Citroën - ID 19 P - 1965
09
jours
20
heures
16
minutes
07
secondes
Offre actuelle
€ 2 700
Prix de réserve non atteint
33 autres personnes s’intéressent cet objet
 Enchérisseur 6625 | 2 700 € | |
|---|---|---|
 Enchérisseur 1762 | 2 500 € | |
| Enchérisseur 6625 | 1 100 € | |
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 130381 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Citroën ID 19 P de 1965, situé aux Pays-Bas, compteur 2185 km, boîte manuelle, 75 ch, en très bon état général.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Citroën - ID 19 P - 1965
GÉNÉRAL
Cette magnifique Citroën ID 19 P a toujours été entretenue avec soin. Bien que les véhicules de plus de 50 ans ne soient plus obligatoirement passés par le contrôle technique aux Pays-Bas, je fais effectuer par prudence une inspection technique similaire tous les deux ans. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis 1983 et est en ma possession depuis 2019.
CARROSSERIE & PEINTURE
Après l’achat, la carrosserie a été entièrement remise en état et repeinte professionnellement. La peinture est en très bel état, sans bosses ni rayures. Seuls deux petits endroits demandent une attention légère : à l’avant droit, en bas près de la roue arrière, il y a une petite bulle, et sur le rebord du capot près du pare-brise, on distingue une minime irrégularité (voir photos).
La couleur concerne AC101 Gris Anthracite, une teinte d’origine qui était proposée sur la Citroën ID en France en 1965. Le code couleur se trouve sur le côté droit sous le capot, contre le té, (côté passager, voir photo).
Les chromes sont proprement polis. Tous les joints de vitre et autres joints ont été renouvelés. L’éclairage Marchal fonctionne correctement et tous les éléments de clignotants ont été renouvelés. Le dessous de la voiture est net et solide, tout comme les seuils d’entrée.
Quelques travaux de soudure ont été effectués : la patte de cric à l’avant gauche a été remplacée et des petites sections ont été soudées dans le caniveau de ruissellement sous la lunette arrière. Par ailleurs, la voiture a été traitée avec une protection anti-rouille Dinitrol.
Les jantes ont été sablées et poudrées, tout comme divers éléments noirs, tels qu’on peut le voir sur les photos.
TECHNIQUE
Les tabliers de frein ont été entièrement révisés. Les corps de frein ont été nettoyés et dotés de nouveaux étriers de frein en acier inoxydable. Tous les composants des tablettes ont été remplacés par des neufs. Les disques de frein sont en très bon état, tout comme les freins à tambours arrière.
Les pneus ont encore une bonne bande de roulement et sont équipés de jantes en très bon état.
Le système hydraulique (LHS) est en excellente condition. La voiture prend de la hauteur rapidement et correctement, et la direction assistée fonctionne très en douceur. Les courroies d’entraînement sont en bon état et l’embrayage a été révisé, y compris la plaque d’embrayage et le plateau de pression.
Le moteur a été soigneusement révisé. Le carburateur est neuf, ainsi que la pompe à haute pression (HD-pompe) pour le système hydraulique. La direction assistée a également été révisée. Les vilebrequins et les silentblocs en caoutchouc ont tous été renouvelés. Le réservoir hydraulique est du stock neuf d’époque (New Old Stock).
Lors de la révision du moteur, les cylindres, les chemises, les segments et les tiges de came ont été remplacés. Le bloc moteur a été nettoyé et équipé de bougies neuves. Dans la tête distribuant, les points de contact et le condensateur ont été renouvelés. Les câbles bougie et la bobine sont également neufs. Le radiateur a été révisé et repeint. Le conduit de refroidissement en aluminium a été nettoyé et équipé d’un décor en cuir synthétique neuf. Depuis la révision, le moteur offre un couple amélioré et des performances excellentes. Le moteur tourne parfaitement et, comme on peut le voir sur la dernière photo, les emissions de CO2 sont faibles.
La carburateur Solex est une nouvelle reproduction récemment mise sur le marché néerlandais. La voiture démarre sans problème.
INTÉRIEUR
L’intérieur est majoritairement d’origine et en très bon état. Les sièges et la banquette arrière sont équipés d’un nouveau rembourrage en mousse, tandis que le tissu rouge d’origine est en excellent état sans fissures ni dommages. Les panneaux de portes sont également d’origine et bien conservés.
La garniture du toit est d’origine, bien fixée et en belle état. La voiture est équipée de ceintures de sécurité à trois points d’origine Citroën. Les tapis de sol sont neufs et achetés chez René Schoone.
Le tableau de bord est bien entretenu, bien qu’une légère usure apparaisse sur quelques zones. L’ radio d’origine est présente mais non raccordée. Aucune enceintes n’est montée. Tous les interrupteurs fonctionnent correctement et l’éclairage intérieur fonctionne également. Le faisceau des câbles est en très bon état et l’horloge fonctionne.
