Bentley - S1 Convertible - 1956
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GENERAL
El Bentley S1, introducido en 1955, marcó el fin de una era al ser el último modelo de la firma propulsado por el motor de seis cilindros en línea. Esta unidad de 1956 posee una procedencia excepcional: fue adquirida nueva por el renombrado concesionario Jack Barclay, quien encargó a los prestigiosos carroceros James Young Ltd la conversión de este Two Door Convertible con paneles de aluminio para ser exhibida en el Earls Court Motor Show de 1955. Tras una restauración integral realizada por especialistas, el coche se presenta hoy en un estado prácticamente de estreno, respetando escrupulosamente su configuración única de exhibición.
CARROCERÍA Y PINTURA
La carrocería de aluminio, obra de James Young Ltd, luce una pintura de alta calidad en tono Marine Blue con un brillo intenso y profundo. La restauración destaca por el uso de técnicas artesanales de época, incluyendo el tubo de escape forrado íntegramente en cuero para minimizar vibraciones y ruido. La firma y la placa de autenticidad de James Young y Jack Barclay están presentes en los guardabarros, avalando su origen y la exclusividad de su carrozado.
MECÁNICA
El motor de seis cilindros ha sido restaurado por completo y ofrece el funcionamiento suave y silencioso característico de la marca. Recientemente se ha realizado una puesta a punto de la carburación, asegurando un arranque óptimo en cualquier condición. La caja de cambios automática funciona con total precisión. Un detalle fundamental es la elección de neumáticos de tipo diagonal correctos para el periodo, equipados con bandas blancas (white walls). Debido al escaso uso tras la restauración, presenta una pequeña pérdida de aceite por inactividad y el sistema de frenos podría requerir un ajuste final.
INTERIOR
El habitáculo, con el sello distintivo de James Young, está totalmente tapizado en cuero color Camel, creando un contraste clásico con el exterior. Las maderas nobles han sido restauradas manteniendo su veta original y se encuentran en estado impecable. El equipamiento incluye elevalunas eléctricos en las cuatro ventanas y compartimentos para botellas y vasos en las puertas. Todo el instrumental es el original de la época, preservado y funcional.
DOCUMENTACIÓN
El vehículo cuenta con toda la documentación necesaria para su transferencia. La calidad de la intervención es visible incluso en los bajos, donde se aprecia el detalle del cuero cosido a mano en diversos componentes mecánicos, reflejando el estándar de una unidad de colección. El coche ha sido mantenido por profesionales especializados en la complejidad técnica de los Bentley de esta serie y la historia de su carrozado especial.
RECOGIDA
El coche se encuentra en Madrid, España. El vendedor ofrece una cortesía de 20 días de almacenamiento gratuito en instalaciones seguras tras la adjudicación, facilitando así la organización de un transporte especializado acorde a la categoría del vehículo.
OTRA INFORMACIÓN
Este Bentley S1 es una pieza de colección singular por su historia ligada directamente al concesionario Jack Barclay y al carrocero James Young Ltd, así como su debut en Earls Court. Su estado actual, que emula al de una unidad recién salida de fábrica, lo convierte en un candidato ideal para los eventos de elegancia más exigentes, representando una inversión sólida en patrimonio automovilístico británico.
GENERAL
El Bentley S1, introducido en 1955, marcó el fin de una era al ser el último modelo de la firma propulsado por el motor de seis cilindros en línea. Esta unidad de 1956 posee una procedencia excepcional: fue adquirida nueva por el renombrado concesionario Jack Barclay, quien encargó a los prestigiosos carroceros James Young Ltd la conversión de este Two Door Convertible con paneles de aluminio para ser exhibida en el Earls Court Motor Show de 1955. Tras una restauración integral realizada por especialistas, el coche se presenta hoy en un estado prácticamente de estreno, respetando escrupulosamente su configuración única de exhibición.
CARROCERÍA Y PINTURA
La carrocería de aluminio, obra de James Young Ltd, luce una pintura de alta calidad en tono Marine Blue con un brillo intenso y profundo. La restauración destaca por el uso de técnicas artesanales de época, incluyendo el tubo de escape forrado íntegramente en cuero para minimizar vibraciones y ruido. La firma y la placa de autenticidad de James Young y Jack Barclay están presentes en los guardabarros, avalando su origen y la exclusividad de su carrozado.
MECÁNICA
El motor de seis cilindros ha sido restaurado por completo y ofrece el funcionamiento suave y silencioso característico de la marca. Recientemente se ha realizado una puesta a punto de la carburación, asegurando un arranque óptimo en cualquier condición. La caja de cambios automática funciona con total precisión. Un detalle fundamental es la elección de neumáticos de tipo diagonal correctos para el periodo, equipados con bandas blancas (white walls). Debido al escaso uso tras la restauración, presenta una pequeña pérdida de aceite por inactividad y el sistema de frenos podría requerir un ajuste final.
INTERIOR
El habitáculo, con el sello distintivo de James Young, está totalmente tapizado en cuero color Camel, creando un contraste clásico con el exterior. Las maderas nobles han sido restauradas manteniendo su veta original y se encuentran en estado impecable. El equipamiento incluye elevalunas eléctricos en las cuatro ventanas y compartimentos para botellas y vasos en las puertas. Todo el instrumental es el original de la época, preservado y funcional.
DOCUMENTACIÓN
El vehículo cuenta con toda la documentación necesaria para su transferencia. La calidad de la intervención es visible incluso en los bajos, donde se aprecia el detalle del cuero cosido a mano en diversos componentes mecánicos, reflejando el estándar de una unidad de colección. El coche ha sido mantenido por profesionales especializados en la complejidad técnica de los Bentley de esta serie y la historia de su carrozado especial.
RECOGIDA
El coche se encuentra en Madrid, España. El vendedor ofrece una cortesía de 20 días de almacenamiento gratuito en instalaciones seguras tras la adjudicación, facilitando así la organización de un transporte especializado acorde a la categoría del vehículo.
OTRA INFORMACIÓN
Este Bentley S1 es una pieza de colección singular por su historia ligada directamente al concesionario Jack Barclay y al carrocero James Young Ltd, así como su debut en Earls Court. Su estado actual, que emula al de una unidad recién salida de fábrica, lo convierte en un candidato ideal para los eventos de elegancia más exigentes, representando una inversión sólida en patrimonio automovilístico británico.
Détails
Marque
Bentley
Type de modèle
S1 Convertible
Année
1956
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
3000 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Bleu
Chevaux
160
Cylindrée
4887
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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