TVR - V8 S - 1992
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Sélectionné par Franco Vigorito
Expert en voitures classiques avec expérience de COO chez Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Description fournie par le vendeur
TVR V8 S Cabriolet
• Moteur le plus puissant disponible: 4,0 litres V8 (239 ch)
• À gauche (direction à gauche)
• Rapport d’expertise 2025 disponible (évaluation 35 000 €)
• Original et en bon état
• Intérieur cuir gris avec placage bois noyer
• Améliorations techniques, dont freins à quatre pistons, suspension réglable et radiateur en aluminium
• Contrôle technique valable jusqu’au 26 juillet 2027
GÉNÉRAL
Nous pouvons proposer : le haut de gamme de la série S avec le moteur V8 de 3 950 cm3 tant recherché. Avec un temps d’accélération de 4,9 secondes pour atteindre 100 km/h, cette voiture est plus rapide qu’une Ferrari Testarossa de la même époque ! Une belle performance pour le petit constructeur britannique. Cet exemplaire est à conduite à gauche et est en circulation aux Pays-Bas depuis 2001, où la voiture n’a eu que 3 propriétaires. La TVR a été restaurée et est dans un état bon et d’origine. Elle est bien entretenue et possède un contrôle technique valable jusqu’au 26 juillet 2027. En 2025, un rapport d’expertise a été établi avec une valeur de 35 000 €.
EXTÉRIEUR
La voiture est peinte dans une superbe teinte bleu métallisée avec une capote mohair bleue. L’état visuel est bon avec quelques traces d’usage. Il en va de même pour les joints, le chrome et l’éclairage, sans dommages notables. Le capot présente une bosse importante pour abriter le grand moteur. Les jantes alliage de 15 pouces sont équipées de pneus Dunlop Sport.
INTÉRIEUR
L’intérieur en cuir est réalisé en gris foncé et est fini avec du bois de noyer. Les vitres et les rétroviseurs sont électriques. Par ailleurs, une radio Pioneer est installée. L’intérieur est dans un état propre et d’origine avec des traces d’usure normales. Le bois et le cuir sont exempts de fissures. Le rembourrage bleu est aussi en bon état. Le coffre est très propre.
TECHNIQUE
Techniquement aussi, la TVR est bien entretenue. Le dessous est en bon état, tout comme le compartiment moteur (voir aussi notre extensive reportage photo). Des freins à disque en alliage à quatre pistons sont montés, avec des conduits d’admission en inox et un radiateur en aluminium. Grâce à une suspension à hauteur abaissée et réglable, la voiture est légèrement plus basse. La voiture démarre, roule, freine et passe les vitesses correctement.
GÉNÉRAL
Les voitures de la série S ont été produites pendant neuf ans, de 1986 à 1994, et se composaient de six variantes : la S1, S2, S3, S3C, S4C et la V8S. Cette TVR était destinée comme entrée de gamme. Le design extérieur était inspiré de la TVR 3000S, tandis que la technique était basée sur la TVR Tasmin 280i. La série S est aussi vue comme la première édition avec le tableau de bord incurvé, désormais emblématique et réutilisé dans de nombreux autres modèles TVR.
La version V8 S est née presque par nécessité. À l’origine, le plan était de baser la TVR Griffith sur la plateforme de la série S, mais avec un moteur V8 Rover plutôt que le V6 Ford. Comme le développement de la Griffith prenait plus de temps que prévu, TVR a décidé de construire une solution intermédiaire. Avec un châssis adapté et une carrosserie modifiée pour loger le moteur plus volumineux jusqu’à 3 948 cm3, les V8 S et S4C virent le jour. Avec une puissance de 240 ch et un couple de 270 lb-ft, ce modèle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 240 km/h. Pour supporter ces performances, la voiture était équipée de freins à disque partout, contrairement aux freins à tambour arrière des modèles antérieurs.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionTVR V8 S Cabriolet
• Moteur le plus puissant disponible: 4,0 litres V8 (239 ch)
• À gauche (direction à gauche)
• Rapport d’expertise 2025 disponible (évaluation 35 000 €)
• Original et en bon état
• Intérieur cuir gris avec placage bois noyer
• Améliorations techniques, dont freins à quatre pistons, suspension réglable et radiateur en aluminium
• Contrôle technique valable jusqu’au 26 juillet 2027
GÉNÉRAL
Nous pouvons proposer : le haut de gamme de la série S avec le moteur V8 de 3 950 cm3 tant recherché. Avec un temps d’accélération de 4,9 secondes pour atteindre 100 km/h, cette voiture est plus rapide qu’une Ferrari Testarossa de la même époque ! Une belle performance pour le petit constructeur britannique. Cet exemplaire est à conduite à gauche et est en circulation aux Pays-Bas depuis 2001, où la voiture n’a eu que 3 propriétaires. La TVR a été restaurée et est dans un état bon et d’origine. Elle est bien entretenue et possède un contrôle technique valable jusqu’au 26 juillet 2027. En 2025, un rapport d’expertise a été établi avec une valeur de 35 000 €.
EXTÉRIEUR
La voiture est peinte dans une superbe teinte bleu métallisée avec une capote mohair bleue. L’état visuel est bon avec quelques traces d’usage. Il en va de même pour les joints, le chrome et l’éclairage, sans dommages notables. Le capot présente une bosse importante pour abriter le grand moteur. Les jantes alliage de 15 pouces sont équipées de pneus Dunlop Sport.
INTÉRIEUR
L’intérieur en cuir est réalisé en gris foncé et est fini avec du bois de noyer. Les vitres et les rétroviseurs sont électriques. Par ailleurs, une radio Pioneer est installée. L’intérieur est dans un état propre et d’origine avec des traces d’usure normales. Le bois et le cuir sont exempts de fissures. Le rembourrage bleu est aussi en bon état. Le coffre est très propre.
TECHNIQUE
Techniquement aussi, la TVR est bien entretenue. Le dessous est en bon état, tout comme le compartiment moteur (voir aussi notre extensive reportage photo). Des freins à disque en alliage à quatre pistons sont montés, avec des conduits d’admission en inox et un radiateur en aluminium. Grâce à une suspension à hauteur abaissée et réglable, la voiture est légèrement plus basse. La voiture démarre, roule, freine et passe les vitesses correctement.
GÉNÉRAL
Les voitures de la série S ont été produites pendant neuf ans, de 1986 à 1994, et se composaient de six variantes : la S1, S2, S3, S3C, S4C et la V8S. Cette TVR était destinée comme entrée de gamme. Le design extérieur était inspiré de la TVR 3000S, tandis que la technique était basée sur la TVR Tasmin 280i. La série S est aussi vue comme la première édition avec le tableau de bord incurvé, désormais emblématique et réutilisé dans de nombreux autres modèles TVR.
La version V8 S est née presque par nécessité. À l’origine, le plan était de baser la TVR Griffith sur la plateforme de la série S, mais avec un moteur V8 Rover plutôt que le V6 Ford. Comme le développement de la Griffith prenait plus de temps que prévu, TVR a décidé de construire une solution intermédiaire. Avec un châssis adapté et une carrosserie modifiée pour loger le moteur plus volumineux jusqu’à 3 948 cm3, les V8 S et S4C virent le jour. Avec une puissance de 240 ch et un couple de 270 lb-ft, ce modèle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 240 km/h. Pour supporter ces performances, la voiture était équipée de freins à disque partout, contrairement aux freins à tambour arrière des modèles antérieurs.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
TVR
Type de modèle
V8 S
Année
1992
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
14640 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Bleu
Chevaux
239
Cylindrée
3950
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
27 juillet 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
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Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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