FMR TG500 - Tiger - 1959

GÉNÉRAL

Le FMR Tg500 Tiger représente l’apogée de l’ère des microcars, produit entre 1958 et 1961 en tant qu’évolution orientée sport du design de la voiture-bulle Messerschmitt. Cette unité est l’une des seulement 320 pièces jamais produites, avec une estimation d’environ 150 exemplaires encore en circulation dans le monde, ce qui en fait un objet de collection exceptionnellement rare. Contrairement à de nombreuses unités distribuéés sous forme de kits à assembler par le propriétaire, ce Tiger a été entièrement assemblé à l’usine. Il a été commandé à l’origine auprès de RSM Messerschmitt-Werk, Regensburger Stahl-und Metallbau GMBH, et importé en Finlande par Oy Importer AB en 1959.

CARROSSERIE & PEINTURE

Lorsque le véhicule est sorti d’usine, il arborait une finition extérieure classique gris clair. Bien que la voiture ait été repeinte dans sa teinte verte actuelle, plus attrayante, en 1967, la couleur grise d’origine reste visible sur diverses surfaces internes. La carrosserie a été entretenue avec soin au fil des décennies et se présente en excellent état, comme en témoillent les photographies ci-contre.

TECHNIQUE

Le Tiger est motorisé par un moteur deux cylindres à refroidissement par air de 494 cm³, développant 19,5 ch, ce qui permet au véhicule de 365 kg d’atteindre une vitesse de pointe d’environ 130 km/h. Il utilise des pneus de dimension 4.40×10 et fonctionne sur un mélange carburant deux‑temps de 2,5 %. Le kilométrage montre actuellement 43 500 km; bien qu’aucun registre formel ne permette de vérifier ce chiffre, la voiture a peu roulé au cours de sa vie. Il présente des numéros de moteur et de composants correspondants, confirmant l’authenticité de ses pièces mécaniques d’origine.

INTERIEUR

L’habitacle était à l’origine conçu avec une ambiance intérieure rouge vive pour contraster avec l’extérieur gris d’usine. Cette configuration interne est officiellement mentionnée sur le bon de commande original. Le véhicule a été entretenu avec soin tout au long de son histoire, préservant le cockpit comme un espace accueillant pour le prochain propriétaire à en profiter.

DOCUMENTS

Une provenance significative accompagne le véhicule, y compris le bon de commande d’usine d’origine qui demeure disponible. En raison de certains changements dans la réglementation européenne, le Tiger a été enregistré avec succès en tant que moto afin de profiter de contrôles d’inspection moins fréquents. Il détient actuellement à la fois le statut de véhicule moto et une immatriculation formelle de véhicule-musée. Des photographies détaillées du véhicule sont disponibles sur demande pour examen.

COLLECTION

Ce Tiger bénéficie d’une provenance familiale extraordinaire, ayant été acheté par le père du propriétaire actuel en 1966. Il est resté dans la même famille pendant près de 60 ans, emportant avec lui des souvenirs précieux du propriétaire conduisant la voiture, enfant puis adulte. Bien que le propriétaire soit triste de le voir quitter la collection familiale, il est totalement prêt pour une nouvelle lignée.

AUTRES INFORMATIONS

Le nom « Tiger » a en réalité été l’objet d’un litige avec Panhard, qui avait déjà déposé la marque du nom pour ses moteurs, amenant FMR à commercialiser officiellement la voiture sous le nom Tg500. Ce modèle de 1959 provient de la période suivant la reprise de l’usine de Regensburg par Fritz Fend et Valentin Knott, qui avaient pris le relais de Messerschmitt. Sa configuration à quatre roues et son moteur plus puissant ont transformé la « voiture-bulle » d’un simple véhicule utilitaire en une véritable micro‑voiture de sport capable de performances surprenantes pour sa taille.