Mercedes-Benz - 300 E 4-matic - 1990
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Mercedes‑Benz W124 300 E 4‑Matic de 1990, couleur blanc, carburant essence, 2960 cm3 et 180 ch, boîte automatique, châssis WDB 124230 1B 235826, kilométrage 193 614 km, immatriculation allemande H depuis 2021, contrôle technique valable jusqu’au 30/04/2025, carnet d’entretien, CoC absent, numéros et couleurs concordants, état général très bon avec de légers signes d’usure extérieurs et intérieurs.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Mercedes 300 E 4-MATIC de la série W124 (MoPf1) dans un very bel état d’origine, état 2+ selon le Professional-Check de classic-analytics.
Ce magnifique et très soigné véhicule a été livré pour la première fois le 17.04.1990 à Amriswil (canton de Thurgovie) et a été utilisé à partir de 1999 dans le Tessin, au soleil. Les entretiens chez le concessionnaire et au rythme prescrit ont principalement été effectués chez Mercedes-Benz. Le certificat d’immatriculation suisse barré, le carnet d’entretien avec la fiche technique originale et le classeur de bord avec la notice d’utilisation originale, etc., sont bien sûr présents et dans un état aussi soigné que le véhicule.
vehicule non-fumeur, pas d’animaux.
D’abord acquis par mes soins en Suisse, le véhicule est proposé pour des raisons d’espace depuis ma collection privée. Le véhicule a été dûment dédouané à l’importation dans l’UE. Immatriculation allemande « H » depuis 2021. Je suis le premier et unique titulaire inscrit dans le certificat d’immatriculation allemand.
Imperfactions minimales (principalement sur la baguette de protection du pare-chocs avant, mais elle peut être facilement remplacée). Veuillez consulter les photos jointes et vous convaincre lors d’une visite personnelle.
Informations supplémentaires et résumé :
GÉNÉRAL :
État général excellent, rarement bon
CARROSSERIE/PEINTURE :
La peinture est, à l’exception d’imperfections minimes, dans un état excellent (voir photos).
TECHNIQUE :
Aucun retard de réparations ou d’entretien. Entretiens et services effectués régulièrement conformément aux prescriptions. Nouvelle bobine d’allumage. Le pied d’antenne doit être remplacé de temps à autre (support de rechange fourni).
Veuillez noter les photos jointes tirées du carnet d’entretien.
INTÉRIEUR :
Intérieur sans défaut. Pas de fissures sur le tableau de bord, etc., siège conducteur non déchiré.
FOC :
Classeur de bord complet. Carnet d’entretien disponible depuis la première livraison (voir photos). De nombreux relevés originaux disponibles (à partir de 2004, complet). Le kilométrage est documenté sans lacune par le carnet d’entretien et les factures.
ÉQUIPEMENT d’origine :
062 Tissu bleu
147 Blanc Arctic
240 Affichage de la température extérieure
260 Suppression de l’emblème du type sur le capot arrière
261 Suppression de l’emblème du type
412 Toile battante électrique acier (SHD électrique)
420 Boîte automatique 4 vitesses
430 appuis-tête à l’arrière
440 Régulateur de vitesse
532 Antenne de radio automatique sans installation de radio
584 Vitres électriques avant et arrière
620 Épurateur d’échappement Catalyseur KAT
630 Triangle de signalisation CE
800 Année modèle 1990
812 Haut-parleurs arrière stéréo
823 Pièces complémentaires véhicules Suisse
Plus tard équipé en usine :
Système de chauffage auxiliaire
Radio avec CD (fabricant Alpine)
COLLECTION :
Le véhicule figure dans ma collection en 2018 et a été importé en Allemagne depuis la Suisse (pays de sa première livraison) à l’été 2021. Les formalités d’importation ont été prises en charge par un transitaire pour moi. La TVA à l’importation est bien évidemment payée. Carte grise historique (numéro « H ») depuis 2021.
AUTRES INFORMATIONS :
Première livraison Suisse (Amriswil, canton de Thurgovie ; ensuite majoritairement dans le Tessin).
Le contrôle technique allemand (HU) arrive à échéance fin avril 2025, mais peut être renouvelé sur demande avant la remise du véhicule.
