Porsche - 911 2.0 S Targa Softwindow - 1967
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Rara Porsche 911 S Targa Softwindow Serie 0 del 1967, une des premières produites avec l’équipement « Targa » qui initialement avaient la lunette arrière en vinyle, défini pour cette raison « Softwindow ». Dans les voitures de la série 0, les numéros de châssis des coupés étaient identifiés par les premiers chiffres 300 et les modèles Targa par les premiers chiffres 500. Le numéro de châssis de ce véhicule fait partie du lot de voitures de la série « 500 », en effet le numéro de châssis est 500691.
Plus précisément, 718 voitures ont été produites avec cet équipement dont, selon les données de la maison mère, seulement 246 dans la version S la plus performante. Il s’agit donc d’un modèle très rare. Les numéros de châssis, boîte et moteur correspondent à l’origine. Construit au premier semestre de 1967, avec les options suivantes : vitres teintées bleutées, radio avec antenne, haut-parleur, phares antibrouillard, chauffage Webasto, coffre à outils. Il a été fini par l’usine en Polo Red avec des sièges en similicuir noirs et il a été équipé par l’usine de jantes en alliage forgé Fuchs de 4,5 pouces, produites en cette taille uniquement pour cette année-modèle et donc très rares. La roue de secours est en acier et porte, comme on peut le voir sur les photos, la date de fabrication de 1967 !
La voiture a des numéros correspondants et a été initialement livrée à Cupertino en Californie (USA). Le climat de ce lieu a permis que l’état de conservation de la voiture soit excellent. Cette voiture a été achetée en 1998 par l’auteur. La voiture était en bon état de conservation, dépourvue de rouille traversante et régulièrement roulant. Un restaurage soigneux de type conservatif a été effectué, visant à préserver au maximum les composants originaux avec la plus grande qualité artisanale et une attention aux détails. La voiture a été démontée et largement photographiée. La couleur originale, Polo Red, a été appliquée en utilisant la peinture Glasurit appropriée. L’huile de cire Würth a été appliquée sur les sections creuses de la voiture pour une meilleure protection contre la rouille. L’intérieur a été retapissé aux endroits nécessaires.
Le moteur a été démonté et révisé en interne selon les spécifications Porsche originales. Les carburateurs ont également été entièrement révisés. Des échangeurs de chaleur ont été installés ainsi qu’un silencieux d’échappement neuf. La transmission a été démontée et révisée en interne selon les spécifications Porsche originales. Remplacement d’éléments d’usure généraux, correction professionnelle de la peinture, détails étendus et autres petites ajouts pour porter cette voiture extraordinaire à un niveau supérieur. Il n’est pas fréquent qu’une voiture aussi recherchée arrive sur le marché dans un état aussi extraordinaire. C’est une voiture très fiable, le moteur 6 cylindres est dans la version la plus performante (160 CV) pour ce specific année-modèle, elle a une excellente couple et démarre immédiatement.
La voiture provient des États-Unis, importée régulièrement en Italie avec droits de douane payés et immatriculée en Italie. Il est possible de vérifier techniquement la voiture auprès du Centre Porsche de Naples. Le Certificat d’Origine délivré par Porsche Italie et le Kardex de la voiture avec toutes les spécifications d’origine sont également publiés.
Châssis N° : 500691S
N° moteur : 962142
Kilométrage : 460 Miles (après restauration)
Propriétaires : 2
Cylindrée : 1991 - CV 160
Couleur extérieure : Polo Red code 6602
Couleur intérieure : Noir
Optionnels:
Vitrage teinté
Chauffage Webasto
Radio avec haut-parleur
Bourse à outils
Phares antibrouillard
DOCUMENTATION
A l’appui, documents italiens.
VÉHICULE visible à Naples, Italie.
Rara Porsche 911 S Targa Softwindow Serie 0 del 1967, une des premières produites avec l’équipement « Targa » qui initialement avaient la lunette arrière en vinyle, défini pour cette raison « Softwindow ». Dans les voitures de la série 0, les numéros de châssis des coupés étaient identifiés par les premiers chiffres 300 et les modèles Targa par les premiers chiffres 500. Le numéro de châssis de ce véhicule fait partie du lot de voitures de la série « 500 », en effet le numéro de châssis est 500691.
Plus précisément, 718 voitures ont été produites avec cet équipement dont, selon les données de la maison mère, seulement 246 dans la version S la plus performante. Il s’agit donc d’un modèle très rare. Les numéros de châssis, boîte et moteur correspondent à l’origine. Construit au premier semestre de 1967, avec les options suivantes : vitres teintées bleutées, radio avec antenne, haut-parleur, phares antibrouillard, chauffage Webasto, coffre à outils. Il a été fini par l’usine en Polo Red avec des sièges en similicuir noirs et il a été équipé par l’usine de jantes en alliage forgé Fuchs de 4,5 pouces, produites en cette taille uniquement pour cette année-modèle et donc très rares. La roue de secours est en acier et porte, comme on peut le voir sur les photos, la date de fabrication de 1967 !
La voiture a des numéros correspondants et a été initialement livrée à Cupertino en Californie (USA). Le climat de ce lieu a permis que l’état de conservation de la voiture soit excellent. Cette voiture a été achetée en 1998 par l’auteur. La voiture était en bon état de conservation, dépourvue de rouille traversante et régulièrement roulant. Un restaurage soigneux de type conservatif a été effectué, visant à préserver au maximum les composants originaux avec la plus grande qualité artisanale et une attention aux détails. La voiture a été démontée et largement photographiée. La couleur originale, Polo Red, a été appliquée en utilisant la peinture Glasurit appropriée. L’huile de cire Würth a été appliquée sur les sections creuses de la voiture pour une meilleure protection contre la rouille. L’intérieur a été retapissé aux endroits nécessaires.
Le moteur a été démonté et révisé en interne selon les spécifications Porsche originales. Les carburateurs ont également été entièrement révisés. Des échangeurs de chaleur ont été installés ainsi qu’un silencieux d’échappement neuf. La transmission a été démontée et révisée en interne selon les spécifications Porsche originales. Remplacement d’éléments d’usure généraux, correction professionnelle de la peinture, détails étendus et autres petites ajouts pour porter cette voiture extraordinaire à un niveau supérieur. Il n’est pas fréquent qu’une voiture aussi recherchée arrive sur le marché dans un état aussi extraordinaire. C’est une voiture très fiable, le moteur 6 cylindres est dans la version la plus performante (160 CV) pour ce specific année-modèle, elle a une excellente couple et démarre immédiatement.
La voiture provient des États-Unis, importée régulièrement en Italie avec droits de douane payés et immatriculée en Italie. Il est possible de vérifier techniquement la voiture auprès du Centre Porsche de Naples. Le Certificat d’Origine délivré par Porsche Italie et le Kardex de la voiture avec toutes les spécifications d’origine sont également publiés.
Châssis N° : 500691S
N° moteur : 962142
Kilométrage : 460 Miles (après restauration)
Propriétaires : 2
Cylindrée : 1991 - CV 160
Couleur extérieure : Polo Red code 6602
Couleur intérieure : Noir
Optionnels:
Vitrage teinté
Chauffage Webasto
Radio avec haut-parleur
Bourse à outils
Phares antibrouillard
DOCUMENTATION
A l’appui, documents italiens.
VÉHICULE visible à Naples, Italie.
Détails
Marque
Porsche
Type de modèle
911 2.0 S Targa Softwindow
Année
1967
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
447 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
160
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
15 juillet 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Numéro de moteur
962142
Numéro de châssis
500691S
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
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