Ferrari - 348 Spider - 1993
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Description fournie par le vendeur
VUE D'ENSEMBLE
La 348 Spider présentait une carrosserie en aluminium et acier. Le capot était en toile, parfaitement intégré à la ligne de la voiture grâce à des études approfondies en cahine aérodynamique, pliable dans le compartiment derrière les sièges avec un système qui permettait de préserver à la fois l’habitabilité longitudinale et la capacité du réservoir.
Les volumes intérieurs et la position de conduite avaient été conçus pour garantir le maximum de confort possible en fonction de l’assise sportive. Le siège et les finitions étaient en cuir Connolly.
La 348 Spider présentait un châssis porte‑structure à cadre tubulaire différencié, avec une travée à treillis tubulaire soutenant le groupe moteur/suspensions. La direction était à crémaillère et pignon.
En position arrière centrale, en configuration longitudinale, le moteur V8 à 90° de 3 405 cm3, capable de développer 320 CV. La distribution était à quatre arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Le système de gestion moteur était en revanche
DOCUMENTATION ET HISTORIQUE
Cette Ferrari 348 Spider est un exemplaire d’origine italienne, qui incarne parfaitement l’héritage technique et stylistique des années 90. Le véhicule est Matching Numbers & Colors, conservant l’association chromatique la plus lumineuse et sportive de la gamme : le splendide Jaune Ferrari en contraste avec les intérieurs raffinés en cuir Connolly noir. Accompagnant le véhicule figurent le carnet d’entretien original, attestant de sa chronologie de maintenance, et la mallette en cuir complète.
CONDITIONS EXTÉRIEURES : L’EXCELLENCE DU DESIGN
La carrosserie et la peinture se présentent en état splendide, reflet d’une vie passée loin des intempéries et de la poussière.
La capote en toile a été préservée avec soin : le mécanisme de fermeture est fluide et le tissu conserve sa teinte noire intense, sans signes d’usure ou de plis permanents, garantissant une tenue parfaite et une ligne impeccables aussi bien en configuration ouverte que fermée.
MÉCANIQUE : PERFORMANCES SANS COMPROMIS
Sous le capot, le moteur V8 de 320 CV est dans un état d’efficacité excellent. Le véhicule a été suivie régulièrement dans des ateliers agréés Ferrari, selon des protocoles d’entretien rigoureux.
Distribution : c’est ici un point fort : la vidange complète, y compris le remplacement des courroies de distribution, a été réalisée récemment et est toujours valable.
La mécanique est prête à l’emploi : le changement de vitesse enclenche les rapports avec la précision typique de l’engrenage métallique, et le son du moteur à 90° est limpide et puissant, dépourvu de toute irrégularité.
INTÉRIEURS : LE CHARME DU CUIR CONNOLLY
L’habitacle représente le cœur de l’expérience Spider. Les intérieurs ont été conservés de manière exemplaire : le cuir des sièges ne présente ni affaissements ni déchirures, préservant cette fragrance et cette texture que seuls les matériaux d’époque originaux savent offrir.
Les habillages plastiques et les touches de la console centrale ont été contrôlés et maintenus en conditions excellentes.
Chaque détail, depuis l’instrumentation analogique jusqu’aux moquettes, reflète l’attention portée par celui qui a possédé cette voiture, non seulement comme un moyen de transport, mais comme une pièce d’art mécanique.
Rarement on rencontre une 348 Spider dans cette configuration chromatique et dans un tel état de conservation. C’est une voiture prête à profiter des routes littorales avec le vent dans les cheveux, avec la quiétude d’une mécanique certifiée et tout juste révisée.
Voiture visible à Modène, Italie.
À propos du vendeur
Je vends une voiture.
Traduit par Google TraductionVUE D'ENSEMBLE
La 348 Spider présentait une carrosserie en aluminium et acier. Le capot était en toile, parfaitement intégré à la ligne de la voiture grâce à des études approfondies en cahine aérodynamique, pliable dans le compartiment derrière les sièges avec un système qui permettait de préserver à la fois l’habitabilité longitudinale et la capacité du réservoir.
Les volumes intérieurs et la position de conduite avaient été conçus pour garantir le maximum de confort possible en fonction de l’assise sportive. Le siège et les finitions étaient en cuir Connolly.
La 348 Spider présentait un châssis porte‑structure à cadre tubulaire différencié, avec une travée à treillis tubulaire soutenant le groupe moteur/suspensions. La direction était à crémaillère et pignon.
En position arrière centrale, en configuration longitudinale, le moteur V8 à 90° de 3 405 cm3, capable de développer 320 CV. La distribution était à quatre arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Le système de gestion moteur était en revanche
DOCUMENTATION ET HISTORIQUE
Cette Ferrari 348 Spider est un exemplaire d’origine italienne, qui incarne parfaitement l’héritage technique et stylistique des années 90. Le véhicule est Matching Numbers & Colors, conservant l’association chromatique la plus lumineuse et sportive de la gamme : le splendide Jaune Ferrari en contraste avec les intérieurs raffinés en cuir Connolly noir. Accompagnant le véhicule figurent le carnet d’entretien original, attestant de sa chronologie de maintenance, et la mallette en cuir complète.
CONDITIONS EXTÉRIEURES : L’EXCELLENCE DU DESIGN
La carrosserie et la peinture se présentent en état splendide, reflet d’une vie passée loin des intempéries et de la poussière.
La capote en toile a été préservée avec soin : le mécanisme de fermeture est fluide et le tissu conserve sa teinte noire intense, sans signes d’usure ou de plis permanents, garantissant une tenue parfaite et une ligne impeccables aussi bien en configuration ouverte que fermée.
MÉCANIQUE : PERFORMANCES SANS COMPROMIS
Sous le capot, le moteur V8 de 320 CV est dans un état d’efficacité excellent. Le véhicule a été suivie régulièrement dans des ateliers agréés Ferrari, selon des protocoles d’entretien rigoureux.
Distribution : c’est ici un point fort : la vidange complète, y compris le remplacement des courroies de distribution, a été réalisée récemment et est toujours valable.
La mécanique est prête à l’emploi : le changement de vitesse enclenche les rapports avec la précision typique de l’engrenage métallique, et le son du moteur à 90° est limpide et puissant, dépourvu de toute irrégularité.
INTÉRIEURS : LE CHARME DU CUIR CONNOLLY
L’habitacle représente le cœur de l’expérience Spider. Les intérieurs ont été conservés de manière exemplaire : le cuir des sièges ne présente ni affaissements ni déchirures, préservant cette fragrance et cette texture que seuls les matériaux d’époque originaux savent offrir.
Les habillages plastiques et les touches de la console centrale ont été contrôlés et maintenus en conditions excellentes.
Chaque détail, depuis l’instrumentation analogique jusqu’aux moquettes, reflète l’attention portée par celui qui a possédé cette voiture, non seulement comme un moyen de transport, mais comme une pièce d’art mécanique.
Rarement on rencontre une 348 Spider dans cette configuration chromatique et dans un tel état de conservation. C’est une voiture prête à profiter des routes littorales avec le vent dans les cheveux, avec la quiétude d’une mécanique certifiée et tout juste révisée.
Voiture visible à Modène, Italie.
À propos du vendeur
Je vends une voiture.
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Ferrari
Type de modèle
348 Spider
Année
1993
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
58000 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Jaune
Chevaux
320
Cylindrée
3400
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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