Austin Healey - Sprite - 1959
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Expert en voitures classiques avec expérience de COO chez Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Description fournie par le vendeur
Austin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Restauration complète de la carrosserie aux Pays-Bas vers 2006
• Propriété du même propriétaire néerlandais de 1997 à 2026
• Housse de tonneau
• Boîte de vitesses à carter-rib (version ultérieure et bien plus robuste)
• Freins à disque à l'avant
• Issue de la collection d'un passionné d'Austin-Healey
HISTORIE/DOCUMENTATION
L'iconique "Frogeye" Austin Healey: une voiture ne pesant que 650 kg. Pour maintenir les coûts bas, le slogan "Less is More" s'applique plus que jamais. C'est justement cette simplicité qui rend la voiture extrêmement agréable à conduire. Cet exemplaire est une MkI livrée en 1959 et fait donc partie des premiers exemplaires. En 1997, la voiture a été expédiée depuis le soleil californien (États-Unis) vers les Pays-Bas, où la voiture a été entièrement restaurée en body-off et a toujours été en possession du même propriétaire jusqu'en 2026. Le résultat final est une Sprite remarquablement équipée. Un dossier très complet accompagne la voiture avec documents d'importation, factures d'entretien, historique, photos et bien plus encore : la documentation a été soigneusement conservée au fil des années. Après la restauration, la voiture n'a parcouru que 645 milles.
EXTERIEUR
La voiture est peinte dans une belle couleur rouge vif 'Ford Radiant Red'. La peinture est encore en très bon état. Les panneaux de carrosserie s'ajustent bien entre eux. Le dessous de la voiture paraît également très propre. L'éclairage est en bon état. Le chrome et les joints présentent des traces d'usure normales. Les jantes en acier sont équipées des bouchons chromés d'origine et de bons pneus.
INTÉRIEUR
L'intérieur est en cuir synthétique noir avec des sièges réglables. Cet intérieur est également en bon état, sans dommages et avec seulement de faibles traces d'usure. Il est équipé d'accessoires pratiques tels qu'un volant Moto-Lita épais et un interrupteur principal. Une roue de secours et une housse de tonneau sont également présents. Des cadres des vitres latérales sont également présents.
TECHNIQUE
Le moteur 0,9 litre à quatre cylindres est couplé à une boîte manuelle à 4 vitesses et offre un vrai plaisir à conduire : sensation de vitesse, maniabilité et pureté. Le moteur a été reconstruit en 2004, pour lequel une facture est disponible. La capuche en polyester est légère, ce qui rend la voiture plus agile. De plus, cette capote est moins sensible à l’entretien et se déporte complètement vers l’avant pour accéder facilement au moteur. Des améliorations techniques notables sont la boîte "rib case" (version ultérieure et bien plus robuste) et les freins à disque à l'avant. La voiture roule bien, mais ces dernières années elle a peu roulé, donc une révision pour la nouvelle saison est souhaitable.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionAustin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Restauration complète de la carrosserie aux Pays-Bas vers 2006
• Propriété du même propriétaire néerlandais de 1997 à 2026
• Housse de tonneau
• Boîte de vitesses à carter-rib (version ultérieure et bien plus robuste)
• Freins à disque à l'avant
• Issue de la collection d'un passionné d'Austin-Healey
HISTORIE/DOCUMENTATION
L'iconique "Frogeye" Austin Healey: une voiture ne pesant que 650 kg. Pour maintenir les coûts bas, le slogan "Less is More" s'applique plus que jamais. C'est justement cette simplicité qui rend la voiture extrêmement agréable à conduire. Cet exemplaire est une MkI livrée en 1959 et fait donc partie des premiers exemplaires. En 1997, la voiture a été expédiée depuis le soleil californien (États-Unis) vers les Pays-Bas, où la voiture a été entièrement restaurée en body-off et a toujours été en possession du même propriétaire jusqu'en 2026. Le résultat final est une Sprite remarquablement équipée. Un dossier très complet accompagne la voiture avec documents d'importation, factures d'entretien, historique, photos et bien plus encore : la documentation a été soigneusement conservée au fil des années. Après la restauration, la voiture n'a parcouru que 645 milles.
EXTERIEUR
La voiture est peinte dans une belle couleur rouge vif 'Ford Radiant Red'. La peinture est encore en très bon état. Les panneaux de carrosserie s'ajustent bien entre eux. Le dessous de la voiture paraît également très propre. L'éclairage est en bon état. Le chrome et les joints présentent des traces d'usure normales. Les jantes en acier sont équipées des bouchons chromés d'origine et de bons pneus.
INTÉRIEUR
L'intérieur est en cuir synthétique noir avec des sièges réglables. Cet intérieur est également en bon état, sans dommages et avec seulement de faibles traces d'usure. Il est équipé d'accessoires pratiques tels qu'un volant Moto-Lita épais et un interrupteur principal. Une roue de secours et une housse de tonneau sont également présents. Des cadres des vitres latérales sont également présents.
TECHNIQUE
Le moteur 0,9 litre à quatre cylindres est couplé à une boîte manuelle à 4 vitesses et offre un vrai plaisir à conduire : sensation de vitesse, maniabilité et pureté. Le moteur a été reconstruit en 2004, pour lequel une facture est disponible. La capuche en polyester est légère, ce qui rend la voiture plus agile. De plus, cette capote est moins sensible à l’entretien et se déporte complètement vers l’avant pour accéder facilement au moteur. Des améliorations techniques notables sont la boîte "rib case" (version ultérieure et bien plus robuste) et les freins à disque à l'avant. La voiture roule bien, mais ces dernières années elle a peu roulé, donc une révision pour la nouvelle saison est souhaitable.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Austin Healey
Type de modèle
Sprite
Année
1959
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
645 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
48
Cylindrée
948
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de châssis
AN5L7872
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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