Honda - Integra Type-R JDM - 1996
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1996 Honda Integra Type-R DC2 JDM, situé en République tchèque, 172000 km, boîte manuelle essence, Championship White, 200 CV, châssis DC2-1110307, numéros et couleurs assortis, immatriculation tchèque, contrôle technique valide, pas de CoC, pas de certificat, en excellent état général avec quelques usures.
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Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL :
La Honda Integra Type‑R DC2 de 1996 demeure l’une des voitures de sport les plus emblématiques des années 1990, admirée pour offrir peut-être la meilleure expérience de conduite parmi les voitures à traction avant de sa génération. Cet exemplaire est une rare version JDM (Marché Domestique Japonais), distinguée par ses optiques plus étroites et le puissant moteur B18C — une spécification exclusive non présente sur les modèles européens. Avec un poids à vide d’environ 1 100 kg, une boîte manuelle à rapports rapprochés à 5 rapports et un différentiel à glissement limité, elle offre une expérience exaltante encore chérie par les passionnés aujourd’hui.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
Cette Integra est myriée dans le coloris Championnat White, une teinte extérieure emblématique de ce modèle. La peinture n’a pas été repeinte, comme le démontrent les mesures d’épaisseur attestant de son authenticité. Il n’y a pas de signe de corrosion ni de dommages importants. La seule usure constatée est légère sur le splitter avant, éventuellement repeint par le passé. Toutes les pièces de carrosserie d’origine sont incluses avec la voiture. Cela dit, la voiture est équipée de jantes SPOON aftermarket de 16 pouces, d’une suspension sport abaissée et de freins avant améliorés — des ajouts non d’origine, mais qui améliorent ses performances et son esthétique.
TECHNIQUE :
Sur le plan mécanique, l’Integra est en très bon état. Le moteur B18C de 1,8 litre développe 200 chevaux à 8 000 tr/min et s’accorde avec une boîte manuelle à rapports rapprochés à 5 rapports. Le moteur et la transmission sont propres et sans fuite ; les composants de suspension et les essieux ne présentent aucun jeu. La courroie de distribution a été remplacée en 2023 à environ 160 000 km. La dernière révision, effectuée en juillet 2025 à 170 000 km, comprenait une vidange, le remplacement des filtres à huile et à air, de nouveaux silentbloc et supports de suspension, une recharge de climatisation et un alignement des roues. Les disques et les plaquettes de frein restent en bon état. Les pneus avant ont été remplacés en 2024 et sont quasi neufs, tandis que les arrière, montés en 2017, conservent encore plus de 65 % de profondeur de bande de roulement.
_INTÉRIEUR :
L’habitacle présente un intérieur gris en Alcantara avec des sièges sport Recaro, la climatisation et la radio japonaise Carrozzeria Pioneer d’origine. Toutes les garnitures et l’alcantara intérieur sont globalement en bon état. Le coussinet du siège du conducteur montre une usure liée à l’âge et le cuir du volant est craquelé à des points de contact fréquemment utilisés. Cependant, l’intérieur dans son ensemble se présente bien et conserve la sensation authentique d’une Type-R classique.
DOCUMENTS :
L’auto est livrée avec deux clés d’origine, les manuels du propriétaire d’origine et la brochure commerciale originale. Est également installé un immobiliseur Cobra aftermarket avec télécommande pour une sécurité renforcée.
RETRAIT :
La voiture est située en République tchèque et est prête à être vue, vendue et transportée immédiatement.
Nous pouvons organiser le transport à travers l’Europe aussi bien sur des remorques ouvertes que fermées, ainsi que l’expédition par conteneur à l’étranger par l’intermédiaire de nos partenaires. Des documents d’export et une aide complète pour les procédures d’import/export dans le pays de l’acheteur peuvent être fournis, applicables aussi bien aux motos qu’aux voitures de tourisme.
AUTRES INFORMATIONS :
Cette Integra Type‑R se distingue par sa spécification rare JDM — proposant à la fois un moteur plus puissant et des améliorations de style motorsport telles qu’un collecteur d’admission poli à la main, un renfort de châssis renforcé et une suspension finement réglée. Elle continue d’offrir l’un des sensations de conduite les plus authentiques et analogiques disponibles dans une configuration à traction avant. Une voiture de collection très prisée, non seulement impressionnante visuellement et mécaniquement, mais prête à récompenser tout conducteur passionné au volant."
