Ferrari - 360 Spider - 2004

GENERAL
Le Ferrari 360 Spider, désigné en interne F131, représente une étape majeure dans l’histoire de la marque puisqu’il s’agit du premier modèle de production dont le chassis et la carrosserie sont entièrement en aluminium. Cette unité, immatriculée initialement en Espagne en 2004, est équipée du célèbre moteur V8 atmosphérique de 3,6 litres développant 400 CV et capable de tourner jusqu’à 8 500 rpm. Il s’agit d’un exemplaire très exclusif équipé d’une boîte de vitesses séquentielle F1 avec palettes au volant, de la climatisation automatique, d’un autoradio Ferrari d’origine et des emblèmes Scuderia emblématiques sur les ailes avant. Avec seulement 54 000 kilomètres au compteur, ses performances et sa fiabilité en font une sportive idéale aussi bien pour une utilisation occasionnelle que pour un usage plus régulier.

CARROSERIE ET PEINTURE
Le véhicule se présente dans la couleur emblématique Rosso Corsa et conserve sa peinture d’origine sur la quasi-totalité de sa surface. Ce détail est particulièrement important, car il confirme que la voiture n’a jamais subi d’accidents ni de réparations importantes suite à des rayures d’utilisation. La carrosserie ne présente pas de défauts visibles à l’œil nu, à l’exception de petites marques logiques sur la partie inférieure du pare-chocs avant en raison de la faible garde au sol du modèle. Quant aux jantes, elles sont en excellent état et affichent pratiquement aucune trace de contact avec des bordures.

MÉCANIQUE
Mécaniquement, la voiture se situe dans un état qui pourrait être considéré comme neuf compte tenu de son faible kilométrage. En février 2026, une mise à jour complète et documentée a été réalisée, avec facture, comprenant le remplacement du kit de distribution complet avec ses tendeurs, galets et courroies. Par ailleurs, les pompes à carburant des deux côtés ont été remplacées et a été effectué le changement d’huile du moteur 10W60, des filtres à air et à huile, ainsi que le lubrifiant de la transmission. Le moteur V8 fonctionne avec précision et la boîte de vitesses F1 effectue les passage de rapports en douceur, aussi bien en mode automatique qu’en utilisant les palettes.

INTÉRIEUR
L’habitacle se maintient dans un état de conservation remarquable, reflétant le faible usage du véhicule. La sellerie en cuir marron est entièrement d’origine et ne présente pas de dégradations, trous ni déchirures de quelque nature que ce soit. Les finitions intérieures conservent l’élégance et la sportivité propres à la maison de Maranello, en maintenant tous ses éléments d’origine en parfait ordre de fonctionnement et d’esthétique.

DOCUMENTATION
Cette unité se distingue par sa transparence documentaire, livrée avec le carnet d’entretien Ferrari soigneusement tamponné, garantissant l’exactitude des 54 000 kilomètres affichés. Tous les entretiens ont été réalisés par des spécialistes de la marque tout au long de sa vie. De plus, est inclus le manuel d’entretien d’origine et l’ensemble d’outils fournis d’usine, éléments indispensables pour tout collectionneur recherchant une unité complète et traçable.

RETRAIT
Le Ferrari se situe à Madrid, en Espagne. Après l’adjudication du véhicule, l’acheteur disposera d’une période de 20 jours de stockage gratuit dans les installations afin d’organiser le retrait ou le transport du véhicule selon la modalité qui lui convient le mieux.

AUTRE INFORMATION
En ce qui concerne la partie inférieure de la voiture, le soubassement est en excellent état et ne présente pas de signes de rouille. On observe uniquement de petites marques superficielles dues au passage dans une flaque, conséquence directe de son design aérodynamique à basse hauteur. Grâce à son entretien récent et à son historique de propriétaire national, ce 360 Spider constitue une opportunité exceptionnelle d’acquérir un Ferrari V8 de l’ère moderne dans un état de conservation et d’entretien difficile à égaler.