Mercedes-Benz - 280 SL - 1967
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1967 Mercedes-Benz 280 SL avec boîte automatique et moteur essence, 170 ch, 614 km, immatriculation suédoise, historique d'entretien complet, contrôle technique valide, situé à Vadstena, Suède, en excellent état d'origine; CoC disponible sur demande.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Cette Mercedes-Benz 280 SL de 1967 est un bel exemple magnifiquement restauré de l'emblématique série W113, célèbrement connue sous le nom de « Pagoda » en raison de la silhouette concave distinctive de son toit rigide amovible. Bien que 1967 ait marqué l'année de début de la 280 SL, elle représentait l'apogée de l'évolution du modèle, avec le moteur six cylindres en ligne M130 de 2,8 litres, offrant une amélioration significative de la puissance et du couple par rapport à ses prédécesseurs, les 230 SL et 250 SL. Cette voiture en particulier est un exemple très attrayant et bien résolu de la version la plus mûre et sans effort de la série, présentée dans un état exceptionnel sur l'ensemble.
BODYWORK & PAINT
La carrosserie est droite, nette et bien assemblée, avec un alignement des panneaux très correct et une présentation globale notablement propre. La peinture est d'un niveau élevé, affichant une brillance, une profondeur et une constance excellentes sans rayures, bosses ou problèmes de rouille connus. En complément de la carrosserie, les chromes, le vitrage et les phares sont en excellent état. Tous les joints et les garnitures extérieures semblent avoir été restaurés ou renouvelés à un niveau qui offre une présence visuelle très forte et très convaincante.
TECHNICAL
Longtemps considérée comme l'itération la plus raffinée du W113, ce 280 SL démarre facilement aussi bien à froid qu'à chaud, le moteur fonctionnant en douceur et silencieusement. La délivrance de puissance est progressive, et la boîte de vitesses s'enclenche en douceur et de manière rassurante. Les freins, la suspension et les pneus sont tous en excellent état, garantissant que la voiture se sent solide et stable sur la route. Aucun défaut mécanique connu ou problème nécessitant une intervention n'est signalé, reflétant une voiture correctement réglée et dûment restaurée.
INTÉRIEUR
L'habitacle a été restauré à un niveau très élevé, où les sièges, le revêtement, le tableau de bord et les panneaux de porte contribuent à une ambiance élégante et complète. L'harmonie de l'intérieur est une caractéristique remarquable, sans éléments qui paraissent usés ou inachevés. Tous les interrupteurs, jauges et commandes sont en excellent état visuel et fonctionnent exactement comme prévu. Le résultat est un espace très accueillant qui correspond à la qualité et à la exactitude retrouvées dans le reste du véhicule.
DOCUMENTS
Des informations concernant l'historique d'entretien, les dossiers de restauration et les documents d'enregistrement de cette Pagoda de 1967 sont disponibles sur demande pour vérifier l'étendue des travaux réalisés sur le véhicule.
COLLECTION
Le véhicule se trouve actuellement à Vadstena, en Suède. Pour les acheteurs internationaux, le véhicule peut être livré partout en Europe dans une remorque entièrement fermée. Nous faisons appel à notre chauffeur de confiance pour garantir que le véhicule arrive directement à votre porte dans un état impeccable.
AUTRES INFORMATIONS
Cette 280 SL est livrée avec son toit rigide signature, offrant une expérience de conduite polyvalente dans divers climats. Il s'agit d'un exemple extrêmement attrayant et bien préparé de l'un des modèles Mercedes-Benz classiques les plus convoités, offrant une impression posée et substantielle qui en fait un choix idéal tant pour les collectionneurs que pour les passionnés qui souhaitent utiliser et profiter de la voiture.
Cette Mercedes-Benz 280 SL de 1967 est un bel exemple magnifiquement restauré de l'emblématique série W113, célèbrement connue sous le nom de « Pagoda » en raison de la silhouette concave distinctive de son toit rigide amovible. Bien que 1967 ait marqué l'année de début de la 280 SL, elle représentait l'apogée de l'évolution du modèle, avec le moteur six cylindres en ligne M130 de 2,8 litres, offrant une amélioration significative de la puissance et du couple par rapport à ses prédécesseurs, les 230 SL et 250 SL. Cette voiture en particulier est un exemple très attrayant et bien résolu de la version la plus mûre et sans effort de la série, présentée dans un état exceptionnel sur l'ensemble.
BODYWORK & PAINT
La carrosserie est droite, nette et bien assemblée, avec un alignement des panneaux très correct et une présentation globale notablement propre. La peinture est d'un niveau élevé, affichant une brillance, une profondeur et une constance excellentes sans rayures, bosses ou problèmes de rouille connus. En complément de la carrosserie, les chromes, le vitrage et les phares sont en excellent état. Tous les joints et les garnitures extérieures semblent avoir été restaurés ou renouvelés à un niveau qui offre une présence visuelle très forte et très convaincante.
TECHNICAL
Longtemps considérée comme l'itération la plus raffinée du W113, ce 280 SL démarre facilement aussi bien à froid qu'à chaud, le moteur fonctionnant en douceur et silencieusement. La délivrance de puissance est progressive, et la boîte de vitesses s'enclenche en douceur et de manière rassurante. Les freins, la suspension et les pneus sont tous en excellent état, garantissant que la voiture se sent solide et stable sur la route. Aucun défaut mécanique connu ou problème nécessitant une intervention n'est signalé, reflétant une voiture correctement réglée et dûment restaurée.
INTÉRIEUR
L'habitacle a été restauré à un niveau très élevé, où les sièges, le revêtement, le tableau de bord et les panneaux de porte contribuent à une ambiance élégante et complète. L'harmonie de l'intérieur est une caractéristique remarquable, sans éléments qui paraissent usés ou inachevés. Tous les interrupteurs, jauges et commandes sont en excellent état visuel et fonctionnent exactement comme prévu. Le résultat est un espace très accueillant qui correspond à la qualité et à la exactitude retrouvées dans le reste du véhicule.
DOCUMENTS
Des informations concernant l'historique d'entretien, les dossiers de restauration et les documents d'enregistrement de cette Pagoda de 1967 sont disponibles sur demande pour vérifier l'étendue des travaux réalisés sur le véhicule.
COLLECTION
Le véhicule se trouve actuellement à Vadstena, en Suède. Pour les acheteurs internationaux, le véhicule peut être livré partout en Europe dans une remorque entièrement fermée. Nous faisons appel à notre chauffeur de confiance pour garantir que le véhicule arrive directement à votre porte dans un état impeccable.
AUTRES INFORMATIONS
Cette 280 SL est livrée avec son toit rigide signature, offrant une expérience de conduite polyvalente dans divers climats. Il s'agit d'un exemple extrêmement attrayant et bien préparé de l'un des modèles Mercedes-Benz classiques les plus convoités, offrant une impression posée et substantielle qui en fait un choix idéal tant pour les collectionneurs que pour les passionnés qui souhaitent utiliser et profiter de la voiture.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
280 SL
Année
1967
Localité
Suède
Kilométrage au compteur
614 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation suédoise
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Chevaux
170
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
État (peinture et carrosserie)
Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Excellent état : en excellent état et d’origine
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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