Seat - 850 SPIDER - NO RESERVE - 1970

GÉNÉRAL:

Ce SEAT 850 Sport Spider de 1970 est un véritable icône de l’automobile espagnole et une pièce de collection très prisée. Lancé à l’origine en 1969 comme la variante la plus exclusive de la gamme, il a eu l’honneur d’être le premier modèle cabriolet de série entièrement fabriqué par SEAT. Son design est l’œuvre du célèbre carrossier italien Bertone, qui a sculpté une ligne élégante et intemporelle avec des phares carénés et une silhouette aérodynamique qui le distingue totalement des berlines conventionnelles. À la différence du modèle standard, cette version Sport de 1970 comporte le moteur de 903 cm³, une étape mécanique qui délivre une puissance de 52 CV et permet d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 150 km/h. Avec une production totale qui a à peine dépassé les 1 700 unités, cet exemplaire en rouge représente une opportunité unique d’acquérir un coupé léger et charismatique qui incarne l’esprit décomplexé des années 70.

CARROSSERIE ET PEINTURE:

La carrosserie se présente comme une excellente base structurelle pour une restauration esthétique en profondeur. Bien que la voiture conserve son intégrité, elle nécessite une remise à niveau pour lui rendre tout son éclat d’origine, notamment en ce qui concerne les éléments chromés qui montrent le passage du temps. On observe de petits éraflures visibles en surface qui nécessitent une attention, mais la base est solide et dépourvue de dommages structurels graves, ce qui facilite grandement un projet de peinture et de detailing qui retrouvera son brillant d’usine.

MÉCANIQUE:

Sur le plan technique, le véhicule conserve sa configuration d’origine avec le moteur quatre cylindres de 903 cm³, caractéristique par sa simplicité et sa fiabilité. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et à une traction arrière, offrant une conduite agile grâce à son poids réduit d’à peine 730 kg. Le modèle est équipé de freins à disque à l’avant, une amélioration spécifique à la version Sport, et de tambours à l’arrière. C’est un classique connu pour sa facilité d’entretien en raison de la grande disponibilité des pièces détachées, ce qui garantit une expérience de possession gratifiante et une mécanique maniable.

INTÉRIEUR:

L’habitacle conserve tout le charme et l’esthétique d’origine de Bertone, bien que nécessitant des travaux de rénovation pour atteindre un état de concours. L’intérieur nécessite un ré-tapisage complet des sièges pour retrouver son confort et son apparence initiale. D’un autre côté, le tableau de bord comme le volant se trouvent en bon état de conservation, conservant l’instrumentation d’époque et le caractère sportif qui définit ce modèle. C’est une base idéale pour réaliser une restauration fidèle à la configuration sortie d’usine.

DOCUMENTATION:

Le véhicule dispose de l’intégralité de la documentation nécessaire en règle et est totalement prêt pour son transfert. Il ne présente aucune charge administrative, ce qui accélère le processus d’achat et de changement de titulaire pour le nouveau propriétaire.

RETRAIT:

La voiture est disponible à la récupération une fois la vente terminée. Si besoin, le transport peut être géré par des entreprises spécialisées, dont le coût variera en fonction de la destination finale et des facilités de livraison requises par l’acheteur.

AUTRES INFORMATIONS:

C’est une opportunité très intéressante pour les amateurs et les collectionneurs qui recherchent un projet de restauration avec un fort potentiel de revalorisation. Le SEAT 850 Spider est un modèle de plus en plus rare à trouver en raison de sa faible production et de sa pertinence historique en tant que premier coupé de la marque espagnole. C’est la voiture idéale pour ceux qui souhaitent restaurer un morceau d’histoire et profiter d’un classique représentatif lors d’événements, de rassemblements ou de balades côtières.