Peugeot - 504 Coupé - 1972

GENERAL

Cet extraordinaire Peugeot 504 Coupé de 1972 représente l’expression maximale de l’élégance franco-italienne des années soixante-dix. Avec seulement 49 887 km d’origine, cette unité appartient à la tant convoitée première série du modèle, reconnaissable à ses feux arrière inclinés en forme de « griffes » et à sa calandre avant à quatre phares carrés, des éléments qui ont été perdus lors des mises à jour ultérieures. Conçu et assemblé dans les ateliers Pininfarina à Turin, le 504 Coupé n’était pas simplement une variante de la berline, mais un projet exclusif qui partageait le châssis raccourci tout en offrant une sophistication technique et esthétique supérieure. En 1972, ce modèle était le fleuron de la marque, une Gran Turismo de luxe qui rivalisait avec Mercedes-Benz et BMW par son équilibre exceptionnel entre fiabilité mécanique et design d’auteur. Cet exemplaire en couleur rouge se présente comme une opportunité exceptionnelle pour le marché de collection grâce à son kilométrage faible et à son degré d’authenticité très élevé.

CARROSSERIE ET PEINTURE

La silhouette de ce coupé demeure l’une des œuvres les plus équilibrées de Pininfarina, caractérisée par une ligne de ceinture basse et une surface vitrée généreuse qui lui confère une légèreté visuelle intemporelle. La carrosserie affiche un état de conservation remarquable, conservant la pureté de ses panneaux sans signes de fatigue structurelle. La finition en coloris rouge met en valeur la sportivité inhérente au design et a été entretenue selon des critères de conservation stricts, affichant un brillant profond et uniforme sur l’ensemble de la surface. Les détails chromés, des pare-chocs aux montants des vitres et aux écussons spécifiques de Pininfarina sur les ailes arrière, sont brillants et bien entretenus, soulignant le caractère premium de cette unité de première série.

TÉCNIQUE

Sous le capot, ce 504 Coupé est équipé du robuste et élastique moteur quatre cylindres en ligne à injection mécanique Kugelfischer, une technologie avancée pour l’époque qui garantissait une délivrance de puissance souple et une fiabilité légendaire. Sur le plan dynamique, le véhicule se comporte avec l’élégance propre à un GT classique; la suspension indépendante sur les quatre roues apporte ce filtrage caractéristique de Peugeot qui le faisait sortir du lot en matière de confort face à ses concurrents allemands. La motorisation a été entretenue pour assurer un fonctionnement cohérent avec son faible kilométrage, offrant une expérience de conduite silencieuse et raffinée. Les freins à disque sur les deux essieux assurent une freinage efficace et sûr, le plaçant prêt à être apprécié lors d’événements de véhicules anciens ou de trajets longue distance.

INTERIEUR

L’habitacle témoigne du luxe discret des années soixante-dix, où l’ergonomie se conjugue à des matériaux de haute qualité. Le tableau de bord, avec son instrumentation claire et son dessin horizontal, se présente dans un état de préservation enviable, sans les craquelures habituellement causées par le soleil. La sellerie et les garnitures des portières reflètent le soin apporté à la voiture au fil des décennies, conservant la fermeté et le toucher d’origine. L’ambiance intérieure est spacieuse et lumineuse, se distinguant par une qualité de fabrication qui surpasse largement celle de la berline contemporaine, confirmant que cette voiture a été fabriquée selon des standards artisanaux en Italie avant d’être chaussée sur sa motorisation en France. C’est un espace qui invite à parcourir des kilomètres avec la distinction que seul un dessin signé par les maîtres turinois peut offrir.

DOCUMENTATION

Le véhicule dispose de l’intégralité de sa documentation en règle, avec un historique administratif clair et vérifié, facilitant un transfert immédiat et sans complication. Il est livré avec les documents nécessaires à son exportation ou à sa mise en circulation dans tout pays européen, garantissant une transaction transparente et professionnelle pour l’acheteur final.

REPRISE/RETRAIT

La voiture se situe près de Barcelone, en Espagne. La logistique de transport peut être gérée intégralement par des entreprises spécialisées dans le transfert de véhicules classiques et de collection. Des devis personnalisés sont proposés pour l’envoi vers toute destination nationale ou internationale, garantissant que le véhicule arrive à sa nouvelle maison dans les mêmes conditions d’excellence dans lesquelles il se trouve actuellement. Le coût du service sera à la charge de l’acheteur et dépendra du lieu de destination.

AUTRE INFORMATION

Acquérir ce Peugeot 504 Coupé Pininfarina de 1972 n’est pas seulement acheter une voiture, mais investir dans une pièce de design industriel européen dans un état de conservation difficile à reproduire. La combinaison de sa première série — la plus pure esthétiquement — avec un kilométrage d’origine inférieur à 50 000 kilomètres place cette unité au rang le plus élevé pour les collectionneurs les plus exigeants. C’est un classique qui allie la facilité d’entretien de la mécanique Peugeot à l’exclusivité d’une carrosserie italienne en édition limitée, en faisant une valeur sûre et l’une des options les plus élégantes et praticables du marché actuel des véhicules historiques.