-guerre pour l’avenir.
Les photos font partie de la description.
Détails
Marque
Renault
Type de modèle
Monaquatre - NO RESERVE
Année
1932
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
0 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise (export)
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Couleurs multiples
Chevaux
30
Cylindrée
1463
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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