DOCUMENTATION
Toutes les factures liées à la restauration et aux pièces achetées sont présentes et seront remises au nouvel acquéreur lors de la vente.
Citroën - ID 19 P - 1965
GÉNÉRAL
Cette magnifique Citroën ID 19 P a toujours été entretenue avec soin. Bien que les véhicules de plus de 50 ans ne soient plus obligatoirement passés par le contrôle technique aux Pays-Bas, je fais effectuer par prudence une inspection technique similaire tous les deux ans. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis 1983 et est en ma possession depuis 2019.
CARROSSERIE & PEINTURE
Après l’achat, la carrosserie a été entièrement remise en état et repeinte professionnellement. La peinture est en très bel état, sans bosses ni rayures. Seuls deux petits endroits demandent une attention légère : à l’avant droit, en bas près de la roue arrière, il y a une petite bulle, et sur le rebord du capot près du pare-brise, on distingue une minime irrégularité (voir photos).
La couleur concerne AC101 Gris Anthracite, une teinte d’origine qui était proposée sur la Citroën ID en France en 1965. Le code couleur se trouve sur le côté droit sous le capot, contre le té, (côté passager, voir photo).
Les chromes sont proprement polis. Tous les joints de vitre et autres joints ont été renouvelés. L’éclairage Marchal fonctionne correctement et tous les éléments de clignotants ont été renouvelés. Le dessous de la voiture est net et solide, tout comme les seuils d’entrée.
Quelques travaux de soudure ont été effectués : la patte de cric à l’avant gauche a été remplacée et des petites sections ont été soudées dans le caniveau de ruissellement sous la lunette arrière. Par ailleurs, la voiture a été traitée avec une protection anti-rouille Dinitrol.
Les jantes ont été sablées et poudrées, tout comme divers éléments noirs, tels qu’on peut le voir sur les photos.
TECHNIQUE
Les tabliers de frein ont été entièrement révisés. Les corps de frein ont été nettoyés et dotés de nouveaux étriers de frein en acier inoxydable. Tous les composants des tablettes ont été remplacés par des neufs. Les disques de frein sont en très bon état, tout comme les freins à tambours arrière.
Les pneus ont encore une bonne bande de roulement et sont équipés de jantes en très bon état.
Le système hydraulique (LHS) est en excellente condition. La voiture prend de la hauteur rapidement et correctement, et la direction assistée fonctionne très en douceur. Les courroies d’entraînement sont en bon état et l’embrayage a été révisé, y compris la plaque d’embrayage et le plateau de pression.
Le moteur a été soigneusement révisé. Le carburateur est neuf, ainsi que la pompe à haute pression (HD-pompe) pour le système hydraulique. La direction assistée a également été révisée. Les vilebrequins et les silentblocs en caoutchouc ont tous été renouvelés. Le réservoir hydraulique est du stock neuf d’époque (New Old Stock).
Lors de la révision du moteur, les cylindres, les chemises, les segments et les tiges de came ont été remplacés. Le bloc moteur a été nettoyé et équipé de bougies neuves. Dans la tête distribuant, les points de contact et le condensateur ont été renouvelés. Les câbles bougie et la bobine sont également neufs. Le radiateur a été révisé et repeint. Le conduit de refroidissement en aluminium a été nettoyé et équipé d’un décor en cuir synthétique neuf. Depuis la révision, le moteur offre un couple amélioré et des performances excellentes. Le moteur tourne parfaitement et, comme on peut le voir sur la dernière photo, les emissions de CO2 sont faibles.
La carburateur Solex est une nouvelle reproduction récemment mise sur le marché néerlandais. La voiture démarre sans problème.
INTÉRIEUR
L’intérieur est majoritairement d’origine et en très bon état. Les sièges et la banquette arrière sont équipés d’un nouveau rembourrage en mousse, tandis que le tissu rouge d’origine est en excellent état sans fissures ni dommages. Les panneaux de portes sont également d’origine et bien conservés.
La garniture du toit est d’origine, bien fixée et en belle état. La voiture est équipée de ceintures de sécurité à trois points d’origine Citroën. Les tapis de sol sont neufs et achetés chez René Schoone.
Le tableau de bord est bien entretenu, bien qu’une légère usure apparaisse sur quelques zones. L’ radio d’origine est présente mais non raccordée. Aucune enceintes n’est montée. Tous les interrupteurs fonctionnent correctement et l’éclairage intérieur fonctionne également. Le faisceau des câbles est en très bon état et l’horloge fonctionne.
DOCUMENTATION
Toutes les factures liées à la restauration et aux pièces achetées sont présentes et seront remises au nouvel acquéreur lors de la vente.
Détails
Marque
Citroën
Type de modèle
ID 19 P
Année
1965
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
2185 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
75
Cylindrée
1911
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
3646789
État (peinture et carrosserie)
Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