Équipements (codes d’usine) :
300E 4-Mat W124
062 Tissu bleu
147 Blanc Arctic
240 Affichage de la température extérieure
260 Suppression de l’emblème du type sur le capot arrière
261 Suppression de l’emblème du type
412 Targa coulissante en acier électrique (SHD éléctrique)
420 Boîte automatique 4- vitesse
430 Appuis-tête à l’arrière
440 Régulateur de vitesse
532 Antenne de radio automatique sans installation radio
584 Vitres électriques avant et arrière
620 Épurateur d’échappement Catalyseur KAT
630 Triangle de signalisation CE
800 Année modèle 1990
812 Haut-parleurs arrière stéréo
823 Pièces complémentaires véhicule Suisse
En outre : chauffage auxiliaire, radio Alpine avec CD
Tous les équipements proviennent de la fiche technique du véhicule.
Il est recommandé de visiter le véhicule avant de miser et de le vérifier afin d’éviter toute déconvenue ou déception ultérieure. Veuillez contacter Catawiki pour organiser une visite.
Une visite peut être organisée selon un rendez-vous préalable à Lindau/Bodensee (A96) ou dans l’Ouest du Vorarlberg (par ex. Schwarzach ou Lochau). Veuillez contacter Catawiki pour organiser une visite.
Informations complémentaires :
Contrôle technique (TÜV/HU) :
Le dernier contrôle technique allemand a eu lieu le 26.04.2023 à 193 479 km et était valable jusqu’au 30.04.2025. Le kilométrage actuel est de 193 614 km (statut 23.03.2026) et il est possible que 300 à 400 km supplémentaires soient ajoutés dans les prochains jours.
Le véhicule a toujours été stocké au sec dans un local propre lorsqu’il n’était pas utilisé.
Comme j’ai utilisé ce véhicule avec une carte saisonnière uniquement pour les mois de mars et avril de chaque année, et que le contrôle technique allemand peut être repoussé de deux mois (sans pénalité), je ne l’ai pas encore renouvelé.
Je suis convaincu que le véhicule passera sans problème le contrôle technique et je suis prêt, contre le paiement des frais de contrôle (environ 200 €), à le faire renouveler avant une éventuelle exportation. Il sera alors valable pour deux ans et une immatriculation export allemande pourra être demandée pour le transfert sous son propre essieu.
Je n’ai malheureusement pas la certitude que le HU allemand soit reconnu dans tous les États membres de l’UE ou s’il faudra repasser le véhicule lors de l’immatriculation dans un autre pays (cela dépend du pays). Veuillez donc vous renseigner sur les conditions dans votre pays de destination. Si le HU allemand n’est pas reconnu là-bas, le véhicule devra être présenté à nouveau sur place.
Mise en état prêt à rouler :
Le véhicule est bien évidemment prêt à rouler et peut, de mon point de vue, être transféré sur ses propres roues jusqu’à destination sans problème. Il faut toutefois prendre en compte l’intervalle de service (vidange d’huile). Un transport par camion-remorque n’est pas nécessaire.
Cependant, je vous recommanderais d’effectuer soit une vidange moteur avant le départ, soit immédiatement après le transfert sur ses propres roues, car la dernière vidange remonte à 184 000 km et Mercedes recommande une vidange tous les 10 000 km. L’huile est toutefois encore propre. Le niveau et la pression d’huile sont dans la plage optimale (j’ai vérifié le niveau d’huile aujourd’hui).
Système 4MATIC :
Le système 4MATIC fonctionne sans défaut. Aucun fuite hydraulique n’est constatée et les voyants s’éteignent après le démarrage. Tout est conforme.
Carnet d’entretien :
Le carnet d’entretien original Mercedes avec fiche technique et tous les documents appartenant au classeur de bord d’origine sont présents et bien sûr fournis avec le véhicule.
Le parcours d’entretien complet est consigné dans le carnet d’entretien. Pour une partie des travaux effectués, les factures d’origine sont également jointes.
Rouille et carrosserie :
Aucune corrosion connue. Tous les points de crics et les ailes arrière sont en excellent état. J’ai réalisé quelques photos actuelles des points de levage et des ailes arrière. Ce Mercedes a, lors de sa première livraison, comme en Suisse, reçu une excellente remise en cire et se trouve dans un état en conséquence.
Documents d’importation :
Toutes les formalités douanières et d’importation de la Suisse vers l’UE ont été finalisées en 2021.
