Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923
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Renault Torpedo KZ de 1923, situé aux Pays-Bas, boîte manuelle, carburant essence, couleur verte, 35 CV, 2120 cm³, 00000 km, carte grise néerlandaise et pas de COC, en bon état général avec traces d’usure liées à l’âge.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
À propos du propriétaire :
"Je suis déjà au volant de la course depuis plus de 56 ans. Et en comptant le karting, même plus de 60 ans avec des pneus sur l’asphalte. Pendant tout ce temps, j’ai réalisé plus de 1800 départs et roulé dans plus de 1050 week-ends de course. Du tracteur à pédales à la Formule 1, et pratiquement tout ce qu’il y a entre les deux.
Et je monte toujours avec plaisir dans une voiture de course, cette année même à nouveau en NASCAR Euro Series.
En plus de la course, une autre passion s’est développée au fil des ans : collectionner des voitures anciennes. Des voitures qui ont une histoire à raconter. Beaucoup de ces машines datent des années cinquante et soixante, une période où je roulais moi-même ou étais étroitement impliqué. Ce sont des voitures qui évoquent des souvenirs de circuits, d’époques et d’une autre façon de faire de la course.
Mon intérêt ne s’est jamais arrêté aux modèles connus ou exclusifs. C’est justement la variété que je trouve belle. D’une simple voiture de parade à des Jaguars et bien d’autres marques, chacune avec son caractère et son histoire.
Beaucoup de ces voitures sont en ma possession depuis 30 à 40 ans. Elles font partie de ma vie et de mon récit. C’est pourquoi il m’est aussi difficile de m’en séparer.
Mais il arrive un moment où l’on transmet le flambeau. Et ce qui rend les voitures classiques si spéciales, c’est qu’elles offrent non seulement du plaisir et de l’histoire, mais aussi des moments inoubliables.
J’espère que les prochains propriétaires en auront autant de plaisir, d’appréciation et de passion que j’en ai eu toutes ces années."
Michael Bleekemolen
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Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923
- 30 ans au bénéfice du propriétaire actuel.
Historique et Contexte : la Renault Torpedo Type KZ
La Renault Type KZ, introduite au début des années 1920, fut l’un des modèles les plus importants qui aidèrent Renault à consolider sa position de premier constructeur français après la Première Guerre mondiale. La carrosserie « Torpedo », identifiable par son ouverture sans portes arrière fixes et la ligne continue du capot jusqu’au cockpit, incarnait l’élégance et la liberté de l’époque. Caractéristique de ces Renaults précoces, le radiateur se situait derrière le moteur, ce qui donnait la capot élégant et lisse en forme de « coal scuttle ». Une Type KZ de 1923 est un morceau rare et tangible d’histoire automobile marquant la transition vers une mobilité de grande envergure pendant l’entre-deux-guerres. Cet exemplaire offre une chance unique d’acquérir une Renault vintage précoce sans prix de réserve.
GÉNÉRALITÉS
Le véhicule se trouve dans un bon état général. Des signes d’utilisation visibles et un vieillissement général sont présents, ce qui est approprié et même charmant pour une automobile ayant franchi le cap des cent ans. La voiture affiche un caractère sincère et constitue une excellente base pour un amateur de technique française précoce.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie et la peinture sont en bon état, mais présentent les traces d’une longue vie. Selon le standard optique souhaité, la Torpedo pourrait à terme bénéficier d’un travail de peinture ou de tôlerie conventionnel. Le remplacement de certains éléments extérieurs ou accessoires peut également être souhaitable pour restaurer pleinement la beauté historique de cette Renault précoce.
TECHNIQUE
Sous le capot caractéristique se cache la robuste technologie quatre cylindres de Renault. D’un point de vue mécanique, le véhicule est sain et solide. Comme d’habitude pour une technique des années vingt, il faut prévoir un entretien spécifique et la nécessité d’un entretien technique régulier ou de réparations pour maintenir la capacité de conduite à un niveau fiable.
INTÉRIEUR
L’habitacle ouvert est en bon état, utilisé, avec des traces d’usure normales liées à l’âge et au type de véhicule. Selon les préférences personnelles, certaines pièces intérieures ou sellerie peuvent nécessiter réparation ou remplacement pour retrouver le confort et l’apparence authentique des années vingt.
CHÂSSIS & SOUS-SOL
La base structurelle du châssis est bonne. Le dessous présente des traces d’usage et une légère rouille superficielle sur les surfaces de la construction métallique lourde. Bien que la base soit solide, le dessous gagnerait à terme une attention pour la conservation et l’entretien technique afin de sauvegarder l’intégrité structurelle de ce patrimoine centenaire.