GÉNÉRAL :
La Honda Integra Type‑R DC2 de 1996 demeure l’une des voitures de sport les plus emblématiques des années 1990, admirée pour offrir peut-être la meilleure expérience de conduite parmi les voitures à traction avant de sa génération. Cet exemplaire est une rare version JDM (Marché Domestique Japonais), distinguée par ses optiques plus étroites et le puissant moteur B18C — une spécification exclusive non présente sur les modèles européens. Avec un poids à vide d’environ 1 100 kg, une boîte manuelle à rapports rapprochés à 5 rapports et un différentiel à glissement limité, elle offre une expérience exaltante encore chérie par les passionnés aujourd’hui.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
Cette Integra est myriée dans le coloris Championnat White, une teinte extérieure emblématique de ce modèle. La peinture n’a pas été repeinte, comme le démontrent les mesures d’épaisseur attestant de son authenticité. Il n’y a pas de signe de corrosion ni de dommages importants. La seule usure constatée est légère sur le splitter avant, éventuellement repeint par le passé. Toutes les pièces de carrosserie d’origine sont incluses avec la voiture. Cela dit, la voiture est équipée de jantes SPOON aftermarket de 16 pouces, d’une suspension sport abaissée et de freins avant améliorés — des ajouts non d’origine, mais qui améliorent ses performances et son esthétique.
TECHNIQUE :
Sur le plan mécanique, l’Integra est en très bon état. Le moteur B18C de 1,8 litre développe 200 chevaux à 8 000 tr/min et s’accorde avec une boîte manuelle à rapports rapprochés à 5 rapports. Le moteur et la transmission sont propres et sans fuite ; les composants de suspension et les essieux ne présentent aucun jeu. La courroie de distribution a été remplacée en 2023 à environ 160 000 km. La dernière révision, effectuée en juillet 2025 à 170 000 km, comprenait une vidange, le remplacement des filtres à huile et à air, de nouveaux silentbloc et supports de suspension, une recharge de climatisation et un alignement des roues. Les disques et les plaquettes de frein restent en bon état. Les pneus avant ont été remplacés en 2024 et sont quasi neufs, tandis que les arrière, montés en 2017, conservent encore plus de 65 % de profondeur de bande de roulement.
_INTÉRIEUR :
L’habitacle présente un intérieur gris en Alcantara avec des sièges sport Recaro, la climatisation et la radio japonaise Carrozzeria Pioneer d’origine. Toutes les garnitures et l’alcantara intérieur sont globalement en bon état. Le coussinet du siège du conducteur montre une usure liée à l’âge et le cuir du volant est craquelé à des points de contact fréquemment utilisés. Cependant, l’intérieur dans son ensemble se présente bien et conserve la sensation authentique d’une Type-R classique.
DOCUMENTS :
L’auto est livrée avec deux clés d’origine, les manuels du propriétaire d’origine et la brochure commerciale originale. Est également installé un immobiliseur Cobra aftermarket avec télécommande pour une sécurité renforcée.
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La voiture est située en République tchèque et est prête à être vue, vendue et transportée immédiatement.
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AUTRES INFORMATIONS :
Cette Integra Type‑R se distingue par sa spécification rare JDM — proposant à la fois un moteur plus puissant et des améliorations de style motorsport telles qu’un collecteur d’admission poli à la main, un renfort de châssis renforcé et une suspension finement réglée. Elle continue d’offrir l’un des sensations de conduite les plus authentiques et analogiques disponibles dans une configuration à traction avant. Une voiture de collection très prisée, non seulement impressionnante visuellement et mécaniquement, mais prête à récompenser tout conducteur passionné au volant."
Détails
Marque
Honda
Type de modèle
Integra Type-R JDM
Année
1996
Localité
Czechia
Kilométrage au compteur
172000 km
Documents d'immatriculation
with Czech registration
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
200
Cylindrée
1797
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
DC2-1110307
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
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Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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