Autrement, l’immatriculation en Allemagne (UE) n’aurait pas été possible.
Mercedes 300 E 4-MATIC de la série W124 (MoPf1) dans un very bel état d’origine, état 2+ selon le Professional-Check de classic-analytics.
Ce magnifique et très soigné véhicule a été livré pour la première fois le 17.04.1990 à Amriswil (canton de Thurgovie) et a été utilisé à partir de 1999 dans le Tessin, au soleil. Les entretiens chez le concessionnaire et au rythme prescrit ont principalement été effectués chez Mercedes-Benz. Le certificat d’immatriculation suisse barré, le carnet d’entretien avec la fiche technique originale et le classeur de bord avec la notice d’utilisation originale, etc., sont bien sûr présents et dans un état aussi soigné que le véhicule.
vehicule non-fumeur, pas d’animaux.
D’abord acquis par mes soins en Suisse, le véhicule est proposé pour des raisons d’espace depuis ma collection privée. Le véhicule a été dûment dédouané à l’importation dans l’UE. Immatriculation allemande « H » depuis 2021. Je suis le premier et unique titulaire inscrit dans le certificat d’immatriculation allemand.
Imperfactions minimales (principalement sur la baguette de protection du pare-chocs avant, mais elle peut être facilement remplacée). Veuillez consulter les photos jointes et vous convaincre lors d’une visite personnelle.
Informations supplémentaires et résumé :
GÉNÉRAL :
État général excellent, rarement bon
CARROSSERIE/PEINTURE :
La peinture est, à l’exception d’imperfections minimes, dans un état excellent (voir photos).
TECHNIQUE :
Aucun retard de réparations ou d’entretien. Entretiens et services effectués régulièrement conformément aux prescriptions. Nouvelle bobine d’allumage. Le pied d’antenne doit être remplacé de temps à autre (support de rechange fourni).
Veuillez noter les photos jointes tirées du carnet d’entretien.
INTÉRIEUR :
Intérieur sans défaut. Pas de fissures sur le tableau de bord, etc., siège conducteur non déchiré.
FOC :
Classeur de bord complet. Carnet d’entretien disponible depuis la première livraison (voir photos). De nombreux relevés originaux disponibles (à partir de 2004, complet). Le kilométrage est documenté sans lacune par le carnet d’entretien et les factures.
ÉQUIPEMENT d’origine :
062 Tissu bleu
147 Blanc Arctic
240 Affichage de la température extérieure
260 Suppression de l’emblème du type sur le capot arrière
261 Suppression de l’emblème du type
412 Toile battante électrique acier (SHD électrique)
420 Boîte automatique 4 vitesses
430 appuis-tête à l’arrière
440 Régulateur de vitesse
532 Antenne de radio automatique sans installation de radio
584 Vitres électriques avant et arrière
620 Épurateur d’échappement Catalyseur KAT
630 Triangle de signalisation CE
800 Année modèle 1990
812 Haut-parleurs arrière stéréo
823 Pièces complémentaires véhicules Suisse
Plus tard équipé en usine :
Système de chauffage auxiliaire
Radio avec CD (fabricant Alpine)
COLLECTION :
Le véhicule figure dans ma collection en 2018 et a été importé en Allemagne depuis la Suisse (pays de sa première livraison) à l’été 2021. Les formalités d’importation ont été prises en charge par un transitaire pour moi. La TVA à l’importation est bien évidemment payée. Carte grise historique (numéro « H ») depuis 2021.
AUTRES INFORMATIONS :
Première livraison Suisse (Amriswil, canton de Thurgovie ; ensuite majoritairement dans le Tessin).
Le contrôle technique allemand (HU) arrive à échéance fin avril 2025, mais peut être renouvelé sur demande avant la remise du véhicule.
Équipements (codes d’usine) :
300E 4-Mat W124
062 Tissu bleu
147 Blanc Arctic
240 Affichage de la température extérieure
260 Suppression de l’emblème du type sur le capot arrière
261 Suppression de l’emblème du type
412 Targa coulissante en acier électrique (SHD éléctrique)
420 Boîte automatique 4- vitesse
430 Appuis-tête à l’arrière
440 Régulateur de vitesse
532 Antenne de radio automatique sans installation radio
584 Vitres électriques avant et arrière
620 Épurateur d’échappement Catalyseur KAT
630 Triangle de signalisation CE
800 Année modèle 1990
812 Haut-parleurs arrière stéréo
823 Pièces complémentaires véhicule Suisse
En outre : chauffage auxiliaire, radio Alpine avec CD
Tous les équipements proviennent de la fiche technique du véhicule.
