Porsche - 968 Targa Coupé - 1992
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Description fournie par le vendeur
Porsche 968 3.0 16V Targa Coupé Tiptronic
GÉNÉRAL
La Porsche 968 est équipée d'une version perfectionnée du célèbre moteur à quatre cylindres en ligne de la 944. Dans la 968, il a été porté à une cylindrée impressionnante de trois litres, avec un alésage de 104 mm et une course de 88 mm. Cela en a fait à l'époque le plus gros moteur quatre cylindres de série au monde.
Cette Porsche a été livrée neuve en 1992 aux États-Unis et y a passé la majeure partie de sa vie avant d’être importée aux Pays-Bas en 2025. Parmi la période américaine, de nombreuses factures et carnets d’entretien sont disponibles, ce qui étaye bien l’historique.
INTÉRIEUR
L’intérieur est d’origine et en bon état. Le tableau de bord présente quelques petites fissures fines sur le dessus, ce qui est conforme à l’âge. Le plafonnier est propre, bien qu’il lâche légèrement dans un coin.
La voiture est équipée de sellerie en cuir et dispose d’un toit Targa électrique amovible qui fonctionne bien. Cela permet une conduite cheveux au vent facilement et sans soucis d’utilisation ou d’étanchéité.
Toutes les composants électriques fonctionnent correctement. L’intérieur donne une impression soignée et d’origine.
PEINTURE & CARROSSERIE
La peinture est en état net et confère à la voiture une allure rafraîchie. Il existe quelques très petites traces d’utilisation, en adéquation avec l’âge et le kilométrage.
La voiture provient d’Arizona, ce qui signifie que la carrosserie est exempte de rouille — un atout majeur pour ce type de voiture de collection. Sous le capot, tout paraît très propre et soigné.
TECHNIQUE
La voiture démarre, roule et change de vitesse correctement. L’automate Tiptronic fonctionne comme il se doit.
Au cours des dernières années, de nombreuses pièces ont été renouvelées sur le plan technique. Récemment, notamment la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées. En 2025, une nouvelle chaîne/liaison d’entraînement a été installée pour environ 2 000 $.
La voiture est montée sur de jolies jantes Cup d’origine.
POINTS D’ATTENTION
Le bouton de maintien de la porte extérieure droite ne fonctionne pas; il s’ouvre toutefois de l’intérieur. Le levier extérieur est défectueux. Ces dernières années, la Porsche a été peu utilisée, donc une petite révision est recommandée.
DOCUMENTATION
La voiture est fournie avec :
– Tous les livrets d’origine
– Un rapport Carfax très complet
– Title USA
– Documents d’importation néerlandais
– Preuve que toutes les taxes et droits d’importation pour l’Europe ont été acquittés
– Un dossier contenant 33 ans d’historique et de factures
– Outils d’origine
- Pour cette voiture, aucun certificat CoC n’est nécessaire.
Selon Carfax, un dommage signalé en 2013 sur le pare-chocs avant a été réglé à l’époque par l’assurance, ce qui a donné à la voiture une mention Salvage.
Cela rend le véhicule entièrement importé et administrativement prêt en vue de l’immatriculation.
AUTRE
La voiture est actuellement proposée avec un Title américain et n’a pas encore été homologuée pour une utilisation sur la voie publique aux Pays-Bas ou dans l’UE.
Nous pouvons, si vous le souhaitez, vous assister dans le transport à travers toute l’Europe.
Bien que nous décrivions nos véhicules aussi honnêtement et précisément que possible, il reste un véhicule d’occasion. De petites traces d’utilisation ou des points d’attention peuvent toujours exister. En cas d’intérêt sérieux, nous vous recommandons de venir voir le véhicule en personne.
EMPLACEMENT
La Porsche peut être visitée et éventuellement récupérée à Damwoude, aux Pays-Bas.
