Mini - Cooper 1300 - 1992

GÉNÉRAL
La Mini Cooper 1300 de 1992 représente une période significative de l’emblème britannique, marquant particulièrement la transition avant l’introduction de l’injection électronique monopoint. Cet exemplaire est un rare survivant du marché portugais, restant dans un état très original et non restauré. Faisant partie de la dernière série à carburateur, il est équipé du moteur A‑series de 1275 cm³, que les passionnés célèbrent pour sa simplicité mécanique et ses caractéristiques de conduite classiques. Contrairement à bon nombre d’exemplaires de cette période qui ont subi d’importantes révisions, ce véhicule conserve sa peinture d’origine, son sellerie et ses moquettes, faisant de lui une trouvaille distinctive pour les collectionneurs qui recherchent l’authenticité plutôt que la restauration. Les propriétaires de ce modèle bénéficient d’un catalogue de pièces détachées exceptionnellement vaste et bien établi, garantissant que le véhicule puisse être entretenu dans un état mécanique et esthétique optimal pour de nombreuses années à venir.

CARROSSERIE & PEINTURE
Le véhicule présente la finition de peinture noire d’origine avec une belle brillance générale, semblant avoir été bien entretenu. À première vue, aucune rayure profonde, bosse importante ou signes évidents d’accidents n’est visible, bien qu’il existe quelques signes mineurs d’utilisation conformes à son âge. Les éléments chromés, y compris les pare-chocs et la calandre, sont en bon état avec une usure minimale. Les joints de vitres semblent complets et fonctionnels, tandis que les surfaces vitrées sont propres et sans dommage visible. Dans le compartiment moteur, certains signes superficiels d’oxydation sont visibles, notamment dans la zone avant près du radiateur, mais il n’y a aucune indication claire de corrosion structurale ou de signes de soudure et réparations structurelles récentes.

TECHNIQUE
Le compartiment moteur paraît propre et relativement original, avec tous les principaux composants en place et aucune fuite d’huile ou de fluides évidente. Les tuyaux et composants sont en état de fonctionnement. Le moteur tourne parfaitement, offrant une conduite agréable. La voiture est équipée de pneus Yokohama qui présentent encore beaucoup de bande de roulement.

INTÉRIEUR
L’intégralité de l’intérieur est d’origine et reste en très bon état. Les sièges présentent une sellerie en bon état avec un motif classique et pas de déchirures visibles, montrant une usure minimale et conforme à une utilisation prudente. Les panneaux de porte et le tableau de bord semblent complets et bien préservés. Le volant sport est l’unité d’origine, conforme à la dernière série de Mini Coopers produites sans injection de carburant. Le revêtement de sol est propre et bien ajusté, et la garniture du toit est d’origine. Tout le système électrique, y compris la radio, la ventilation, les feux, les indicateurs et les interrupteurs, est en état de marche.

DOCUMENTS
La voiture bénéficie d’un historique clair avec seulement deux propriétaires depuis l’origine, le plus récent étant l’épouse d’un avocat portugais bien connu. Surtout, elle porte le certificat numéro 15613 du musée de Caramulo, qui atteste officiellement que le véhicule a des numéros concordants.

COLLECTION
Cette voiture a toujours été située au Portugal, ce qui contribue à son excellente préservation. Il est extrêmement difficile de trouver une Mini de cette époque dans un état aussi bien préservé sans qu’elle n’ait été entièrement restaurée. Pour les visites ou les retraits, le véhicule se situe dans une ville située idéalement entre Setúbal et Lisbonne.

AUTRES INFORMATIONS
Le véhicule est noté pour son haut niveau d’originalité, en particulier concernant la préservation de la peinture d’usine, de la sellerie, du pavillon et des moquettes, tous restant en très bon état malgré l’âge de la voiture.