Il est recommandé de visiter le véhicule avant de miser et de le vérifier afin d’éviter toute déconvenue ou déception ultérieure. Veuillez contacter Catawiki pour organiser une visite.
Une visite peut être organisée selon un rendez-vous préalable à Lindau/Bodensee (A96) ou dans l’Ouest du Vorarlberg (par ex. Schwarzach ou Lochau). Veuillez contacter Catawiki pour organiser une visite.
Informations complémentaires :
Contrôle technique (TÜV/HU) :
Le dernier contrôle technique allemand a eu lieu le 26.04.2023 à 193 479 km et était valable jusqu’au 30.04.2025. Le kilométrage actuel est de 193 614 km (statut 23.03.2026) et il est possible que 300 à 400 km supplémentaires soient ajoutés dans les prochains jours.
Le véhicule a toujours été stocké au sec dans un local propre lorsqu’il n’était pas utilisé.
Comme j’ai utilisé ce véhicule avec une carte saisonnière uniquement pour les mois de mars et avril de chaque année, et que le contrôle technique allemand peut être repoussé de deux mois (sans pénalité), je ne l’ai pas encore renouvelé.
Je suis convaincu que le véhicule passera sans problème le contrôle technique et je suis prêt, contre le paiement des frais de contrôle (environ 200 €), à le faire renouveler avant une éventuelle exportation. Il sera alors valable pour deux ans et une immatriculation export allemande pourra être demandée pour le transfert sous son propre essieu.
Je n’ai malheureusement pas la certitude que le HU allemand soit reconnu dans tous les États membres de l’UE ou s’il faudra repasser le véhicule lors de l’immatriculation dans un autre pays (cela dépend du pays). Veuillez donc vous renseigner sur les conditions dans votre pays de destination. Si le HU allemand n’est pas reconnu là-bas, le véhicule devra être présenté à nouveau sur place.
Mise en état prêt à rouler :
Le véhicule est bien évidemment prêt à rouler et peut, de mon point de vue, être transféré sur ses propres roues jusqu’à destination sans problème. Il faut toutefois prendre en compte l’intervalle de service (vidange d’huile). Un transport par camion-remorque n’est pas nécessaire.
Cependant, je vous recommanderais d’effectuer soit une vidange moteur avant le départ, soit immédiatement après le transfert sur ses propres roues, car la dernière vidange remonte à 184 000 km et Mercedes recommande une vidange tous les 10 000 km. L’huile est toutefois encore propre. Le niveau et la pression d’huile sont dans la plage optimale (j’ai vérifié le niveau d’huile aujourd’hui).
Système 4MATIC :
Le système 4MATIC fonctionne sans défaut. Aucun fuite hydraulique n’est constatée et les voyants s’éteignent après le démarrage. Tout est conforme.
Carnet d’entretien :
Le carnet d’entretien original Mercedes avec fiche technique et tous les documents appartenant au classeur de bord d’origine sont présents et bien sûr fournis avec le véhicule.
Le parcours d’entretien complet est consigné dans le carnet d’entretien. Pour une partie des travaux effectués, les factures d’origine sont également jointes.
Rouille et carrosserie :
Aucune corrosion connue. Tous les points de crics et les ailes arrière sont en excellent état. J’ai réalisé quelques photos actuelles des points de levage et des ailes arrière. Ce Mercedes a, lors de sa première livraison, comme en Suisse, reçu une excellente remise en cire et se trouve dans un état en conséquence.
Documents d’importation :
Toutes les formalités douanières et d’importation de la Suisse vers l’UE ont été finalisées en 2021.
Autrement, l’immatriculation en Allemagne (UE) n’aurait pas été possible.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
300 E 4-matic
Année
1990
Localité
Allemagne
Kilométrage au compteur
193614 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
180
Cylindrée
2960
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
30 avril 2025
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Oui
Numéro de moteur
M 103 E30
Numéro de châssis
WDB 124230 1B 235826
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