Les photos font partie intégrante de la description.»
À propos du propriétaire :
"Je suis déjà au volant de la course depuis plus de 56 ans. Et en comptant le karting, même plus de 60 ans avec des pneus sur l’asphalte. Pendant tout ce temps, j’ai réalisé plus de 1800 départs et roulé dans plus de 1050 week-ends de course. Du tracteur à pédales à la Formule 1, et pratiquement tout ce qu’il y a entre les deux.
Et je monte toujours avec plaisir dans une voiture de course, cette année même à nouveau en NASCAR Euro Series.
En plus de la course, une autre passion s’est développée au fil des ans : collectionner des voitures anciennes. Des voitures qui ont une histoire à raconter. Beaucoup de ces машines datent des années cinquante et soixante, une période où je roulais moi-même ou étais étroitement impliqué. Ce sont des voitures qui évoquent des souvenirs de circuits, d’époques et d’une autre façon de faire de la course.
Mon intérêt ne s’est jamais arrêté aux modèles connus ou exclusifs. C’est justement la variété que je trouve belle. D’une simple voiture de parade à des Jaguars et bien d’autres marques, chacune avec son caractère et son histoire.
Beaucoup de ces voitures sont en ma possession depuis 30 à 40 ans. Elles font partie de ma vie et de mon récit. C’est pourquoi il m’est aussi difficile de m’en séparer.
Mais il arrive un moment où l’on transmet le flambeau. Et ce qui rend les voitures classiques si spéciales, c’est qu’elles offrent non seulement du plaisir et de l’histoire, mais aussi des moments inoubliables.
J’espère que les prochains propriétaires en auront autant de plaisir, d’appréciation et de passion que j’en ai eu toutes ces années."
Michael Bleekemolen
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Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923
- 30 ans au bénéfice du propriétaire actuel.
Historique et Contexte : la Renault Torpedo Type KZ
La Renault Type KZ, introduite au début des années 1920, fut l’un des modèles les plus importants qui aidèrent Renault à consolider sa position de premier constructeur français après la Première Guerre mondiale. La carrosserie « Torpedo », identifiable par son ouverture sans portes arrière fixes et la ligne continue du capot jusqu’au cockpit, incarnait l’élégance et la liberté de l’époque. Caractéristique de ces Renaults précoces, le radiateur se situait derrière le moteur, ce qui donnait la capot élégant et lisse en forme de « coal scuttle ». Une Type KZ de 1923 est un morceau rare et tangible d’histoire automobile marquant la transition vers une mobilité de grande envergure pendant l’entre-deux-guerres. Cet exemplaire offre une chance unique d’acquérir une Renault vintage précoce sans prix de réserve.
GÉNÉRALITÉS
Le véhicule se trouve dans un bon état général. Des signes d’utilisation visibles et un vieillissement général sont présents, ce qui est approprié et même charmant pour une automobile ayant franchi le cap des cent ans. La voiture affiche un caractère sincère et constitue une excellente base pour un amateur de technique française précoce.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie et la peinture sont en bon état, mais présentent les traces d’une longue vie. Selon le standard optique souhaité, la Torpedo pourrait à terme bénéficier d’un travail de peinture ou de tôlerie conventionnel. Le remplacement de certains éléments extérieurs ou accessoires peut également être souhaitable pour restaurer pleinement la beauté historique de cette Renault précoce.
TECHNIQUE
Sous le capot caractéristique se cache la robuste technologie quatre cylindres de Renault. D’un point de vue mécanique, le véhicule est sain et solide. Comme d’habitude pour une technique des années vingt, il faut prévoir un entretien spécifique et la nécessité d’un entretien technique régulier ou de réparations pour maintenir la capacité de conduite à un niveau fiable.
INTÉRIEUR
L’habitacle ouvert est en bon état, utilisé, avec des traces d’usure normales liées à l’âge et au type de véhicule. Selon les préférences personnelles, certaines pièces intérieures ou sellerie peuvent nécessiter réparation ou remplacement pour retrouver le confort et l’apparence authentique des années vingt.
CHÂSSIS & SOUS-SOL
La base structurelle du châssis est bonne. Le dessous présente des traces d’usage et une légère rouille superficielle sur les surfaces de la construction métallique lourde. Bien que la base soit solide, le dessous gagnerait à terme une attention pour la conservation et l’entretien technique afin de sauvegarder l’intégrité structurelle de ce patrimoine centenaire.
Les photos font partie intégrante de la description.»
Détails
Marque
Renault
Type de modèle
Torpedo KZ - NO RESERVE
Année
1923
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
0 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Vert
Chevaux
35
Cylindrée
2120
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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