Porsche 968 3.0 16V Targa Coupé Tiptronic
GÉNÉRAL
La Porsche 968 est équipée d'une version perfectionnée du célèbre moteur à quatre cylindres en ligne de la 944. Dans la 968, il a été porté à une cylindrée impressionnante de trois litres, avec un alésage de 104 mm et une course de 88 mm. Cela en a fait à l'époque le plus gros moteur quatre cylindres de série au monde.
Cette Porsche a été livrée neuve en 1992 aux États-Unis et y a passé la majeure partie de sa vie avant d’être importée aux Pays-Bas en 2025. Parmi la période américaine, de nombreuses factures et carnets d’entretien sont disponibles, ce qui étaye bien l’historique.
INTÉRIEUR
L’intérieur est d’origine et en bon état. Le tableau de bord présente quelques petites fissures fines sur le dessus, ce qui est conforme à l’âge. Le plafonnier est propre, bien qu’il lâche légèrement dans un coin.
La voiture est équipée de sellerie en cuir et dispose d’un toit Targa électrique amovible qui fonctionne bien. Cela permet une conduite cheveux au vent facilement et sans soucis d’utilisation ou d’étanchéité.
Toutes les composants électriques fonctionnent correctement. L’intérieur donne une impression soignée et d’origine.
PEINTURE & CARROSSERIE
La peinture est en état net et confère à la voiture une allure rafraîchie. Il existe quelques très petites traces d’utilisation, en adéquation avec l’âge et le kilométrage.
La voiture provient d’Arizona, ce qui signifie que la carrosserie est exempte de rouille — un atout majeur pour ce type de voiture de collection. Sous le capot, tout paraît très propre et soigné.
TECHNIQUE
La voiture démarre, roule et change de vitesse correctement. L’automate Tiptronic fonctionne comme il se doit.
Au cours des dernières années, de nombreuses pièces ont été renouvelées sur le plan technique. Récemment, notamment la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées. En 2025, une nouvelle chaîne/liaison d’entraînement a été installée pour environ 2 000 $.
La voiture est montée sur de jolies jantes Cup d’origine.
POINTS D’ATTENTION
Le bouton de maintien de la porte extérieure droite ne fonctionne pas; il s’ouvre toutefois de l’intérieur. Le levier extérieur est défectueux. Ces dernières années, la Porsche a été peu utilisée, donc une petite révision est recommandée.
DOCUMENTATION
La voiture est fournie avec :
– Tous les livrets d’origine
– Un rapport Carfax très complet
– Title USA
– Documents d’importation néerlandais
– Preuve que toutes les taxes et droits d’importation pour l’Europe ont été acquittés
– Un dossier contenant 33 ans d’historique et de factures
– Outils d’origine
- Pour cette voiture, aucun certificat CoC n’est nécessaire.
Selon Carfax, un dommage signalé en 2013 sur le pare-chocs avant a été réglé à l’époque par l’assurance, ce qui a donné à la voiture une mention Salvage.
Cela rend le véhicule entièrement importé et administrativement prêt en vue de l’immatriculation.
AUTRE
La voiture est actuellement proposée avec un Title américain et n’a pas encore été homologuée pour une utilisation sur la voie publique aux Pays-Bas ou dans l’UE.
Nous pouvons, si vous le souhaitez, vous assister dans le transport à travers toute l’Europe.
Bien que nous décrivions nos véhicules aussi honnêtement et précisément que possible, il reste un véhicule d’occasion. De petites traces d’utilisation ou des points d’attention peuvent toujours exister. En cas d’intérêt sérieux, nous vous recommandons de venir voir le véhicule en personne.
EMPLACEMENT
La Porsche peut être visitée et éventuellement récupérée à Damwoude, aux Pays-Bas.
Détails
Marque
Porsche
Type de modèle
968 Targa Coupé
Année
1992
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
122000 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation américaine
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Bleu
Chevaux
238
Cylindrée
3000
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
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Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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